Allrad-LKW-Gemeinschaft

Der TE spricht aber ganz klar von einem Vario. Und einen T2n als 816 gab es m.W.n. nicht.

Lutz

........... Kupplungsdruckverstärker benötigen Druckluft. Lässt sich mit einem elektrischen Kompressor aber relativ einfach beschaffen.

Hab' ich was überlesen? Tät' mich sonst wundern, wenn der Vario keine Druckluft hätte.
Deshalb sehe ich es als das Einfachste an, einen druckluftbetätigten ...

Wenn man mit der Fähre Island erreicht, ist die N1-Tankstelle in Egilstađir die erste Möglichkeit Gas zu bekommen. Und bei der Heimfahrt die letzte Möglichkeit, die Pulle(n) wieder loszuwerden.

Lutz

Pirx hat geschrieben: ↑

2026-05-31 8:20:16

Zu der Geräuschkulisse des VG325 und Abhilfemöglichkeiten gibt es hier im Forum ein bis zwei Threads.

Jetzt, wo Du's schreibst - ich erinnere mich.

Lutz

Versuch's beim nächsten Ölwechsel, falls noch nicht damit befüllt, mal mit synth. Getriebeöl 75/90.

Lutz

brezzi hat geschrieben: ↑

2026-05-23 20:29:35

Weiß jemand wie ich diesen Prüfen kann?

Du meinst den Kühlflüssigkeits-Thermostaten?
In einen Topf mit Wasser legen, das Wasser erhitzen und darauf achten bei welcher Temperatur er öffnet. Die Öffnungs-Temperatur ist auf dem Thermostat eingeprägt.

Lutz

Wilmaaa hat geschrieben: ↑

2026-05-20 9:51:00

Mal dort gucken und ggf. ältere PN löschen oder archivieren.

Danke!
Bin Dir einen Moment zuvorgekommen und hab' das alte Zeuchs gelöscht.

Lutz

Moin Jürgen,

leider nicht angekommen.

Lutz

karussellbremser hat geschrieben: ↑

2026-05-16 10:30:40

Ich glaub, ich mach mal ein paar Testbatzen auf paraffinbestrichenen Flächen und Folie.

Dann teste doch auch gleich Silikonspray mit. Macht sich üblicherweise auch gut als Trennmittel.

Lutz

.....Eine sinnige und schonende Möglichkeit ist: den neuen Filter vor dem Einbau so gut wie möglich mit sauberen Diesel zu befüllen......

.....weil ein leergeorgelte Batterie für nichts und niemanden gut ist.

Da bin ich anderer Meinung. Diesel gehört m.E.n. erst wieder in das Filtergehäuse ...

Formentrennmittel | HP Textiles Verbundswerkstoffe | HP-Textiles https://shop.hp-textiles.com/shop/de/Formtrennmittel/

Hier müsstest Du fündig werden.

Lutz

.......Gerüchteweise ist im aktuellen Bremsenreiniger aber auch nicht mehr alles so drin, wie das noch vor 5-10 Jahren der Fall war, so dass neuer Bremsenreiniger teilweise auch nicht mehr so wirkt wie gewohnt. Ich habe zum Glück einen ganz guten abgelagerten Bestand.

Eine vor etwa einem Monat ...

Denn Bremsenreiniger finden die Kolbenringe bestimmt nicht so toll...
Hab schon mehrfach gebrochene Kolbenringe rausgepfriemelt bei Leuten, die gerne ihren alten Diesel mit Startpilot starten.

Wie konnten die alten Diesel nur überleben, als ihnen zur Winterszeit 30% Normal-Benzin beigemischt ...

RalfPetersen hat geschrieben: ↑

2026-05-15 9:44:30

............hört sich nach Brechstangenmethode an.

Nur weil der Motor kurzzeitig nagelt wie dolle?

franz_appa hat geschrieben: ↑

2026-05-15 9:45:11

Ach so - wie früher im Winter ...

Ja, genau.

Lutz

Ganz einfach. Bremsenreiniger in den Ansaugtrakt sprühen und dabei den Motor starten. Entlüftet wird dabei durch des Motors eigener Kraft.

Lutz

Üblicherweise mit der Handpumpe.
Gibt aber auch die unüblichen Hansels, z.B. mich, die mit Bremsenreiniger entlüften.

Lutz

Hano hat geschrieben: ↑

2026-05-10 15:28:12

.....genau aus den gleichen Gründen würde ich gerne ein VG325 im Hanomag verbauen.
Hast Du deins noch?

Ja, das hab' ich noch. Du bekommst dazu 'ne PN von mir.

Lutz

Hat André keine mehr?

Lutz

Jac0b hat geschrieben: ↑

2026-05-08 16:31:53

Moin Natte,
Ja, wenn ich das auf den Fotos richtig sehe, sieht dein Tank auch so aus:
IMG_1380.jpeg

Und ein so großer Tankausschnitt soll nur 10 Liter weniger Tankvolumen im Gegensatz zum Standardtank ausmachen? Kann ich gar nicht glauben.

Lutz

https://www.allrad-lkw-gemeinschaft.de/phpBB3/viewtopic.php?f=31&t=78139
Post #5
Ich wollte vor Jahren meinen Hanomag (mit OM364LA) mit dem VG325 ausrüsten. Zum Einen weil es länger und damit drehzahlreduzierend ist, zum Anderen weil's für höheres Eingangsdrehmoment ausgelegt ist, als das originale ...

Moin
Ich hab' diese Traverse nicht am Vario-Rahmen.

Lutz

franz_appa hat geschrieben: ↑

2026-05-06 12:38:34

Gibts da nen heißen Tip?

Ne, aber einen eiskalten. Versuch mit Kältespray und einem Kunststoff-Spatel.

Lutz

Falls es jemanden interessieren sollte:

https://www.srf.ch/audio/echo-der-zeit/ ... 019#played

Lutz

.......bei uns hat sich der Dieselpreis, knapp 3 Dollar/Gallone, in den letzten 7-8 Jahren fast verdreifacht. Da ist also bei euch noch viel Luft nach oben :joke:

Ich hab' das auf die 17 Cent bezogen, die dem Verbraucher an Steuern erlassen werden sollen.
Diese 17 Cent werden die Mineralöl ...

Bin gespanmt darauf, wann die Mineralöl-Konzerne den Preis ihren Interessen entsprechend wieder angepasst haben.
https://www.t-online.de/nachrichten/deu ... teuer.html

Lutz

Ich persönlich käm' niemals auf die Idee, mit etwas anderem als Gas zu heizen. Meine uralte Truma aus Mitte der 80er heizt mittlerweile problemlos im 3. Wohnmobil.
Je nach Winter auch tagelang ununterbrochen.

Lutz

Kannst Du denn über Deine Fahrgestell-Nr. bei den üblichen Verdächtigen keine Wapu ordern?

Lutz

Ich kann mich nur an zwei unterschiedliche Flügelräder, Guss und Kunststoff, erinnern.
Verschiedene Durchmesser davon sind mir neu.

Lutz

WEICON-Anti-Seize, die Pampe nehm' ich gerne dafür. Immer ein kleines Pöttchen von im Auto. Minimaler Auftrag, gorße Wirkung.
Montagepasten | WEICON https://www.weicon.de/produkte/weicon-chemie/montagepasten/?etcc_med=SEA&etcc_par=Google&etcc_cmp=10000172_DE_Anti-Seize_Performance-Max&etcc_grp=&etcc ...

Den Staat freut es den je höher der Preis an der Zapfsäule um so höher auch der Steueranteil....

Laut Energiesteuergesetz ist der Steueranteil fix und nicht abhängig vom Kraftstoffpreis.

Der Mineralölsteueranteil ist auch fix. Glauben anscheinend aber die Wenigsten. Oder sie kippen bewusst ...