Allrad-LKW-Gemeinschaft

Aaaalso, schwierig.... Borg und Beck wurde in den 90er Jahren übernommen, Lkw Teileproduktion beendet, nur noch bis 270mm Kupplungsdurchmesser.
Ich bin bei 280mm. Aber die Nachfolger Company ist hilfsbereit, es laufen Recherchen. Wie gesagt, die Kupplung hängt an einem Deutz BF4L913, die wurden z.T ...

bin gerade mit Kupplung ausbauen fertig, von einem BF4l913 Motor abgeschraubt, Automat und Reibscheibe und Drucklager müssen neu... jetzt steht hier Borg und Beck England drauf, wer kann mir helfen, nach Vorlage oder Maß neue Teile zu bekommen? Der Motor steckt im Borgward 522, deswegen keine ...

Hola, weis jemand, was das für Unterlagen/Zwischenlagen sind zw. Achse und Federn bzw. zw. Feder und Bridenplatte? Sehen aus wie vergammeltes Papier/Karton, in diesem Fall Borgward B 522....
Donge schomml,
Martin

Jupp, tatsächlich machts Gefahre wie mit unsynchronisiertem Getriebe weniger Zicken, ich wechsel jetzt noch die Öle in Haupt-und Verteilergetriebe und schau was da rauskommt, obwohl höchstens 5000km altes Öl drin ist, aber die zähe Schalterei hat sich ja auch erst zuletzt entwickelt.
Greeds,
Martin

20210305_174550.jpg 20210305_174344.jpg 20210305_174135.jpg 20210305_174037.jpg

naja... hier also noch Bilder, leider hat wer ein Auto ums Getriebe gebaut :bored:
ob Getriebe und Glocke eins sind sieht man nicht, ein angedeuteter Spalt wär da, sind die evtl von innen geschraubt? Muss aber dann ...

Moin Gemeinde,
seit geraumer Zeit verschlechtert sich der Schaltvorgang von 2. in den 3. Gang bzw. runter von 4. in 3. Gang merklich. Die anderen Gänge gehen gut, quasi Kupplung soweit ok, hab vorhin im Forum Bildchen gesehen , die das als abgefressene Synchronringe erklären. Könnte mir bitte jemand ...

So war auch meine Idee mittlerweile... Motorlager sind eigentlich ok, nächstes Thema wäre dann evtl die ESP

moinsn,
ich habe seit neuestem Vibrationen am F4L913. Konnte durch diverse Versuche den Antriebsstrang und Getriebe ausschliessen. Die Vibes treten immer im selben Drehzahlbereich auf, weiß nicht wieviel genau, kein Drehzahlmesser dran, aber als Anhaltspunkt ungefähr in dem Bereich, in dem man ...

Genau, die zwei Blechdichtungen suche ich... den Konusring bildet die Motorbremse, oben und unten...
Super, danke
achso, das ausgebrochene Auspuffeck werde ich wohl wieder einschweissen, sauberflexen, dann müsstes wieder dichten
Ciao,
Martin

Hi Forum,
ich glaub, ich bin einfach unfähig das WWW zu benutzen...
hatte Undichtigkeiten zwischen Staudruck-(Motor-)bremse und dem Auspuffrohr im Anschluß, also auseinander geschraubt und geschaut: aha, 4cm langes Teilstück aus dem trompetenförmig geweitetem Auspuffstück gebrochen, vielleicht unter ...

Danke euch für die Tips, ich lass das Öl mal raus, dann ist ja schon mal ein Richtwert da....
Martin

Halo,
ich bräuchte bitte zuverlässige Angaben zur benötigten Füllmenge Motoröl nach Öl- und Filterwechsel beim F4L913... habe hier einen Tauschmotor drin, bei dem das Ölfüllrohr mit Meßstab am Deckel umverlegt wurde. Vertraue dem ganzen erst, wenn ichs mal mit vorschriftsmäßiger Füllung gesehen habe ...

Super, genau das wollte ich wissen, die Rückfahrleuchte ist ja da am Trägerfahrzeug, nur nicht ganz hinten am Aufbau.....
danke euch
martin

Hi kolleginnen+kollegen,
ich habe grade von Pritsche auf Koffer gewechselt, dieser steht ca. 40 cm weiter nach hinten über als die Pritsche. D.h., genau 86 cm vom Rücklicht des Trägerfahrzeugs. Fürn techn. Ü.-verein hätte ich jetzt noch eine weitere Beleuchtungseinheit an den Koffer installiert ...

Hi Forum,
weiss jemand zufällig die Grösse auswendig ? KHD 120 D 7 Bj.`74 , der Dichtring am inneren Kegelrollenlager der Hinterachse...
Danke euch im Voraus
Martin

Danke sehr, hab schon bestellt, ist unterwegs...
Martin

Huhu,
mein Rückfahrlicht geht seit einiger Zeit nicht mehr, rausgemessen habe ich den Schalter am Getriebe (S 5 35), der nicht durchgibt. Ist aber bei mir ziemlich fummelig ranzukommen, deswegen wollte ich fragen, ob jemand den schonmal in der Hand gehabt hat, oder obs dafür eine Bezeichnung gibt ...

hi Thomas,
hab heute mit Erich telefoniert, ich kenn mich jetzt aus, nur gestern habe ich die Achse auseinander gehabt, nix kapiert, wieder zusammengebaut, weil der Platz wieder frei sein musste heute früh...
Mach ichs halt nochmal :dry: , aber zumindest gehen die Schrauben alle leicht...
Danke dir ...

Hi,
habe alles offen, kann die Steckachse aber nicht rausziehen so wie mans kennt. Diff ist auch offen, kapiers nich, wos hängt...
Danke,
Martin

Hi Gemeinde,
bei meinen Steckachsen auf der Vorderachse geben die Lager im Kreuzgelenk den Geist auf. Habs jetzt gerade erst beim Reifenwechsel realisiert...Jetzt die Frage: Hat jemand sowas noch in brauchbarem Zustand rumliegen (z.b.in Bayern, noch besser München)? Ich will in 10 Tagen weg und ...

Hi Forum,
hat jemand schonmal die Traggelenke vom Mag 120 D 7 auseinander gehabt? Ich müsste da jetzt die Buchsen tauschen ( Kommen von JFW), jetzt ist die Frage, ob die Drucklager auch zu tauschen sind oder nicht... Wenn jemand eine aktuelle Teilenr. hätte z.B. SKF o.ä. wäre das eine ...

Ok, dann erstmal die Parallelität der Flansche zueinander prüfen, also Achse zu VTG, um rauszufinden, ob die aus irgendeinem Grund jemand nachträglich untergelegt hat oder obs so passt...Das ganze ist übrigens eine hochfrequente Vibrationssuche, nachdem am Antriebsstrang alles andere geprüft und ...

Ausserdem,
meines Wissens nach muss der Flansch Achse zum Flansch VTG parallel sein (Uwe meint glaube ich das gleiche),oder?
Ich weiss jetzt auch nicht wieviel und ob es da Toleranzen gibt...im Rep.-Buch stehts nicht drin
Martin

Warum dann jetzt mal gekippt und mal nicht?
Gründe fürs Kippen: Vorspur der Achse verändern,
Knickwinkel der Kardan abflachen,...was noch?
Martin

Hallo,
kann mir jemand kurz Auskunft geben, ob beim Magirus 120 D7 (ex LF 8, Frontlenker) bei der Vorderachse Keile zwischen die Federpakete und die Achse gelegt sind, quasi um die Achse leicht zu kippen, in dem Fall den Flansch am Diff nach oben zu heben? Wichtig wäre, wie`s original aussieht, also ...

Danke für die Tips,
mir wars erstmal wichtig, ob die Flansche von der Verzahnung passen, ob grob oder fein; die Muttern machen mir keine Angst, da musste ich schon beim 680er ran ... viel mehr die Übersetzung, die Vtg`s die ich im Netz zusammengekratzt habe, haben alle nur 1:1,128 anstatt 1:1,023 ...

Hi Sugar,
mir gehts nicht um Geschwindigkeitsmaximierung, sondern es besteht ein Defekt im Vtg, nämlich als zB. schweres Rumpeln beim Rückwärtsfahren und auch diverse Vibrationen in mehreren Geschwindigkeitsbereichen, Achsen , Kardan , Hauptgetriebe und Motor sind mittlerweile ausgeschlossen, in ...

Hallo Fachfrauen und Männer,
weiss jemand, ob das VGT vom Magirus 170 D 11 in den 120 D7 passt, bzw., ist es möglich, die Flansche umzutauschen? ich weiss leider nicht, ob da die gleichen Wellen im Verteiler drin sind, da ich momentan keinen Vergleich habe. Die Aufnahmen in den Halterungen könnten ...

hi,
ich habe jetzt das mit der gefallenen 10 Jahresregel jetzt auch schon öfter gehört bzw. gelesen , werds einfach ausprobieren. Einfach jährlich den CO Gehalt messen ist keine schlechte idee, kann man ja auch mit Beziehung zur Werkstatt übers AU Gerät machen, die messen ja angeblich supergenau ...

hallö Kommune,
lästiges Thema, braucht man für die alten Luftstandheizungen noch die 10 Jahre "Plakette" ? Habe eine bei ibä bekommen, originalverpackt, ohne Gebrauchsspuren, aber Webasto stellt sich quer, weil soooo alt, oje, kamma nix machen usw. Wenn man den den TÜV halt braucht, wäre jetzt meine ...