Allrad-LKW-Gemeinschaft

Moin,
mit dem Eintrag „Oldtimer“ im Fahrzeugschein kann die Befreiung auch als LKW in Anspruch genommen werden.

Selbst mehrfach mit einem 12t LKW geschlossener Kasten (der optisch auch ein lkw ist) die Befreiung bekommen und problemlos fie Schweiz gequert.

Das letze Mal vor genau einem Jahr ...

Moin,
wir wurden auch schon mal von der Crew aus der Fähre geschoben… LKW sprang normal an, ich konnte gerade noch so wenden und dann ging der Motor aus. Keine Chance mehr zu starten…

Am Kai war dann für einige Stunden Schrauben angesagt. Vermutlich durch eine Mischung von Mitleid und ...

Moin,
bei uns im Mai diesen Jahres genauso.

Grüße
Constantin

Moin,
bis Donnerstag sind noch zwei volle Tage dazwischen. Wie gesagt eine 12V Spule müsste funktionieren. Zur Not muss man halt Stecker abschneiden/zusammen pfuschen.

Die Aktion mit dem ADAC wird doch unnötig stressig.

Viele Grüße
Constantin

Moin,
habe mir gerade mal die Zündung vom Unimog angesehen. Wenn ich das richtig verstehe, müsste dort sogar eine 12V Zündspule verbaut sein, die beim normalen Motorlauf über einen Vorwiderstand (4.6 Ohm) versorgt wird.

Beim Betätigen des Startknopfes wird dieser Vorwiderstand umgangen, damit ...

Moin,
ich würde mal sagen nein, nicht unverantwortlich. Ich würde einfach aus irgendeinem PKW eine 12V Spule kaufen und einen 4-5 Ohm (Vor-)Widerstand.

Damit sollte der Mog mit 24v Anlage zumindest wieder laufen.

Viele Grüße
Constantin

P.S.: …es gibt wohl recht Standardmäßig 4.7 Ohm ...

@ Horst alias Bluetooth.
Willst du allen Ernstes in der zweiten Hälfte des September über die Pässe des Pamir?
Wir hatten Mitte Juli am Karakul ca 10 cm Schnee am Morgen.
Ich denke, diese Reise kannst du, so wie geplant, nicht machen.
Da sprechen mehrere massive Gründe dagegen.
LG. Sico


Moin ...

Moin,
ich würde da ehrlich gesagt garnichts machen. Das ist ein reiner Schönheitsfehler.

Viele Grüße
Constantin

Moin,
43:10 ist schon ohne Splittgetriebe echt schnell. Meiner Meinung nach mit dem GV-Getriebe schon zu schnell.

43:11 wäre wirklich sinnlos schnell. Man fährt ja nicht immer nur Berg runter.

Aber bei dem Thema waren wir ja schon. Ein Reifenplatzer bei 90+ und man ist geheilt. Zumindest ich bin ...

Moin,
ich würde sie ganz trivial mit JbWeld kleben. Hält bei mir schon seit Jahren einen Kühler und eine Ölwanne dicht. Bei der Ölwanne war es das gleiche Problem. Wegen Motorumbau geändert und dann war die Schweißnaht undicht.

Der Kühler hat jetzt etwa 40.000km auf der Uhr, die Ölwanne vllt 50 ...

Moin,
ne wegen Drehschwingungen. Eine Unwucht muss dadurch nicht zwangsläufig entstehen.

Viele Grüße
Constantin

Moin,
Glückwunsch, dass das Getriebe wieder da ist. Nebenabtrieb abbauen ist aber in der Tat so einfach, wie Du es dir vorgestellt hast. Da kann man nichts falsch machen außer Dreck ins Getriebe einbringen.

Viele Grüße
Constantin

Moin,
das Unimogfoto ist wirklich gelungen! Schöne Impression.

Viele Grüße
Constantin

Moin,
wenn keine Markierung vorhanden ist, gibt es nur eine Position, in der die Gabeln genau parallel stehen.

Viele Grüße
Constantin

Vielen Dank!

Viele Grüße
Constantin

Moin,
es ist ja kein Magirus, bei dem man einfach das ganze Diff raus ziehen kann. Und die AP-Achsen hat er vermutlich auch nicht verbaut.

Um die Einstellarbeiten wird mal also auf Grund der Achskonstruktion nicht herum kommen.

Ganze Achse tauschen geht natürlich immer.

Viele Grüße
Constantin

Plettenberger hat geschrieben: ↑

2026-07-15 22:09:47

ach so, angeblich ist der 6 . Gang der direkte Gang!

Grüße

Moin,
wenn der 6. Gang direkt (1:1) ist, dann stimmt die 6,1 für die Achsen nicht. Dann passt die Drehzahl bei 90km/h schon eher zu einer 4.3er Achse bei deinen 14.5er Reifen.

Grüße
Constantin

Moin,
wirklich tolle Fotos!!

Viele Grüße und weiterhin viel Freude
Constantin

Moin Bernd,
wie soll der Wagen denn mit der jetzigen 6,1 Achse und einem Getriebe mit 1:1 90km/h bei 1950rpm fahren?

Da psst doch irgendwas nicht. Also entweder hat er ein übelst langes Getriebe oder keine 6,10er Achsen.

Viele Grüße
Constantin

Edith: …schlafe wohl schon. Im Eingangspost steht ...

lura hat geschrieben: ↑

2026-07-15 18:51:57

…
Ich glaube 1:4,3 ist die längste Allradübersetzung, zumindest war sie das beim SK.
Das wären dann 40 % schneller oder 1300 U/min bei 90.
…

Moin,
wo hast Du denn die Zahlen her? Hat der Atego nicht 1:1 im letzten Gang?

Viele Grüße
Constantin

…
Momentan dreht das Fahrzeug, im 6sten Gang, bei 90km/h ca. 1950 U/min. Bei 100Km/h sind wir schon bald aus dem wirtschaftlichen Bereich raus...


…
Vielen Dank!

der Horst


Moin,
klingt für mich ziemlich ideal… wie schnell willst Du denn dauerhaft fahren? „Bei 100 sind wir schon bald aus dem ...

Das Foto mit den weißen Blumen ist irgendwie mystisch

Moin,
es ist ein B2000 mit Fahrerhaus vom B522 AD.
Viele Grüße
Constantin

Moin,
ich freue mich sehr über die schönen Fotos! Insbesondere die beiden Fotos aus #31 und #32 sind sehr motivierend mit unserem Borgward Island zu besuchen (wofür ich ihn angeschafft habe).

Viele Grüße und vielen Dank
Constantin

Schnapsgläser kommen bei Deutz Dieselmotoren nicht so gut an. :positiv:


Moin,
totaler Quatsch… bei meinem Deutz ab Werk verbaut. Bernd, vielleicht macht es manchmal Sinn bei Fakten zu bleiben.

Natürlich kann man nicht einfach irgendeine Vorpumpe verbauen. Das gilt auch für Mercedes und alle ...

Moin,
und warum sollte das die Suche nach Ersatz einschränken? Die Lima wurde in der Form ca. 30 Jahre in jedem Diesel-Pickup von Datsun/Nissan verbaut. Die Stückzahl ist bestimmt höher als vom Mercedes E-Klasse XY oder Passat XY.

Nur weil etwas „anders“ ist, bedeutet es nicht unbedingt etwas ...

Moin,
nein die Pumpe wird mit Öldruck versorgt und der Rücklauf geht ins Kurbelgehäuse. Wie bei einem Turbolader.

Viele Grüße
Constantin

Moin,
die LiMa ist wie jede andere auch (nicht mit Motoröl geschmiert), nur das hinten dran eine ölgeschmierte Unterdruckpumpe für den Bremskraftverstärker sitzt.
Der Motor hat keine Drosselklappe und kann daher keinen Unterdruck für den BKV zur Verfügung stellen.

Grüße
Constantin

Moin Sico,
dein letzter Kommentar war völlig überflüssig. Schön noch einen Finger in die Wunde drücken… Unterste Schublade.

@Wlad: Ich hätte noch einen kompletten Motor liegen (bzw. den ganzen LKW), dem könnte man zur Not die Schwungscheibe rauben. Sollte es absolut nicht möglich sein eine neue ...

Moin Jürgen,
wenn das Getriebe aus deinem 1017 stammt, passt das beim TE nicht. Es wird ein Getriebe für einen V-Motor benötigt.
Viele Grüße
Constantin