Allrad-LKW-Gemeinschaft

Moin, als Split geht das ja nicht wirklich... aber als Gruppengetriebe. Zum Hänger ziehen find ich auf der Landstraße oft die Untersetzung angenehmer um die Fuhre in Fahrt zu bekommen. In der Bedienung muss man dann aber fit sein sonst gibt es Zahnradsalat. Gruß vom Nils hallo Nils, ich meine, beim...

Mit dem 12% längeren VTG läuft er dann ja 94 km/h und mit den Schaltbaren Verteilergetriebe hat er ja 10 Gänge Vorwärts. Daswird eine Offenbarung sein. Vielleicht auch für den Oberschenkel. :D Hast du das schon mal probiert? Das unsynchronisierte VTG eines 680er quasi als Split-Getriebe zu nutzen, ...

Die Kardanwelle ist letztlich doch neu angefertigt worden, weil die alte sich nicht kürzen ließ. Damit hat sich meine Einschätzung aus #32 vom 28.12.23 bestätigt. Die Welle konnte nicht weiter gekürzt werden. Ich habe mal an einem Mercedes-Vario das 5-Gang-Getriebe gegen ein 6-Gang-Getriebe getausc...

Also, pro Düse ist da schnell eine Arbeitsstunde rum mit reinigen , zerlegen, neue Düseneinsätze rein und zusammenbauen. Beim Prüfen auf die Kriterien Spritzbild, Dichtheit und Abspritzdruck stellt sich meist ein, daß die Düse nochmal zerlegt werden muß und zur Korrektur des Spritzdruckes Scheiben m...

Moin, Steifigkeit ergibt sich aus der Konstuktion, nur sehr untergeordnet aus den verwendeten Wekstoffen. MlG Felix hallo Felix, Bei der Spannungsberechnung spielt das Flächenträgheitsmoment eine wichtige Rolle, der Werkstoff jedoch spielt keine Rolle. Bei der Berechnung der elastischen Verformung ...

Ja, der Motor wäre noch ein Thema, zumal der bei schwer gängigem Gestänge vermutlich kein schönes Leben zuletzt hatte. Aber den (meinen) gibt es neu zu kaufen und er funktioniert noch tadellos. Was das Fett betrifft, da war welches drin und da gehört zweifellos welches rein. Bei den Wischernaben, d...

Servus Markus,
Klingt irgendwie nach mattem Turbolader.
Aber mal ehrlich:
Du suchst doch nach einem guten Grund, um wieder mal nach Grödig zu fahren, oder?

LG.Sigi

na ja,
eine griffige Faustformel sagt, daß man mit so einem Reise-LKW 2,5 lit Diesel pro 100 km und pro Tonne Fahrzeuggewicht verbraucht.
Nachdem der Steyr von Marks Freund ca 1,5 to schwerer und 40 cm höher ist, als Marks 1017er, dann ist der Mehrverbrauch des Steyr eigentlich schon erklärt.
LG
Sico

In den Aufbaurichtlinien aller Fahrzeughersteller steht seit Jahrzehnten sinngemäß das Gleiche. Physik eben.
Versuche mal die ARL von IVECO für den Eurocargo aus dem www zu finden. Das sollte für das Vorhaben eine brauchbare Arbeitsgrundlage sein.
LG
Sico

Servus, @sico Danke für die Erläuterung, die Hutmutter fühlte sich auch entsprechend leicht angezogen an, ich war schon etwas irritiert weil ich in der geposteten Tabelle keine Angabe zuordnen konnte. Den Sicherungsring nr 44 muss ich aber noch suchen, der war mir nicht aufgefallen. Lg Johannes D. ...

Die Hutmutter 43 (Schlüsselweite SW 41)fixiert die axiale Position der Antriebswelle 23. Beim Anziehen der Hutmutter wird der Bund auf der Antriebswelle gegen den Seegerring 44 im Mitnehmerflansch 41 gedrückt. Dazu braucht es nur ein ganz geringes Anzugsmoment. Nur handfest anziehen, so daß die Antr...

Nein, das sind offizielle Wechselstuben. Ich sehe keinen Grund, warum man bei der Bank tauschen sollte. Nach meiner Erfahrung von zwei Iran-Reisen kann man bei Banken überhaupt nicht wechseln. Geldwechsel nur bei Wechselstuben oder auf dem Schwarzmarkt gleich an der Grenze. Das alles natürlich ohne...

Ich kann mir vorstellen, dass die Nadeln die geringste Stahlgüte haben und sozusagen als Verschleißteil eingebaut sind. in der Reparaturanleitung von Magirus ist auch der Wechsel der Nadeln in den kardanwellengelenken dargestellt. Wo hast Du denn die Nadeln herbekommen? Guten Morgen Bernd, da liegs...

Hallo Alex, hier die Teile-Nummern für den 120-25: Geberzylinder IVECO 86028036, FTE KG 2397.1.12 Nehmerzylinder FTE KN 3803A1 Am besten, auch die beiden Druckschläuche austauschen. Gibts auch bei FTE. LG Sico Hallo Sico, ich stehe vor dem selben Problem. Hast du evtl. noch die Teilenummern für die...

Hab den Beitrag gelöscht, um hier den Ball flach zu halten.
LG
Sico

Tank ausbauen und dann mit einer Ecke auf einen Gaskocher. Tank dabei etwas ankippen, so daß das Wasser in der Ecke zusammenläuft.
Dann mild einheizen bis das Wasser verdampft und der Tank innen trocken ist.
Anschließend sofort mit Korrosionsschutzöl durchschwenken.
LG.Sico

Das könnte nach Paragraph 30 StVZO als gefährliches Anbauteil eingestuft werden und ist somit verboten wegen Verletzungsgefahr von Fußgängern.
LG.Sico

Genau, Draht oder mit Schieblehre messen, dann wie viel Material ist dazwischen und dann abwägen. Bei durchgehenden Schrauben sollte so gut 3 Gewindegänge über die Muttern gehen. Gruß, Wombi Die Gewinde sind Durchgangsbohrungen in der Kupplungsglocke. Zu lange Schrauben können innen überstehen und ...

Moin Rolf, 42CrMo4 ist auch mein Lieblingsmaterial. Schweißen geht auch. https://polomagazin.de/forum/index.php?thread/4378-kann-man-42crmo4-schweissen/ Aber ganz hab ich Deinen Ansatz noch nicht verstanden. Die obere Welle sieht auf den Bildern doch noch gut aus. Und unten müssten doch beide Seite...

Vergütungsstahl 42CrMo4 ist nicht schweißbar.
Falls geschweißt werden muß, ist St 355/St52 die bessere Wahl
LG.Sigi

Tipp: Verrate Pirx Deine FIN. Das erhöht die Gewinnchancen in der Antwortlotterie. ;) Marcus Hallo Marcus, Der arme Pirx. Jetzt soll er für so einen simplen Vorgang wie Ölwechsel an der Servolenkung sich auch noch durch den Dschungel der Fahrgestellnummern hindurch quälen. Ich bewundere seine unend...

Hab nochmal in den Tabellen nachgeschaut. M14 in 10.9 mit Reibwert 0,125 braucht ca 200 Nm M16 braucht ca 300 Nm LG.Sico Hi, Also der F8L513 wird an dieser Stelle mit einem Drehmoment und Drehwinkel angezogen. Und man braucht dafür richtig Ivan im Ärmel. Wir haben mit 3 Foristen und einem Drehmomen...

Hab nochmal in den Tabellen nachgeschaut.
M14 in 10.9 mit Reibwert 0,125 braucht ca 200 Nm
M16 braucht ca 300 Nm
LG.Sico

Anzugsmoment für die Schwungscheibe ca 700 Nm.
Druckplatte nach Tabelle
LG.Sico

Danke Sico, Die Konstruktion ist maximaler Mist. Und, Sico, das VTG wurde vermutlich in deiner Grundschulzeit konstruiert. Ob es damals schon diese Vorgaben gegeben hat?!? Ich würde das VTG nicht grundsätzlich verteufeln. Man müsste m.M. umfangreiche Änderungen machen, um damit "Sorgenfrei&quo...

Ich hoffe, daß die Botschaft jetzt beim Großteil der Leser angekommen ist, daß das Farbeindringverfahren für diesen Fall, für dieses Bauteil und für diese Region eine einfache und recht zuverlässige und dazu kostengünstige Methode zur Rißprüfung ist. Es braucht lediglich diese beiden Spraydosen mit ...

Da waren doch im Sommer 2023 unzählige Traveller unterwegs von Murgab nach Sary Tash und konnten die Grenze von Tadschikistan nach Kirgistan ohne größere Schwierigkeiten passieren.
LG
Sico

Hallo Ralph, Ich hab mir mal deine Fotos von deinem teilweise zerlegten 300er VTG angesehen. Ich sehe darauf, daß alle Lageraußenringe der Lagerungen der drei Wellen im Lagerdeckel angeordnet sind. Das ist leider eine sehr schlechte Methode der Lagerung. Üblich ist, daß die Lageraußenringe im Gußgeh...

Hab beim ADAC nochmal nachgefragt und heute diese Antwort erhalten Zitat Anfang vielen Dank für Ihre E-Mail. Eine Information über die neue Regelung finden Sie auch hier: https://api.bg/en/news/all-motorhomes-now-pay-an-e-vignette-rather-than-a-toll.html Freundliche Grüße Ihr Camper Mautbox Team Ver...

Du könntest in der Wartezeit auch gleich noch die Wellendichringe an den Radnaben der Vorderachse erneuern.
Das ist nämlich auch eine bekannte Schwachstelle bei MAN.
LG.Sico