Allrad-LKW-Gemeinschaft

Bei meinen THW Aufbau sind die Rollos von unten und innen mit einer Blech Verkleidung eingehaust.
Das untere Blech ist wie eine Wanne ausgelegt und hat vorne und hinten einen Abgang mit Schlauch aus den Koffer um eventuelles Wasser abzuleiten.

Gruß Michael

Wellpappe

Interessantes Thema, da ich auch noch einen Ladekran auf den nächsten LKW Projekt habe.
Wie sieht es aus, wenn eine Pumpe mit Starkstrom betrieben wird?
Ich hätte da noch eine ältere Pumpe von einem Schwerlastaufzug....????

Gruß Michael

Hallo Dieter, das wird dir keiner genau sagen können. Das eigentliche Einfedern unter Last ist nicht das ausschlaggebende Problem, sondern das auspendeln der gegenüber liegenden Seite bei Geländefahrten mit maximaler Verschränkung und dem Aufbaugewicht. Grober Anhaltspunkt zwischen 20 und 30 cm.... ...

Und: wie gut lassen sich die Türen einstellen? Mindestens eine der hinteren Doka-Türen lässt sich nur mit viel Schwung zudonnern, es hat schon jemand versucht das mit Unterlegscheiben zu optimieren. Entweder die haben nach der Lackierung (wurde schon mal gelackt) die Türen nicht wieder richtig eing...

Olli sein Ansatz war auch mein erster Gedanke. Er war schneller......

Irgend welche Schrauben am Schaltgestänge Lose oder Gelenke ausgeschlagen. Erst das prüfen vor der Totaloperation....

Gruß Michael

Hab ich bei meinen Lastern auch.
Politur mehrfach wirkt etwas.
Auffällig ist, dass die Seite, die Sonnenbelasteter ist, stärker betroffen ist.
Der Schmutz wird irgendwie in den Lack "eingebrannt".
Abdeckung sollte Linderung bringen....

Gruß Michael

Die Eurocargotür. Hatte auch mal einen. Der Ansatz mit dem unten unterlegen wäre schon eine Möglichkeit..... Bei meinen Eurocargo hatten die Kollegen mal die Tür oben leicht deformiert. Sah aus wie bei dir. Einstellen hatte da aber nichts mehr gebracht. Die Lösung war mit dicken Balken und Schraubzw...

Hast du Wasser in der Pumpe stehen gehabt? Sieht das nur so aus, oder sind die Bauteile im Inneren der Pumpe alle rostig? :eek: Gruß Marc Ja, Rost im Tank.... hab da mal ein wenig Sprit abgelassen und im Glas hat sich ganz feiner Rost unten abgesetzt. Der Rost hat sich dann durch das ganze Kraftsto...

Kurze Rückinfo für Carsten und andere interessierte.... Habe den Fehler bei meinen Saurer 2DM gefunden. Es war das Einlassventil der Kraftstoffpumpe im inneren der Pumpe. Das Ventil hatte ich so garnicht auf dem Schirm.... Hatte erst nur nach dem Auslassventil geschaut. Ursache, verklebt durch Schmu...

Sandtauglichkeit = (nt * d * d * b * P) /(G * G) Alles schön und gut - und wo gibt's ne Tabelle/Info was die Zahl die rauskommt bedeutet? :blush: Spannende Formel für Sonntag.... Mein 170er Magirus würde auf einen Wert von 4,35 kommen. Der Saurer 2DM dagegen nur auf 1,67 (Kleinere Reifen und wenige...

Einfache Lösung..... Wenn man es nur für langsame Befreiungsfahrt einsetzt, kann durch die Fliehkraft eigentlich auch nicht viel passieren....

Gruß Michael

Tag Frank, die von Guido vorgeschlagene Version wäre halt auch eine Idee. Beim Saurer 2DM, wo das Reserverad von der Seite her auf eine Art Ablage geschoben wird, ist ähnlich. Siehe Link... https://www.film-autos.com/oldtimer-mieten/2894-saurer-2-dm-baujahr-1969/ Das Rad wird neben den Fahrzeug gest...

Moin, Da die Filter im Tank ja umständlich zu kontrollieren sind (Tank raus, eventuell vorher Leitungen ab) hab ich die ausgebaut. Lieber den Dreck sichtbar im Vorfilter... Gruß Markus Genau das wollte ich auch eben schreiben. Hab ich auch so gemacht. Und das blöde dabei, an den Filter denkt man eh...

Moin, ich weiß jetzt nicht wie es bei dem Motor konstruiert ist, habe auch den Thread nicht vollständig gelesen. Aber ich hatte mal ein ähnliches Problem mit einer undichten Ölleckleitung. Entlüftet - Motor lief 5min und ist ausgegangen. Da hat er sich gaaaaanz bisschen Luft über die Ölleckleitung ...

Hai, die Pumpe hatte ich ja mal ins Spiel gebracht, aber wenn der Laster 2 - 5 Minuten läuft, dann kann es an der Pumpe nicht liegen. Der Motor würde unmittelbar absterben, da ein Vordruck mehr auf dem System ist. Bin grad am überlegen, wie man das mit dem Filter im Tank am einfachsten testen könnte...

Guten Morgen Carsten, zum Kraftstofffilter..... So sah meiner aus. Im Vorfilter im Schauglas eigentlich alles unauffällig und auch kaum Ablagerungen. Aber frag nicht, wie es im Feinfiltergehäuse aussah... Ich frag mich, wie der ganze Rost (sogar in Plattenform) es bis dahin geschafft haben. Kraftsto...

Guten Morgen Carsten, also Vorfilter (das Schauglas) sieht genau so aus wie bei mir. Da ist nichts an Verschmutzungen oder so zu sehen. Der Füllstand ist auch ok. Das Ding ist nie voll. Wenn der Motor läuft und die Dieselpumpe arbeitet, dann sieht man den Dieselstand in dem Filter höhenmäßig etwas p...

Kraftstoffpumpe..... !!!

Upps.... Anschmeißen statt anscheißen.....
Würde doch nie verbal dem Saurer zu Leibe rücken.

Guten Morgen Carsten, ich hatte das Problem vor einen Monat auch mal. Zum Saurer gefahren und schnell mal anscheißen wollen. Es tat sich nichts. Mit der Förderpumpe gepumpt, dann kam er mal kurz, ging aber wieder aus. Dann meine Liebste später mit dabei genommen. Sie sollte starten und ich wollte gl...

Die Heizleistung von Kessel und Heizkörper sind viel zu groß. Damit kannst du ein Wohnhaus heizen. Für ein Wohnhaus reichen schon 10 kw Leitung und du hast ja nur ein Zimmer....

Was für ein Fahrzeug befindet sich denn darunter ?????

Gruß Michael

Spontan.....

Montageschaum......





Scherz

Alles, was man da machen könnte, würde dazu führen, dass der Schalthebel sich nicht mehr frei bewegen kann. Soll angeblich nicht gut fürs Getriebe sein. Svhaltknüppel ist auch kein Handablageplatz

Gruß Michael

Hai Jakob, Dicht werden muss nur die Senkkopfschraube. Kann man mit einer zusätzlichen Abdeckung auf dem Aluprofil erreichen (ich denke da grag an mein Resitrix-Zeug), oder aber man verschraubt von innen in ein Sacklochgewinde (also Profil nicht durchgebohrt). Das Winkelprofil darf und soll ja rumei...

Guten Morgen, hab mir mal ein paar Gedanken gemacht, wie man es noch lösen kann. Das ganze soll ja auf Dauer dicht sein. Da fällt mir bei LKW-s immer die LKW-Plane ein. Billig, UV-beständig, lang haltbar und flexibel. Und man kann auch mit dem Heißluftfön reparieren. Mit den Alu-Winkel hat das auch ...

Hai, bei deiner Zeichnung die Unterkonstruktion 3 mm höher setzen und dann brauchst du kein Dicht and und kannst den Deckel verschubfest mit der Unterkonstruktion verbinden. Fuge kann dann immer noch Dauerelastisch ausgeführt werden. Beim Alu-Eckprofil dran denken, dass Alu und Holz bei Wärme gegene...

Wenn die Dinger einmal in sich verzogen sind, dann kann man es vergessen. Das dumme ist nur, die "grobe" Hartfaserplatte, die es damals war, gibt es heute nicht mehr so einfach. Ich kenne zumindest keine Beschaffungsmöglichkeit. Heute sind die aus feineren Material gefertigt, so wie MDF. U...

Tag Frank, die Bilder sehen eigentlich recht unkritisch aus. Ok, beim mittleren ist alles etwas Ölfeucht. Aber man sieht nicht, dass die Kardanwelle Material zur Seite geworfen hätte (so wie das Fett auf Bild 1). Am einfachsten nach einer Fahrt mal ein Stück Pappe unterlegen und beobachten, wo was t...

Hai, das kommt ganz drauf an, was man für einen Zustand hat und welches Ergebnis man erzielen will.... Vom Sandstrahlen und kompletten Aufbau mit Grundierung und 2 K Lack bis zu nix machen ist alles möglich. Kommt halt auch auf die Mittel an. Bei mir halte ich es so, grob entrosten, Owatrolöl drauf ...