Allrad-LKW-Gemeinschaft

Hallo,

Datenblätter für Import gibt es hier:
https://www.tuev-sued.de/auto_fahrzeuge ... sche_daten

Gruß,
Felix

Hallo,

die Freigabe habe ich leider nicht mehr, Sorry.

Gruß,
Felix

Nein,

die war für den 170er, natürlich so, wie er ab Werk geliefert wird. In der Freigabe wird aber nur eine bestimmte Felgengröße gefordert, mehr steht da zur Felge nicht.

MlG,
Felix

Hallo Andre, in einem Wohnkoffer liegt das Gewicht eigentlich ausschließlich entlang der Wände, in der Mitte ist eigentlich immer ein Gang, in welchem man läuft. Dementsprechend müssen Hilfsrahmen in der Mitte kein nennenswertes Gewicht tragen. Genau and der Stelle unterscheidet er sich grundlegend ...

Hallo Stefan,

nein, vor 10 Jahren ist mir beim 170er die Lenkung gebrochen, weil die kleine 36kN Vorderachse bei 4,4t Achslast die großen 14er Räder nicht verträgt. Habe dann auf eine stabilere Achse mit 10-Loch-Nabe umgerüstet. Papiere habe ich keine zu den Felgen.

MlG,
Felix

Moin, würde die Kastenprofile vorne V-förmig einschneiden, um Punktlasten auf den FZ-Rahmen zu vermeiden. Die Querträger sollten durchgehen, der Versatz in der Mitte sollte minimal sein. Im Moment liegt enorme Torsion auf dem Rahmen, vor allem ganz vorne. Sieben zu vier -warum? Die Rohre sind als Qu...

Hallo, der Motor nebelt nicht übermäßig? Der Auspuff ist trocken, und es läuft kein schwarzes Zeug aus den Verbindungsstellen? Spritverbrauch normal oder eher zu hoch? Es kann auch ein defekter Ventiltrieb sein: gebrochener oder gelöster Kipphebel, krumme Stößelstange ect. Wenn das ein- oder Auslass...

3°/ m Rahmenlänge, also die 19° vom Beispiel sind ein Ergebnis Bilder sagen mehr als Worte Hm ja, zum einen verwindet sich der Rahmen nur zwischen dem vordersten Federbock der Vorderachse und dem hintersten Federbock der Hinterachse. (Wenn ich dir den Hals umdrehe, bleiben deine Beine gerade) Die T...

Moin,

das hängt davon ab, wie torsionssteif dein Rahmen ist und wie groß deine Achslast.

Für einen üblichen LKW mit Leiterrahmen kann man 3° Verwindung pro Rahmenmeter annehmen.

MlG,
Felix

Moin Steffen, Eine Kombination aus Feder-Mann und Dreipunkt-Lagerung kann in unserem Fall Sinn machen Gut beobachtet, davon ist viel zu halten. Um Aufbauhöhe zu sparen, kann bei meiner 3pkt-Lagerung das Lager der Schwinge nach oben abheben und in extremsten Situationen über den Arbeitsweg der Schwin...

Hallo Ulf, Um eine Schraube mit Gewalt abzureißen sind enorm große Kräfte erforderlich. Im Zwischenrahmen wirken diese Kräfte mit sehr ungünstigem Hebel um ein zigfaches verstärkt. Die Wahrscheinlichkeit ist sehr gering, dass die Schraube vor dem Rahmen versagt. Eine extra schwache Schraube hat auch...

Hallo Ulf, bei einer Federlagerung gehört dass Festlager ans Ende, entweder an das des Rahmens oder das des Aufbaus, je nachdem, welches auf einer Reise in Fahrtrichtung entlang des Rahmens vom Heck ausgehend als letztes erreicht wird. Ist eigentlich auch geometrisch einfach: "Koffer vorne abheben" ...

Hallo, man kann alle Arten von Aufbautenlagerungen falsch konstruieren und dann gehen sie früher oder später kaputt: Bei 3- oder noch kritischer 4-Punkt-Lagerungen sind die häufigsten Fehler: - Es wird übersehen, dass sich die Lagerung axial in den Lagern verschiebt, sobald die Achsen der Lagerpunkt...

Hallo, solange der Federweg ausreichend groß (= gewaltig groß) ist, kann die Federlagerung jedes Hindernis genauso unbeschadet überwinden, wie eine 3- oder Vierpunktlagerung. Bei Verschränkung hebt der Koffer vorne einseitig ab. Für dieses Abheben müssen Kräfte aufgebracht werden und diese Kräfte li...

Hallo Fabian, ich würde bei der Gelegenheit auch die Gummi-Schläuche und je nach Grad der Rost-Befalls auch die 6mm Leitung tauschen, dann hast du die Sauerei mit der Bremsflüssigkeit nur einmal. Standard PKW-Bremsschläuche sind geeignet, benötigen auf der Seite der Leitung aber einen speziellen Bör...

Moin, ist ein 130er, interessantes weiteres Detail ist eine serienmäßige va-sperre. Integrierte Aufbauten halten bei nur gelegentlichem Einsatz in Gelände meist besser, als man vermutet, schränken aber die Randlastverteilung ein. Bei meinem 170 wandert der Aufbau schnell mehr als einen Meter über da...

Moin, Fahrgestellnummern haben oft einen Buchstaben für das Baujahr. Nummern und Typenschilder an Motor und Getriebe, Stempel mit Produktionsjahr an Gussteilen aus Kunststoff oder Metall. Datumstempel auf den Verpressungen von Schläuchen. Datum auf Felgen. Typenschild Standheizung, Fahrtenschreiber,...

Moin, das 6-55 wird wahrscheinlich keinen vorderen Deckel haben. Den kannst du mit etwas Glück bin deinem vorhandenen Getriebe anschrauben, bei gleichem Wellenabstand passen die Deckel eigentlich. Für einen Frontlenker brauchst du ein liegendes Getriebe, die schnellen waren aber eigentlich alle steh...

Hallo, Anziehen nach Drehwinkel ist aufwändiger, aber präziser als nach Anzugsmoment. Der Drehmomentschlüssel bestimmt die Vorspannung der Schraube nach ihrer Reibung, der festgelegte Winkel über die Elastizität der Schraube. In beiden Fällen wird die Schraube nicht dauerhaft gelängt und kann wieder...

Hallo,

1kVA auf einem Subwoofer und 4x0,25kVA vorne/hinten/rechts/links (4 kleine Canton-Surround-Lautsprecher von Ebay, kann ich nur empfehlen). Dann Stöpsel in die Ohren und man hat einen ganz guten Signalabstand zum Fahrgeräusch des 170ers.

MlG,
Felix

Hallo,

die Überwurfmutter direkt vorne an der Pumpe ist auch ein Anschluss.

Gruß,
Felix

Moin, wenn du Pech hast, hat Iveco keine schwere Kupplung für den großen Motor in dem kleinen LKW freigeben, weil sie Angst um den Antriebsstrang und die Gewährleistung hatten. Dann ginge es vielleicht noch den V8 samt Getriebe und ggf. Achsen in einen 120-xx mit kleinem Motor und hoher Anhängelast ...

Moin,

frag an der Grenze, ob die den LKW mehrere Stunden am Stück in ihrer Anlage röntgen können, dann sind die Spinnen entweder kaputt, oder so groß, das überfahren erforderlich. (siehe Killertomaten)

MlG,
Felix

Ja, kleiner Iveco mit dieser komischen Stabi-Befestigung! Übrigens: Ein Lineal zeigt einem im Zweifel die Durchbiegung einer Stage doch deutlich genauer, als ein Publikumsjoker im Internet. Nichts für ungut, Felix P.S: So mal eben aus Versehen verbiegst du die Lenkschubstange nicht, da hättest du sc...

Jau, links Servopumpe (60) und rechts Ölpumpe. So richtig lange würde ich die Servo nicht trocken laufen lassen. Ist aber ein 815 Motor, da hatte ich mich verguckt. Das Ding ist ein wenig schwer für die VA vom W50... Die 5 Kraftstoffleitungen kannst du interpretieren? MlG, Felix https://i.imgur.com/...

Moin,

Motorbezeichnung? (Steht links vorne auf dem Kurbelgehäuse)
Von wo kommt die Leitung dem Foto?

Ich vermute Servozylinder. Sieht für mich auch nach 813 und nicht 815 aus.

MlG,
Felix

Moin, nur zur Info: man wird von der Polizei angehalten und muss versichern, dass man ohne weiter fährt, wenn man mit den Dingern herum fährt. Beim Unfall wird man damit sicher eine (Teil) Schuld erlangen. Wenn ich keinen Gegensprech brauche würde ich unbedingt etwas kleines im Ohr wählen, das nicht...

Moin,

also mir wären die Siebdruckplatten zu teuer, schon einmal über Rigips nachgedacht?

Nix für ungut,
Felix

Hallo, - Du brauchst passende Stoßdämpfer, sonst wird es gefährlich mit dem LKW zu fahren, weil die Parabelfedern keine nennenswerte Reibung haben. - In der Länge passende Parabelfedern wirst du nicht finden, das heißt, du musst die Konsolen der Federn mit Querträgern versetzen, eventuell vorne den ...

Hallo, die Spannbänder sind bei vielen Tankkonsolen Teile der tragenden Konstruktion: das Profil der Konsole nimmt Schubkräfte auf und das Spannband Zugkräfte. Ein Spanngurt ist dafür zu elastisch, der Tank wird während der Fahrt stark vibrieren, was Risse in den Konsolen wachsen lässt die dann zu B...