Allrad-LKW-Gemeinschaft

Eine Bekannten gefragt mit einem Peterbilt. Der hat noch zwei Holländer genannt.

https://www.chopperdokter.nl/

https://www.ustruckseurope.com/

inzwischen ist ja Mack bei Volvo, der vom Bekannten ist wohl noch aus der Zeit vor Volvo, mal bei Volvo probiert?

da gibts doch auch den user mit der DC3 im Avatar der sitzt doch in Kanada

8 qm Stahlblech mit 1 mm benötigen dann die gleiche Energiemenge wie 8 qm Motorblock?

Moin, hier habe ich einmal die Berechnung der nötigen Leistung aufgestellt. Die Oberfläche für deinen Motor kannst Du grob selbst überschlagen (aus dem Bauch herraus würde ich so 6-8m^qm Oberfläche schätzen, vielleicht ist es sogar mehr). Die Leistung, die Du von deinem Ofen abzwackst, in die Forme...

Die Frage ist doch eher wieviel KW der Ofen liefert, und wieviel davon der Vorwärmer braucht um sich selbst erst mal aufzuheizen.

dein Thema Flammstart vs Stanbdheizung schon vergessen

Zamak nennt sich das Material.

Horsepower sells a car Torque makes it fast

ph hat geschrieben: ↑

2024-03-23 19:50:05

Wenn die alten Stangen nicht so einfach rausgehen, dann würde ich oben draufklopfen.

Nicht oben seitlich, wo der Konus drin steckt, mit zweitem Hammer gegenhalten, nicht zu zimperlich

wrathchild053 hat geschrieben: ↑

2024-03-22 13:23:47

Ich hab nen 1224 mit dieser Übersetzung.
Das Fahrzeug fuhr mit Original Bereifung bei 2100U/min 97km/h laut GPS.

Gruss Adi

Bei den angefragten Fahrzeugen handelt es sich bestimmt um LN-Modelle da könnte die Bereifung zu deinem LK abweichen

Bei dem Bj. klar, übersehen. Dann erst recht, bevor man da was umbaut erst mal alles i.O. haben.

Hat das Ding ein Vergaser? Ist der richtig eingestellt?

An der Unterseite? Ist da überhaupt noch Freiraum zwischen Öffnung und Stoßstange?

hier gibts Verbrauchswerte von Usern für den Diesel Ural. Einfach mal ausrechnen wieviel km man mit dem Benziner fahren kann bis man die Umbaukosten drin hat. Die Erfahrungen ist einfach das richtige Auto kaufen ist günstiger als das falsche umzubauen, vielleicht den Koffer auf einen Diesel setzen....

Uwe hat geschrieben: ↑

2024-02-23 10:40:59

Wird halt im Rückwärtsgang gefräst...

Ohne Rückfahreinrichtung? Komfort ist anders!

so ehe ich das auch, allerdings hat der Lader keine Zapfwelle für sie gewünschte Schneeschleuder. Und die scheint da oben opportun zu sein. Gruß Peter P.s. und jetzt komm mir keiner mit einem Unimog, der kann auch nichts richtig, genau wie der Trecker mit dem Klinklader, und ist noch dazu viel zu t...

Da kann man auch über den Teich schauen. In den USA ist der Allison Automat in vielen Pick Up verbaut. Wird auch viel nachgerüstet in Fahrzeuge die eigentlich Elektronik frei sind.
Nur ein Beispiel, gibt bestimmt noch andere

Weickenm hat geschrieben: ↑

2024-02-11 22:54:01

Moin,

bei der EZ wäre das auch mit dem Sitzwechsel technisch / rechtlich kein Problem, ist halt die Frage ob das H tauglich sein soll.

Beste Grüße
Florian

Auch in Österreich?

Meines Wissens sorgen für den Geruch Bakterien, denke die werden das auch nicht überleben.

Wenn man nicht auf Originalität besteht kann man da was modernes elektrisches einbauen, gibt es über ebay/Zubehör bestimmt günstiger.

Vielleicht noch mitteilen was für ein Fahrzeug.

Bisher habe ich keinen besonders guten Eindruck von dieser ganzen Aktion bekommen. Was sagt der Meister immer: Unglück ist planbar! Du solltest dich besser um fachkundige Hilfe zur Lösung des Problems kümmern, als irgendwelche Waschmaschinen anzuschließen oder vor Spinnen wegzulaufen. Und irgendwel...

Gestern hat wohl die Zeitschrift Welt - trotz strengster Geheimhaltung durch den öffentlich rechtlichen Rundfunk - aufgedeckt, daß allein Herr Lanz sich Jahr für Jahr mit jeweils 1,9 Millionen EURO aus dem uns allen aufgezwungenen Rundfunkgebührentopf bedient. Vor diesem Hintergrund ... Gruß Rolf B...

Ist ein anderes Auto, Chevy Blazer, da steht in Anleitung den Zusatz rein wenn das Differential Geräusche macht, soll rattern, meines Wissens verkleben die Lamellen. Wenn ich aber schaue was die für so ein Fläschchen Frichtion Modifier aufrufen kann wohl gleich teureres Öl holen.

Für zivile Verwendung gilt bei Zentralachsanhängern maximal 1200kg Anhängelast und generell nur 50kg Stützlast, bei Feuerwehrfahrzeugen (Katastrophenschutzfahrzeugen) dann eine erhöhte Anhängelast von 2000kg und eine erhöhte Stützlast von 80kg. Die Anhängelast für andere Anhänger wird dann durch D-...

Wohnklo hat geschrieben: ↑

2024-01-16 19:00:22

Komisch ist auch das auf manchen Kupplungen der D-Wert in kg angegeben wird - das kann doch irgendwie nicht ganz korrekt sein - oder ?

Da waren hat noch Masseinheiten, Reifendruck wurde ja auch mal in Atü angegeben.

Man benötigt die Leistungkurve also wieviel KW im Leerlauf anliegen und die Verbrauchskuve g/KW, ob die Herteller das schon immer ermittelt haben? Für aktuelle Motoren nutzt man da Muscheldiagramme. Vorallem ist das die Theorie auf dem Prüfstand ermittelt. Der Ansatz von Felix erscheint mit da leich...

Hallo Dino Ich denke, Sie können das Nebenantrieb ausbauen und eine Abdeckung mit Dichtung installieren. Die Deckel hat Mercedes-Nr. A 000 271 09 05, ZF NR. 4139 310 329 Dichtbeilage hat Mercedes-Nr. A 000 271 26 80, ZF NR. 0501 311 677 bin der Meinung das passt nicht, wenn man das Bild anschaut si...

Hallo, das ist ein motorseitiger NA, der läuft naturgemäß immer mit. Herstellerseitig wird der NA bei Auslieferung mit nem schlichten Deckel verschlossen. Wenn du also einfach den Flanschträger demontierst und das resultierende Loch verschließt, wird m.E. nichts passieren. Mit dem Wandler hat der N...

MUSKOLUS hat geschrieben: ↑

2024-01-08 12:59:02

Inzwischen gibt es keinen Grund mehr PLANAR zu kaufen.

Sogar einen mehr, inzwischen europäische Produktion


Der Preis ist nicht für jeden das entscheidende Kriterium

das sind ja bei Dino und Uwe Automatikgetriebe. Ein Getriebeseitiger Nebenabtrieb wird immer im Stand in der Neutralstellung genutzt. Bei einem Schaltgetriebe wird die Neutralstellung mechanisch erreicht da ja Zahnräder hin und her geschoben werden. Bei einem Automaten sind nur alle Kupplungen und B...