Allrad-LKW-Gemeinschaft

Ja genau . Der Traumfall wäre, dass die Eingangswelle vorne gleich auf einer Achse zur Abgangswelle hinden durch reicht . D.h. bei 1:1 würden diese gekoppelt u. könnte die Power ohne Zahnräder übertragen, was sehr effizient ist . Im zweiten Gang mit Untersetzung dann über z.B. 4 Zahnräder, zwei auf ...

Unter welchen Herstellern u. Typen kann ich was da finden Helmut ?

Und Deine Vermutung ist richtig . Nur die Motoren sind andere, wie nun oben zu sehen .


Grüße : TOMMI

Hallo LKW-Technik-Freunde, ich habe folgende Frage u. suche solch ein Untersetzungsgetriebe : Die Eingangsleistung bringt ein 12 L R-6-Zylinder MAN D2866 mit 178 kW @ 2100 1/min . Drehmoment max. 900 Nm . Reserven wären toll . Ich brauche in einem Gang 1:1 quasi gerne Eingangswelle und Ausgangswell...

Guten Morgen alle zusammen . Hallo Patrick, ja genau das ist mein Ding, wenn auch meine anderen gewünschten Punkte zutreffen . Noch dazu mit 2,5 t Kran perfekt ! Da werde ich tatsächlich noch warten müssen . :( 2020 wollte ich schon spätestens so ein Auto haben . Hallo Maik, Du schreibst : Zu deiner...

Hallo Maik, also nach MAN KAT A1.1 sollte ich suchen, in welchen Baujahren ? Und wie erkenne ich, dass ein MAN D2866 verbaut ist ? ich meine sogar es ist der D2866 LF . Das Teil, aus meiner BW-Zeit war luftgekühlt u. hatte weniger Gänge . Wie ist denn die Version des KAT A1.1 beschaffen ? Auf der St...

Vielen Dank soweit für die Antworten . Nein, primär wollte ich immer schon so ein 8X8 MAN mir als Spielgerät zulegen . Quasi damit ne Kiste Bier einkaufen fahren . In meiner BW-Zeit 1990 fuhr ich so ein Teil mit größter Freude u. Leidenschaft, beschäftigte mich aber nicht mit den exakten Typen, Seri...

Hallo Leute, wer kennt sich gut mit diesen MAN-GL's aus ? Insbesondere mit der Entwicklungsgeschichte, Typen, Modelle, verbaute Motoren u. Getriebe .......... . Ich suche für vielleicht in 3-5 Jahren einen MAN 8x8 GL . Folgendes ist für mich wichtig : 1. 8 X 8 möglichst komplett mit Sperren . 2. Nur...

Hallo zusammen ! Hallo Rainer, alle Daten u. weitere Infos findest Du im Boote-Forum, der Link ist ja bekannt . Ich denke das Thema führt zu weit von Allrad-LKW weg . Nur noch : Die Leistung reicht locker im Verdränger, Commuter sind schnittig u. folglich sehr sparsam . In einem typischen Stahlverdr...

Hallo Motoren-Freunde ! Hallo Rainer, danke der Nachfrage . Nein das dauert noch, genaueres kannst Du hierzu im Boote-Forum lesen . Wegen sehr negativer Vorkommnisse in meine Fam. letztes Jahr, ist sowieso z.Z. das Projekt zurückgestellt, aber nicht verworfen . @all Danke auch für die weiteren Infos...

Hallo Aron, wir betreiben schon sehr viele Jahre unsere Dieselmotoren fast ausschließlich mit Rapsöl . Z.B. 2 Mercedes OM603 in BHKW's , 2 OM603 in 124ern, 2 OM606LA in210ern . OM366LA im LKW und später fürs Schiff 2 MAN D2866 E u. 3 kleinere Benze . Einfach mal umsteigen, nur weil gerade der Diesel...

Hallo Andy, freut mich sehr hier auf einen Fachmann zu treffen . Stimme Dir zu, was Du sagst . Ich habe es mir zum Hobby gemacht, meinen eigenen Weg zu gehen, quasi ein kleiner Technikrebell . Wir bertreiben seit vielen Jahren Mercedes Motoren OM601, OM603 u. OM606 mit verschiedenen Kraftstoffen, in...

Hallo Andy, leider werden die super-robusten Bosch R-ESP, die ja auch noch vom Motorenschierölkreislauf mit versorgt werden, immer seltener . Trotz der deutlich höheren Drücke der Common-Rail-Systeme, eigendlich müssten die neuen Bosch ESP-Anlagen doch trotzdem zuverlässiger u. langlebiger laufen al...

Das stimmt schon, für die Masse ist es nicht interessant, außer der Umwelt zu liebe u. für die, die gierige Konzerne nicht mögen .
Für uns lohnt es sich in alle Richtungen, mehr möchte ich hier nicht sagen, soll ja auch kein PÖL-Forum werden .

Viele Grüße : TOMMI

Ja, aber nicht für's BHKW o. heizen !
Und auch nicht für landwirtschaftliche Fahrzeuge .
Grüße : TOMMI

Hallo Prix, Du schriebst : - das Fahren mit PÖL hat seine besten Zeiten hinter sich, da durch die Änderung der Kraftstoff-Besteuerung die Ersparnis in keinem sinnvollen Verhältnis mehr zu (Umbau-)Aufwand und Risiko (eines Motorschadens) steht - so jedenfalls meine Meinung! Pirx =====================...

Hallo alle zusammen, ich wende mich mal hier an euch Allrad-LKW-Gemeinde, da es ja unzählige Typen u. Stärken von Verteilergetrieben gibt, die ihr nutzt o. kennt . Folgendes soll das Getriebe können : Variante 1 (Mindestanforderung) A steht immer mit Z 1:1 in Verbindung, B läßt sich ab- u. zuschalte...

Hallo Christian, schau mal hier bei mir rein, da gibt es gute Infos : http://www.allrad-lkw-gemeinschaft.de/phpBB2/viewtopic.php?t=14348&highlight=om366 Alle 366er (100-177 kW) verfügen über die super-robuste u. langlebige Bosch R-ESP . Euro 0 u. Euro 1 klasse, von den Euro-2 Versionen hörte ich...

Hallo Christian, das soll ein D0826 GF sein . Der hat jedenfalls keine R-ESP, sieht eher nach Verteiler-ESP aus . Nein, egal welche Motoren, für mich kommen nur R-ESP in Frage u. die sind auch super robust ! Kannst Du mir denn sagen, ob es den D0826 Sauger mit 155 PS mit R-ESP gibt, wenn ja, in welc...

Hallo alle zusammen, der MAN D0826 Sauger 6,9 L , R-6Zylinder mit 114 kW (155 PS ) ist ja sehr stark in den älteren 7,49-tonnern zu finden, also gute Verfügbarkeit an Gebrauchtmotoren . Der LKW nannte sich MAN 8.150 . Dieser Motor ist ja dann das Gegenstück vom bekannten Mercedes OM366 . Nach einer ...

Hier ein Nachtrag : Eben erfuhr ich, dass es doch noch einen neueren großen Bruder des OM366 LA gibt . Es ist der OM447 weit aus moderner als ein OM346 o. OM355 . Als Sauger, A u. LA sind diese aber meistens in Bussen liegend zu finden . Bei einer sowieso geplanten Überholung, wäre ein Umbau zur ste...

Hallo Technik-Fan's, wer kennt den D2866 Sauger gut o. hat sogar Erfahrungen damit ? Folgendes ist mit bekannt : Der MAN D2866 E hat z.B. : - 6 Zylinder in Reihe - Knapp 12 Liter Hubraum - 165 kW / 2100 1/min - 750 Nm max. - Hat die gute Bosch R-ESP - Das E steht wohl für stationär o. Einbaumotor - ...

Hallo Helmut, wir sind ja ziemlich gleicher Meinung . drundsätzlich gilt, je größer der Motor um so größer der Verlust, um Kraftstoff zu sparen ist heute downsizing angesagt. Mit meinen OM366 LA liege ich bestimmt richtig . Noch ein paar weitere Gründe : 1. - 7. s.o. Beginn des Themas 8. Die Leistun...

Hallo Chrischan, mehrere Motoren zu- u. abschalten zu können, aber vor allem auch die Power hinleiten zu können, wo man möchte, ist leider nur ein Wunschtraum . Schaltungstechnisch das kleinste Problem u. im Großschiffsbau gibt's solche Dinge . Aber für mich unrealistisch, es gibt z.B. keine Getrieb...

Genau den Punkt getroffen, Uwe ! Die Teillastwerte, auch erwähnt in meiner Bootsbaubibel von Juan Baader . Vielleicht kann ich etwas hierzu über die Merceds-Classic-Abteilung bekommen . Aber Erfahrungen von euch nehme ich ebenfalls ernst . Ich vermute aber immer noch trotzdem, dass die Turbomotoren ...

OK, ich liefere mal die Daten : Stahlverdränger, schlanker Commuter . L= 24m (Vorher 15, später 25 ist nicht) B= 5m M= 55 to Maschinenraum Ca. 4,5 X 3,2m H= 1,85m Zu den 5% : Richtig, meine Entscheidung zu den beiden OM366LA steht eigentlich fest . Die 5% habe ich mir aber mal offen gelassen, weil m...

Hallo Chrischan, von einem Kompressor am OM366 höre ich das erste mal . Wie sieht es denn hier mit dem Wirkungsgrad aus, immerhin wird ja ein Turbolader vom überschüssigem Abgasdruck angetrieben !? Hast Du hierüber mehr Info's ? Mein Gedanke geht auch zu einem Vergleich z.B. : A : Mein OM366 LA 177 ...

Hallo alle zusammen, für mein Schiffsprojekt plane ich zwei Mercedes OM366 LA mit je 177 kW einzubauen . Meine Entscheidung hierzu fiel ich bereits im Frühsommer 2009 . Begründung : 1. Haben die Leistungen, die ich benötige ! 2. Trinken auch PÖL o. mal schlechten Diesel ! 3. Abgase u. Verbrauch sind...

So meine Damen? und Herren ! Ich habe mal gerade innerhalb von 10 Tagen zu diesem Thema meine Fühler ausgestreckt u. wundere mich absolut, dass andere Mercedes-Schrauber nicht schon längst darauf kamen !!! Hier für alle Unterlagen-Suchende : Neben dem Mercedes-Classic-Center in Fellbach, für den Ber...

Das mit China war doch nen Spaß . Aber Christian, so wie ich denke, muß man sich an die Gesetze des entsprechenden Landes halten, z.B. in China könnte einem das Todesurteil erwarten, bestimmt egal, ob Deutscher o. nicht . Wenn ich so etwas machen würde, dann bestimmt nicht so . Ich gehe den Classic-...

Grüß Dich Prix u. Andy, dann muss ich es halt in China machen, denen ist die Rechtslage anderer Länder sowieso egal . Nein anders, is schon richtig, was Ihr schreibt . Zu diesem Thema habe ich Kontakt mit jemanden aus der Mercedes-Classic Abteilung, kennengelernt in Essen Oltimermesse . Die kämpfen ...