Allrad-LKW-Gemeinschaft

Pedda hat geschrieben: ↑

2020-03-28 9:01:32

Code 230 sagt ja (nach Deinen Listen) Vorderfedern verstärkt und für die Hinterachse steht kein Code? Lässt sich da raus schließen, dass die Serien-Federn verbaut sind?

Hallo Peter!

Ja, es sieht so aus, daß bei Dir die Serienfedern an der Hinterachse verbaut sind.

Pirx

Laserteile:
Ich bin mit cutworks (Onlineshop) sehr zufrieden.

Pirx

Und hier der Ausbau der Achse (gleich zu Beginn des Videos) inclusive Fast-Arbeitsunfall:



Pirx

Einbau der Hinterachse ab 8:28:



Pirx

Habe heute per Mail die Datenkarte bekommen, besten Dank für den Hinweis! Lieber Peter! Du kannst den Inhalt der Datenkarte natürlich gerne als Geheimnis hüten - es ist ja schließlich Deine Karte! :ninja: Aber war der tiefere Sinn, die Datenkarte zu besorgen nicht der, herauszubekommen welche Hinte...

Wie umfangreich sind die Betriebsanleitungen? Steht da auch was zur Wartung drinnen oder sind die eher schmal gehalten so das es Blödsinn ist, dass ich mir eine bestelle? In der Betriebsanleitung für die Kurzhauber steht unter anderem: Bremse einstellen Kupplung einstellen Ventile einstellen Zylind...

Pedda hat geschrieben: ↑

2020-03-27 15:32:03

Was wiegt eigentlich so ein Federpaket?

Geh' mal von ca. 150 kg pro Seite aus. Könnte auch mehr sein.

Pirx

Peter,

ich sehe da 9 Blätter. Das ganz kurze und dickere Blatt unten mußt Du mitzählen. Schau in die Zeichnung.

Die Hinterachse ist eine HL4. Zur Unterscheidung von HL3, HL4 und HL5 gibt es einen Beitrag.

Pirx

ich muss an meiner Maggitonne nachträglich einen Unterfahrschutz mit einem E Prüfzeichen montieren lassen. Warum? Ich wage zu behaupten, daß das beim Baujahr eines Magirus-Deutz 170D11 nicht notwendig ist und ein Unterfahrschutz nach den damals gültigen Vorschriften (also ohne E-Prüfzeichen) ausrei...

Das halte ich für normal. Die Federn sind einerseits viel zu hart für das geringe Gewicht eines Wohnmobils. Andererseits hast Du vermutlich (ist auf Deinen Bildern nicht zweifelsfrei erkennbar) die große und schwere (600 kg) HL5-Hinterachse (große ungefederte Massen) und keine Stoßdämpfer. Übrigens...

A 360 490 04 19 = Rohr 85 x 1,5
A 360 490 22 19 = Rohr 75 x 1,5
A 360 490 37 19 = Rohr 75 x 1,5

Deinem Drittanbieter würde ich nicht trauen, aber das ist ja Deine Sache …
A 360 490 06 19 = Rohr 65 x 1
Stammt wohl vom Saugmotor.

Pirx

Steht die Teilenummer zufällig irgendwo auf der Feder? Denn könnte ich mal gucken. Nein, steht nicht drauf. Du meinst der Hintern hängt nicht, sondern es sieht nur so aus? Ich messe morgen mal den Abstand Kofferunterkannte/Boden vorne und hinten. Das sollte ja Klarheit bringen oder gibt es ein geei...

Motor = OM401LA (Euro 0) => Nenndrehzahl ist 2100 U/min Hallo Pirx, vielen Dank für's Nachsehen! Laut online EPC wird mir Euro 1 angezeigt; Hab vergessen den SChein zu fotografieren, werde ich wohl nochmal nachfragen müssen :ninja: Ja, es ist ein LEV-Motor, also etwas besser als Euro 1, aber in Deu...

Grob überschlagen komme ich mit Reifen 14.00R20 auf eine Höchstgeschwindigkeit von 128 km/h. Damit sollte das Fahrzeug gut zurecht kommen und schön leise und sparsam laufen. Eventuell wird eine Geschwindigkeitsbegrenzung notwendig, um die Reifen nicht zu überfordern. Aber ein Geschwindigkeitsbegrenz...

Zu früh gefreut: Deine googlemail-Adresse ist nicht mehr erreichbar. Schick mir Deine aktuelle Email!

Pirx

Ich habe ger. ade mit unserer Niederlassung hier telefoniert. Die dürfen leider gerade nichts an Privatkunden verkaufen (Einzelhandel, Corona), auch keine Datenkarte. @Pirx: Kannst Du mit den zusätzlichen Bildern irgendetwas anfangen oder muss ich mal die Räder und Radkästen abnehmen? Die Federschm...

Hallo Gemeinde, schneller als gedacht habe ich nochmal zwei Fragen :ninja: zu einem SK 1831, der - so denke ich - was die Technik angeht eine deutlich gepflegtere Basis darstellt als der 1735 vom ersten Post :angel: Frage Nr. #1 - ABS Leuchte. Geht beim Fahren aus, leuchtet aber im Stand beim Brems...

Hallo Freddy! Das Ding hat hat folgende Teilenummern: A 360 490 04 19 Auspuffrohr vorn, bis Ident-Nr. 685 037 mit Ausnahme von 500 001 bis 599 999 A 360 490 22 19 Auspuffrohr vorn, ab Ident-Nr. 685 038 bis 4 153 178 außerdem eingebaut in 500 001 bis 515 186 A 360 490 37 19 Auspuffrohr vorn, ab Ident...

Nosilentrunning hat geschrieben: ↑

2020-03-23 9:35:05

Habe die VIN da, falls benötigt...

Wäre schon gut, wenn Du gerne Antworten hättest ...

Pirx

vkk hat geschrieben: ↑

2020-03-22 19:21:58

Hat dieses Gebriebe Sperre ins Getriebe ...

Wenn Du mit "Sperre" eine Synchronisierung meinst: ja, die Gänge sind synchronisiert!

Pirx

Ja, die Fotos sind so nix, hast recht. Ich versuche morgen mal bessere zu machen. Am wichtigsten sind die Auflagepunkte der Zusatzpakete? Datenkarte habe ich leider nicht. Hast Du trotz Bj. 76 die Möglichkeit das raus zu finden? Hier die FIN: 35811714223295 Der Hauber hat ein ZF-Getriebe mit Nebena...

Du kannst auch mal Walter ("Walöter") fragen. Vielleicht hat er so einen Radsatz noch herumliegen.

Pirx

Hallo Peter! Da Du die Federn von innen nach außen photographiert hast, kann ich leider nicht erkennen, ob und wie stark das Zusatzfederpaket aufliegt. Könntest Du davon noch weitere Bilder machen (von außen auf den Rahmen gesehen) und hochladen? Hast Du eine Datenkarte? Und hast Du irgendwo schon m...

DVGW G 607? Pirx P.S.: Wobei ich die Forderung nach Einhausung einer außenliegenden Gasflasche für reichlich überzogen halte. Truma fordert das für seinen LKW-Gasflaschenhalter auch nicht und kennt sicher sämtliche Vorschriften im Gasbereich: https://dealernew.truma.com/_anweisungen/Truma_Katalog/pd...

Danke für die Info! Wieso mag wohl der mb-teilekatalog nicht funktioniere frage ich mich immer noch... Naja. Auch egal. Grüße, Max Vorneweg: ich weiß es nicht, kann auch nur spekulieren ... Der mb-teilekatalog und zahlreiche ähnliche Mercedes-Benz-Ersatzteilkataloge im Internet auf z.B. russischen ...

Zurück zur Triebstrangauslegung: ein D26 stellt sein maximales Drehmoment ab 930U/min zur Verfügung, hier wäre eine sinnige, auf Autobahnbetrieb ausgerichtete Triebstrangauslegung dergestalt, dass bei 85km/h ca. 1050U/min anliegen. Der D15 stellt das maximale Drehmoment ab 1000U/min zur Verfügung, ...

Betonmischer fahren in der Regel Nahverkehr, sind selten auf der Autobahn unterwegs. Da würde ich auf eine kurze Achsübersetzung tippen. Und mit kurzen Achsen reicht die Leistung dann? Trotz Baustelle und vielem Anhalten und Anfahren? Sorry bin in dem Bereich absoluter Laie... Ja, mit kurzen Achsen...

Ein Rad aufbocken, so daß es sich frei drehen kann. Da kommt dann wieder die Federspeicherbremse ins Spiel ...

Pirx

Mojoy hat geschrieben: ↑

2020-03-17 19:05:04

Mich hat das gewundert, weil bei mir ständig Betonmischer von MB als 3332/4132 oder so fahren...
Und die sind deutlich schwerer...

Betonmischer fahren in der Regel Nahverkehr, sind selten auf der Autobahn unterwegs. Da würde ich auf eine kurze Achsübersetzung tippen.

Pirx

Ich habe mir die Mühe gemacht, den Eingangsbeitrag vollständig zu lesen und zu verstehen. Damit komme ich zu folgenden Schlüssen:
Methode 1 geht nicht, da der LKW zugeparkt ist.
Methode 2 geht nicht, da der eingelegte Gang nicht mehr raus will.

Pirx