Allrad-LKW-Gemeinschaft

Ob das hält, zeigt sich erst nach 10 oder 20000 Pistenkilometer und im schweren Gelände.

Danach ist schwer was zu ändern.

LG Bernd

Hallo Bernd Die Querrohre würde ich anstatt des Geländerrohrs ein 76 x 5 mm nehmen, das ist deutlich steifer. Das Befestigungsblech ( Festlager ) würde ich in 8 mm oder 10 mm ausführen. Für das Kreuz reicht ein X aus Quadratrohr, von der Konstruktion her einfacher. Wenn Du im vorderen Bereich noch e...

Da bleibt nur der Tipp.
Schweißkurs Elektrode bei SLV machen. Dickes Notstromagregat und kleinen Inverter kaufen und üben, üben, üben!

Lg Bernd

Wenn die Federlagerung nicht ausreichen starr gebaut wurde, kann es gut sein daß der beligsche Shelter bei Verschränkung eine undefinierte Last aufnehmen
muss. Rissbildung wäre dann die Folge

Lg Bernd

Ich bin kein Stahlhändler . Die Rohre werden für zwei Lagerungen verwendet. Je nach Getriebehöhe braucht es manchmal
verschiedene Profilgrößen. Evtl. wollen Deine Stahlhändler die nicht zukaufen.
Lg Bernd

Thermisch getrennte Profile werden aus 3Teilen gefertigt. Der innere Block mit Nut für EPDM Dichtung, dazwischen der Kunststoffblock der die beiden Schalen verbindet und den Isolierbereich darstellt und danach die Außenschale aus Aluminium. Das Rahmenprofil und das Flügelprofil ist so aufgebaut. Zus...

Frag doch mal bei anderen Stahlhändlern nach. Evtl. Ist das bei Klöckner aus. Ich hab hier sowohl 160x60 und 180x60 jeweils in 4 mm
Wandstärke liegen.
Lg Bernd

Rechteckrohr 160x60x4mm ist Standart Größe. 180x60x4 haben die wenigsten lagernd und muss meist bestellt werden.
200x60x4 mm kann bei uns kein Händler besorgen, außer man nimmt mindestens 20 Tonnen.
Lg Bernd

Evtl. Ist einfach der Tankdeckel zu hoch.

Lg Bernd

Die Profile in Stahl sind von Jansen. In Alu gibt es so weit ich weiß nichts vergleichbares, da immer thermisch getrennt .
Evtl aus Alu Z und Winkel bauen oder mal im Anhängerbau suchen.
Lg Bernd

Mit diesem Problem bist Du sicher nicht der Einzige, das Problem haben sicher Andere auch. Die Fenster sind preislich sicher interessant. Bei einem Glasbruch unterwegs ist das sicher eine Herausforderung. Da gegenüber haben Fenster mit Glasleiste ihren Vorteil. Glasleisten weg. Glas tauschen oder Ho...

Ich hatte mich vor einigen Jahren mit den Kleberherstellern für UV Verklebungen unterhalten bezüglich Vibration bei Verklebungen Edelstahl auf Glas. Bei statischen Anwendungen Vitrinen, Tische, Möbel sollte das kein Problem geben. Von dynamischer Beanspruchung rieten Sie mir jedoch ab. Vor diesem Pr...

Bei einigen Laster, vor Allem mit kurzen Radstand, hört der Rahmen kurz nach der letzten Federaufhängung auf.
Dafür gibt es keine Standart Zulieferlösung zum befestigen. Rahmenverlängerung ist kein Argument
Lg Bernd

Den Steyr 16 S 26 habe ich als vergleichbaren LKW aufgeführt. Ok, etwas mehr PS und Drehmoment als der 1224 und mit Doppelkabine und 3,7 Meter Radstand evtl. eine Alternative. Einen 16S26 habe ich selber überführt. 4-6-7-8 und dann in die große Gruppe. Mit 275/70 R 22,5 müsste das Ende bei weit über...

Hallo Walter
Ohne dem Stern gäbe es da Steyr 16s26 mit 10 Loch Achsen und 16 Gang Split Getriebe und langen Achsen
Natürlich mit Untersetzung...

Lg Bernd

Mark, es geht ja um Isoverglasung. VSG sprich Verbundsicherheitsglas kann aus 2 Scheiben Foat ( stinknormales Fensterglas) aus 2mal ESG ( gehärtetes Glas) Oder aus 2mal TVG ( Tei vorgespanntes Glas ) bestehen. Die zwei Scheiben werden mittels Folie miteinander verbunden. Mit Isoglas hat das nichts z...

Hallo Mark Was Du beschreibst ist eigentlich das große Dilemma! Es wird viel gebaut, manche wollen das Rad neu erfinden, bauen und stellen nach der ersten großen Fahrt die Schäden fest. Das Kreuz zu zeigen und Fotos posten, damit Andere nicht den gleichen Fehler machen, haben Sie leider nicht. Ich m...

Hallo Michi

Wenn Du Alu verwendest, dann eloxiertes, dann sparst Du Dir das Grundieren, da die Oberfläche nicht weiter oxidiert
LG
Bernd

Reisefahrzeug = Komfort = wenig lärm und verbrauch = hohe Geschwindigkeiten auf Asphalt = langer Radstand

Ackerschlepper = niedrige Geschwindigkeit = selten Autobahn = Zugkraft = kurzer Radstand

Ideales Reisefahrzeug mit Zugkraft und Leistung = mittlerer Radstand

Ich würde lieber nach einer vernünftigen Federlagerung suchen
Lg Bernd

Wenn sich die Bremse löst, macht sie das ohne Vorankündigung schlagartig und der Träger saust runter.
Nicht langsam sondern mit Schwung.
Glück ist, wenn Du keine Gliedmaßen zwischen hast!

Ich bin dann raus hier.
Lg Bernd

Mein Beitrag bezog sich auf eine elektrischen Winde. Manuelle Winde ist ein anderes Thema...
Was Du verbaust ist Deine Sache, wenn Andere zu Schaden kommen auch...
Eine zusätzliche Sicherung für die Fahrt eigentlich selbstverständlich.
Es geht um den reinen Hubvorgang.
Lg Bernd

Mein Beitrag bezog sich auf eine elektrischen Winde. Manuelle Winde ist ein anderes Thema...
Was Du verbaust ist Deine Sache, wenn Andere zu Schaden kommen auch...
Eine zusätzliche Sicherung für die Fahrt eigentlich selbstverständlich.
Es geht um den reinen Hubvorgang.
Lg Bernd

Hallo Jan Das sind Beides Zugseilwinden, die zum Heben nicht geeignet sind. Zugseilwinden lösen schlagartig die Bremse aus und das Gewicht geht mit Beschleunigung Richtung Erdmittelpunkt. Das kann passieren, wenn was hackt, die Fuhre etwas schief steht etc. Beim Ziehen ist das kein Problem, da die F...

Ich kann Dir nur empfehlen, eine Hubwinde zum Heben zu verwenden. 90 % der Offroadwinden sind Zugwinden und nicht für das Heben einer Last ausgelegt. Die Lastbremse ist da der entscheidene Unterschied und bei Zugwinden anders ausgeführt. Optisch zu erkennen am Freilauf. Hubwinden haben keinen. Lg Be...

So viele G90 Fahrer gibt es momentan nicht, die gerade Ihre Lagerung angehen. Wenn Du keinen Wagenheber samt Holzbalken zum Unterlegen und aufbocken bedienen kannst, dann würde ich überlegen, ob Rahmenbau und Berechnungen das Richtige für den Anfang ist. Sorry, war nicht Böse gemeint... : :angel: Vi...

Hallo Marc. Fürs schweben braucht es etwas Helium im Reifen und ein paar stabile Siemens Lufthaken. : ;) Das hängt von vielen Faktoren ab. So pauschal kann das keiner sagen. Ich hab gerade eine Magirus mit kurzen Radstand hier, der verschränkt mit Federlagerung weniger als Fahrzeuge mit langen Radst...

Hallo Georgi Für die 2 Batterien gibt es einen Batteriekasten den Du am Fahrzeugrahmen befestigst. Achte darauf, das der nicht zu hoch sitzt. Ich tippe mal links vorne. Der Ausleger des Shelters auch in der Postion. Darum würde ich versuchen an der Position die Batterie tiefer, als die Oberseite LKW...

Hallo Mark Die Rundplatte mit Kotflügelhalter war ca 12 cm groß mit M16 Verschtaubung am Fahrzeugrahmen. Die Beule am Fahrzeugrahmen bzw. Eindruckstelle nach Innen genau so groß. Das Befestigungsloch Eiförmig. Die Stauboxen sind ja meist hinten am Festlager, da gibt es wenig Bewegung. Im Bereich der...

Wenn im Fahrzeugrahmen noch Löcher frei sind , kann man die Boxen auch an den Lkw Rahmen hängen. Der Vorteil die Boxen an den Hilfsrahmen zu hängen ist die Komplette Höhe bis zum Kofferboden zu nutzen. Für die Kotflügel kann auch so die Höhe bis zum Kofferboden genutzt werden. Ich habe gestern einen...