Allrad-LKW-Gemeinschaft

Chris,

tu doch Wuchtpulver in den Gockel.
Tips dazu siehe Reifen thread...........

Burkhard

Moin,

auf der Linie Oslo- Kopenhagen hat mir DFDS den Transport als Wohnmobil bestätigt, wenn Wohnmobil in den Papieren eingetragen ist.
Egal ob Umbau oder nicht.

Beim Kombiticket DFDS/ Scandlines spielt Scandlines natürlich wieder nicht mit.
Da kommt ein klares Nein zum Womo Tarif für umgebaute ...

Hallo Klaus,

Oeldruck in 1 - 3 Sec nach dem Start ist doch ein Traumwert.
Die Oelpumpe muss ja erst mal bei Leerlaufdrehzahl alle Schmierstellen füllen, bevor sich ein Druck aufbaut.
Also kein Grund zur Sorge.
EKG und Blutdruck okay.

Gruss,

Burkhard

Falls es Dir auf die Schnelle hilft:
4-236:
Kopfschrauben in 3 Stufen:
85-124-131 Nm
Pleuel 97 Nm
Hauptlager 207Nm
Schwungrad 110Nm
Düseneinsatz 17Nm
Einspritzdruck 180 bar
Ventilspiel 0,3 kalt

Gruss,

Burkhard

Guten Abend Allerseits,

ich krame den alten thread mal wieder vor.

Hat inzwischen jemand Erfahrung mit den Einschraubspikes?

Ist das eine Option für den LKW in Norwegen und Schweden? Oder nur für langsame Fahrzeuge zulässig?

Gibt es eine Gesamtgewichtsbegrenzung für die Nutzung von Spikes ...

Hallo,

Ich kenne eigentlich auch nur das Problem: "Gammel unter'm Typenschild und unter den Spannbändern"

Im Zweifel tut ein flexibles Endoskop gute Dienste.

Da die Dinger heute nicht mehr teuer sind hat schon manche LKW Werkstatt eins im Schank. Ein Blick in den Kessel lohnt immer.

Gruss ...

Zitat Rolf:

1. Gewindestange = Mistgabelstahl, soll heißen, taugt nichts.



Hallo Rolf,

Nun aber mal was zur Ehrenrettung der Landwirtschaft!

Verguck Dich nicht am Mistgabelstahl! Der ist besser als so manche 12.9 " Import Gammel Schraube" :-)

Aber im Ernst,
Gewindestangen und Federringe haben ...

Hallo Henry,

Dieses API CL 4 Oel passt schon für den 913 er Motor.

Das wird auch vom Deutz Service dafür eingesetzt.

Die Dichtungen sind okay für dieses Oel.

Gruss,

Burkhard

Wie Peter vorher schon sagte,
1 % vom Spritverbrauch ist der von Deutz freigegebene max Oelverbrauch.Das bezieht sich sogar auch auf die modernen Baureihen. Ein theoretischer Grenzwert.
Realistisch ist für den 913 er 1- 3 ltr / 1000 km.
Stark abhängig von der Oelsorte , Drehzahl, Temperatur ...

Hallo Wolfgang,

das funktioniert auch nicht. Wenn die Scandlines Leute beim Check in das Laster Gesicht Deines Autos sehen kommt automatisch die Frage nach der Orginalität des Wohnmobils.
Die schicken dich trotz Buchung zurück in die LKW Spur.
Den Zirkus hatten wir auch schon.
Offenbar sind die ...

Hi,

schau mal ob Du in Deiner Gegend eine Hansaflex Niederlassung findest.
Dort verpressen sie Dir Dieselschläuche problemlos.

Das geht recht fix.

Hallo Bernd,

die Baureihe 1015 kenne ich nur als Industriemotor. Mit BHKW habe ich keine Erfahrung.
Der Industrie 1015 hat standardmässig eine geschlossene Kurbelgehäuseentlüftung. Die Dämpfe werden vor den Turbos in die Ansaugleitung zurückgeführt. Dies führt irgendwann zur Verschmutzung des ...

Hallo,

wir haben die luftgekühlten Deutze viele Jahre als Industriemotoren aufgebaut.

Der 912er wurde auf max 190°C Kopftemperatur überwacht.

Der 913er auf 210°C. Messpunkt jeweils der vorletzte Zylinderkopf.

Mit 140 °C kommt man bei Dauervollast und 40°C Umgebungstemperatur nicht ganz weit ...

Hi Jan,

den Schlauch hatte ich auch mal montiert.

Extrem fies nach kurzer Zeit.

Du solltest einen, innen glatten Schlauch, nehmen.

Gruss,

Burkhard

Hallo Uli,

die nötige Filterfeinheit ist grundsätzlich erstmal abhängig vom Einspritzsystem eines Motors.

verbaut werden:

- alte Vergasermotoren kein Filter, oder Sieb etwa 100 my
- alte Diesel mit Reihenpumpe 25 my Filz/Papier
- Diesel mit Verteilerpumpe 25my plus 10 my
- moderne Common rail 10 ...

Hallo Hans,

der sieht ja gut aus!

Aber nicht gleich beim Verwindungstest auf die Seite schmeissen!

Bis bald,

Burkhard

Hi Manuel,

das haben wir auch stirnseitig drin. Ist dicht. Kein Problem.

Gruss,

Burkhard

Thomas,

das geht praktikabel nur mit schnellem Wärmeeintrag in das Alublech.
Am besten nimmst Du einen grossen Acetylen Anwärmbrenner (Modell Brausekopf) und gehst mutig über das Blech. Ein Kollege hebt direkt hinter Deinem Brennerkopf das Blech von der GFK Platte ab.
Ich habe viele Meter ...

Hi Steiger Man,

da Deine Handpumpe einen Hebel hat, ist es offenbar eine Membranpumpe. Die dürfen zwitschern. Du hörst das im Normalfall auch wenn Du von Hand pumpst.
Diese Pumpen haben übrigens meist ein Filtersieb unter dem Gehäusedeckel. Deutz hat das gern zusammen mit dem Glasvorfilter verbaut ...

Hallo Paule,

es gibt viele gute Sitzhersteller die integriete Gurte anbieten.
zB : Grammer, Isri
Alle werden über den Fahrzeugteilehandel angeboten.
Allerdings hat die Sache den Harken, dass die Sitzkonsolen dabei die Gurtkräfte aufnehmen müssen. Das heisst, Konsole und die Befestigung am Rahmen ...

Sorry,

so gehts besser:

www.shop.theopold-parts.de

Hallo Matthias,

ein Fernthermometer Deutz mit Kapillarrohrgeber für Einbaumass 60 mm findest Du im Internetshop von Sascha Theopold.

www.shop.theopold.parts.de

Das Gerät kostet dort 45.- €

Beste Grüsse,


Burkhard

Hallo Hans,

man kann ja schon erkennen was das mal werden soll!

Auf jeden Fall ein sehr schönes Konzept.
Die Form des Aufbaues passt gut zum Kurzhauber.
Macht mal so weiter!

Viel Spass noch.


Gruss,


Burkhard

PS:

Und ein bisschen stolz sein kannst Du bestimmt.

Hallo Martin,

ich schliesse mich den Kollegen an.

Owatrol funktioniert, und ist sein Geld wert.

Ideal auf leichtem, nicht blätterndem Rost.

Viele Grüsse,


Burkhard

Hallo Hans,

kleben mit Sika 252 ist absolut zuverlässig. Für Zinkoberflächen gibt es einen entsprechenden Primer. Grundierungen müssen im Normalfall nicht entfernt werden. Eventuell musst Du einen Haftungsversuch (Kreuzschnitt) machen.

Auf Nieten kannst Du bei einer Rahmenbeplankung verzichten ...

Hallo,

der Gutachter hat in China keine klare Ursache finden können.
Es gibt tatsächlich keine undichten Oel-oder Spritleitungen.
Die Anlage wurde vom Gutachter und dem Betreiber versiegelt und wird nach Deutschland verschifft.
Sobald sie da ist, und ich genaueres weiss melde ich mich.
Ich bin ...

Guten Abend,

wir haben heute ein paar Versuche gemacht, um herauszufinden

wann das Wasser/ Glycolgemisch zündfähig wird.

Test: Wasser/Glycol 1:1 (ELC Kühlflüssigkeit) im offenen Behälter langsam auf 105°C erhitzt.
Etwa 50% des Wasseranteils verdampfen lassen.
Ergebniss:
Sehr leichte Entzündung ...

Hallo,

ein Ablauf wie von Felix beschrieben scheint nicht unwahrscheinlich.

In den nächsten Tagen reist ein Sachverständiger des Motorenherstellers zu der Anlage.
Dann wird es ein paar verlässlichere Informationen geben.
Ich komme dann darauf zurück.

Erstmal Danke für Eure Tipps.

Beste Grüsse ...

Hallo,

@ Felix : mit der örtlichen Feuerwehr kommen wir nicht recht weiter. Die Maschine steht in Henan, China.

@ Veit : Die Anlage ist 3 Monate alt und hat gerade 400 Betr.Std gelaufen. Es gibt keine Oelpfützen. Alles sieht Tip Top aus.

Das ist ein echtes Rätsel. Die Motorentechniker waren ...

Hi Mario,

sieht ja chic aus. Viel Spass damit , und gute Reise.

Burkhard