Allrad-LKW-Gemeinschaft

Alter Beitrag, aber ich füge mal die Infos, die ich gefunden habe ein...


http://www.iq-tm.de/bus/Standheizung.htm

Gruß Michael

Die beiden Haltelaschen von dem Bausatz sehen ganz schön mickrig aus. Da liegt ja der ganze Druck immer an.... Dementsprechend ist auch die Krafteinleitung in den Kofferrahmen gewaltig...

Ich hab da so meine Bedenken....

Gruß Michael

Die gezeigte Lagerung ist ja eigentlich nichts anderes als die Federlagerung nur mit dem Unterschied, daß es kein Festpunkt gibt. Statt des Festpunktes wird mit einer Zwangsgeführten Lasche gearbeitet. Die Lasche muß aber in dem Fall alle Querkräfte aufnehmen. Die Schrauben halten da nichts. Des wei...

Hai Markus, aus welcher Gegend kommst du denn ???? Eventuell gibt es da einige Anschauungsmodelle in deiner Nähe. Ich würde dir empfehlen mal den Tank zu füllen und einfach mal gezielt Ojekte anzusehen, damit du ein Gefühl bekommst, worauf du dich einlassen willst. Es gibt da ja einige Händler und a...

Hai Markus, hab mir grad mal die ganzen Beträge durchgelesen.... Eimal zur Kofferlagerung usw. Vom Grundprinzip her ist jeder LKW Rahmen verwindungsweich. Soll heißen, der verdreht sich in sich. Das ist auch für einen LKW wichtig, da die Federung von so einem Fahrzeug aus drei Komponenten besteht. Z...

Oder Schlauch bis zu den Blattfedern verlängern. Erhöht den Fahrkomfort....
So bei Saurer gelöst....

Gruß Michael

Der eigentliche Schalthebel (wo die Feder drauf geht) sollte eigentlich relativ leichtgängig sein. Meiner hing damals auch so fest, daß ich ihn mit einer großen Rohrzange kaum bewegt bekommen habe. Aber unbedingt die Räder aufbocken und drehen, nicht daß du Zahn gegen Zahn drückst.... das ist dann r...

Ja, hat er. Ist nicht so wie heute üblich, daß ein einzelner Zylinder im Geländegang auf eine Seite mit Luft beaufschlagt wird.
Hat Magirus damals etwas umständlich konstruiert....

... Rad anheben, dran drehen, gleichzeitig schalten ... ist fast normal, wenn die Untersetzung zum ersten Mal seit Jahren bedient wird ... Gruss Ulf Guten Morgen Ulf, ich saß gefühlt die halbe Nacht darab und auch das probiert. Leider erfolglos. Einölen, einziehen lassen und mit sanfter roher Gewal...

Guten Morgen Henning, Nach dem der Geländegang, geleitet durch das Handbuch der D-Serie, eingelegt wurde, leuchtete gleichzeitig auch die gelbe Symbolscheibe für die Differentialsperre auf. Die Leuchte vom der Differenzialsperre hat nichts mit der Geländeuntersetzung zu tun. Ist rein zufällig wohl m...

Bei dem Rollo wird immer Restwasser dran sein, was mit eingewickelt wird und nicht abtrocknen kann. Bedingt dadurch wird sich diverser Schmutz darin ansammeln. Ich persönlich würde von so einen filigranen Teil an so einem Einsatzort Abstand nehmen.... Je einfacher und je weniger Teile im Feuchraumbe...

Bedenke das unterschiedliche Dehnungverhalten bei Temperaturschwankungen von Stahl und Holz.

Gruß Michael

Genau genommen geht es bei den 60 % um den technischen Radstand. Bei 2 achsigen Fahrzeugen der Radstand, beim klassischen 3 Achser bis Mitte der beiden Hinterachsen.immer abhängig von Lastverteilung und gelenkt Achsen...

Gruß Michael

Der Hilfsrahmen ist butterweich, der wird Verwindung nicht wirklich stören ... VG, Holger Stimmt nicht ganz. Der Fahrzeug Rahmen als reines C-Profil kann sich verdrehen. Beim Hilfsrahmen/Zwischenrahmen ist am offenen C mit Aussteifungen versehen, die das Profil aussteifen. Ist soweit ja auch in Ord...

Ahhhh.... Bilder sagen mehr als 1000 Worte. Das ganze sieht nach normalen Hilfsrahmen mit Federlager aus. Nur sehe ich da nicht die seitlichen Federn. Die Wippe ist da totaler Humbug. Die wirkt dann wie eine Festverschraubung. Setz die Wippe außer Funktion und du wirst sehen, was der Rahmen dann mac...

Tag Holger,

mach mal Bilder vom aktuellen Zustand. Aber so, dass man das Bild auch dem Gesamtfahrzeug zuordnen kann.

Dann Schnapp dir deinen Laster und such mal einen Hügel oder Rampe und fang langsam an das Fahrzeug zu verwinden. Du wirst staunen, was sich da alles tut.....

Gruß Michael

Verwinden kann der MB Rahmen ewig viel. Ich hab da noch ein Bild im Hinterkopf, wo vorne und hinten jeweils ca. 1 Meter angehoben wurde und immer noch alle 4 Räder "Bodenkontakt" hatten.

Gruß Michael

Würde auch sagen Luft im System.

Gruß Michael

... ja, da gabs ne fundamentale Änderung ... mein moderner Dienst-„Diesel“ (fährt tatsächlich mit Alkohol) mit Automatik lässt sich auch nicht gerne über 1800 bringen, sondern schaltet auch bergauf und voll beladen gnadenlos hoch, bis wieder nur 1200 anliegen ... dabei beginnt der rote Bereich erst...

Gogomobil hat geschrieben: ↑

2018-07-31 9:13:04

Für Abwasser bietet sich doch ganz einfach ein gebrauchter Dieseltank an?

gruß andi

Denkt doch mal an die Leute, die den Diesel klauen wollen.... Was für eine Sauerei....

Gruß Michael

Hallo Jakob,
fahr erstmal eine Zeit lang und gewöhn dich an die ganzen Geräusche von einem alten Laster. Das ist kein neuzeitliche PKW sondern eine alte Rappelmühle (extrem Ausgedrückt).
Viele Geräusche kommen und gehen bei sowas....

Gruß Michael

Sollen wir ein Spendenkonto für KAT-Fahrer einrichten?????

Gruß Michael

Hai Bernhard,

nach deiner Aussage, ist es da nicht sinnvoller einen Acryllack statt einen Kunstharzlack zu nehmen ???? Wo liegt der Vorteil langfristig von Kunstharz gegenüber Acryl bzw. umgekehrt ????

Gruß Michael

Hallo Bernhard, ohne jetzt das Trilex-System im Detail zu kennen - ich würde jetzt die Nutmutter(n) lösen/abschrauben und die Trommel mitsamt der Nabe vom Achsschenkel runterziehen wenn sie nicht anders will. Gruss Kai Dem ist so bei meinem Saurer auch. Seit dem bin ich auch nicht mehr so überzeugt...

Pepone1 hat geschrieben: ↑

2018-06-23 18:41:58

Die schwäbische Lösung wäre einfach nach dem duschen mit dem wertvollen Naß den Wohnbereich nass rauszuwischen...

Schwäbische Gründlichkeit... Läßt sich bestimmt noch weiter optimieren...

Häufig lässt sich über das Gaspedal die ESP:auf 0-Förderung ziehen... Also Gaspedal anheben...

Gruß Michael

Schau mal bei der Kupplung auf dem Nehmerzylinder. Der ist auch in der Nähe vom Gasgestänge....

Gruß Michael

Von der Sache her würde es reichen. Muß halt so fest sein, dass das bei einem Unfall da bleibt, wo es ist....

Gruß Michael

Ich hatte einen Rolladen zum Verschluß des Durchgangs. Habe ich auch hier im Forum mal beschrieben vor zig Jahren, vielleicht finden sich davon noch Spuren. Würde ich bei Bedarf wieder so machen. Pirx Naja, bei den über 10000 Beiträgen eine kleine Herausforderung... :joke: :joke: :joke: Zum Durchga...

mh, also der Sinn erschließt sich mir hier jetzt nicht so...?! aber dennoch danke :-) Also mal von vorne.... Eine Pritsche ist verwindungsweich. Soll heißen, daß sie sich in sich verwinden kann. Nimm ein Blatt Papier und du kannst dieses in sich verdrehen. Genau das passiert bei einer Pritsche. And...