Allrad-LKW-Gemeinschaft

Oder wie erkennt man (im eingebauten) Zustand, daß die Bolzen der Blattfedernaufhängung selbst erneuerungsbedürftig sind?
Wenn der Bolzen nicht mehr mittig vom Lager liegt, schau genau drauf, wenn der Bolzen nicht auf der gedachten Mittellinie liegt, ist es hin. Ein geübtes Auge sieht das, sonst ...

Ulli hat geschrieben:

TOM hat geschrieben:Vor dem 01.03. war mir auch nur die 7 Jahre bekannt, aber nach dem 01.03. gab es diese Verfahresweise als Rundschreiben des Landesministeriums.

Danke, Tom

bin leider nicht im Verteiler der Landesministerien

Gruß Ulli

Macht ja nix, dafür schreib ich ja hier, wenn ich neues bekomme.

Gruß TOM

Du hast einen Mercedes Kurzhauber :wub: und erwägst ernsthaft :eek: den Austausch gegen einen Magirus ??? :totlach:

Der 1. April ist doch erst in zwei Wochen :lol:

Mercedes Ersatzteile gibt es an jeder Ecke :blush:, das meiste sogar im 24h Service :wub: Magirus ist bei IVECO dagegen unbekannt ...

Wenn die letzte Abmeldung noch keine 7 Jahre zurückliegt und der Originalbrief noch vorhanden ist, brauchst du keine Vollabnahme (Neuregelung seit 1.3. diesen Jahres).
Stimmt nicht ganz.

Das KBA garantiert eine Datensicherung von 7 Jahren, wenn Du keinen Brief hast, kann das KBA den alten ...

Die Regelung für Oldtimer-LKW und deren Anhänger ist inzwischen
im § 72 Abs 2 der StVZO enthalten. Darin besagt die Übergangsvorschrift
zu § 32c StVZO, dass Fahrzeuge, die vor dem 1. Januar 1975
erstmals in den Verkehr gekommen sind, nicht mit einer seitlichen
Schutzvorrichtung ausgerüstet ...

Bezüglich Nachrüstpflicht zum seitl Unterfahrschutz siehe §72 StVZO (Ausnahmen)

zu §32cStvZO:

§ 32c (seitliche Schutzvorrichtungen)
gilt nicht für Fahrzeuge, die vor dem 1.Januar 1975 erstmals in den Verkehr gekommen sind . Kraftfahrzeuge, die hinsichtlich der Baumerkmale ihres Fahrgestells den ...

Es geht evtl auch einfacher.

Wenn der weniger als 84 Monate abgemeldet ist, hat die alte Zulassungsstelle evtl noch die Daten, dann brauchst Du für die Wiederzulassung nach dem 1.3.07 nur eine einfache HU (nach dem 01.03.2007 gemacht) und nach eidesstattlicher Erklärung des Vorbesitzers über den ...

Der wechselbare Koffer ist doch Original, also dürfte doch einem "Lkw für ATL" (austauschbare Ladungsträger eigendlich nichts entgegen stehen.

Gruß Tom

Das ist nicht immer so einfach zu sagen "kein Problem mit der Erstzulassung" es gibt genug Dinge, die per Nachrüstpflicht beschlossen werden. z.B. generelle Nachrüstpflicht ist eine Warnblinkanlage, egal wie alt das Fahrzeug ist. So kann das auch mit den Spiegeln auf Euch zukommen.

Gruß TOM

Das Ding heißt offiziell "LKW für ATL" (austauschbare Ladungsträger), der Nachteil wäre eben, die Sache mit dem Anhänger am Sonntag. Vorteil ist aber, daß Dein Womo-Aufbau nicht TÜV relevant ist, da er Ladung ist.

TOM

Das mit der roten Händlernummer oder Werkstattnummer war mir eigendlich klar, daß man dann das Fahrzeug für den Händler oder die Wekstatt überführt und sich die nicht leiht. Hatte ich aber glaube ich nicht expliziert erwähnt.

Tom

Von Überführungsfahrten mit 07er Nummer kann ich rechtlich nur abraten, da riskiert man den Einzug der roten Nummer.

Für den Erhalt und den Betrieb einer roten Nummer muß der Halter "zuverlässig" sein.

"Zuverlässig" im Sinne des Gesetzes heißt, keine (bzw. eine geringe Anzahl Punkte ...

Denke mal der Bautruppwagen ist hier das richtige.

GGf käme auch das Bürofahrzeug in Frag, schick mal ein paar Bilder.

Das mit dem Pannenhilfe kannst Du vergessen und den Abschleppwagen auch, da fehlt der Kranaufbau.

Die Blinkleuchten müsstest Du bei der §21 wohl abbauen, siehe §54 StVZO.

Bei ...

Dieselfilter gibt es von Mann, Bestellnummer habe ich nicht, habe aber bei mir einen eingebaut.

Das mit dem selbst gebautem Behindertenumbau ist kein Problem, es muß nur sichergestellt sein, daß Du eben mit der Hand alles genauso gut bedienen kannst, wie wir mit den Füßen. D.h. Du mußt auch die Bremse so bxBB_Insert_Text(' :totlach: ', '');
:totlach:edienen können, daß Du die selben Kräfte ...

Leider muß ich wieder den Spaß verderben.

StVZO §22a:

(1) Die nachstehend aufgeführten Einrichtungen, gleichgültig ob sie an zulassungspflichtigen oder an zulassungsfreien Fahrzeugen verwendet werden, müssen in einer amtlich genehmigten Bauart ausgeführt sein:

....

3. Scheiben aus ...

Die 5cm sin peanuts.

Die werden bei einer Vollabnahme schon als Toleranz definiert. Lade Dein Fahrzeug mal voll, dann suche mal die 5cm.

Wenn Du das genau in den Papieren haben willst, kannst Du ja zur DEKRA fahren und eine Änderungsbescheinigung für §27 StVZO machen lassen.

Macht aber nicht ...

Hi,

so ohne weiteres kann man das nicht sagen.

Dem D-Wert nach (früher wirde der in kg angegeben, heute in kN, demnach 66kN. Das ist "schon was" das reicht alle mal. Serienanhängelast für einen L oder LA waren 9600kg. Ich hatte für meinen LAF einen Vergleichsbrief mit 3500kg auflaufgebremst ...

"Ältere Fahrzeuge Bj 1980" :totlach:

Ich habe einen LAF710 Bj 1969 mit OM 352 und verwende ausschließlich 15W40 allein aus dem Grund, daß die Dünnenren Öle an den Simmeringen vorbei kommen und an den anderen Dichtungen leichter raus"siffen".

Gefordert ist von DB ein 20W Öl. Das heutige Billig Öl ...

Frag beim aaS des TÜV nach, bei meinem LAF710 wären 3500 auflaufgebremst kein Problem gewesen. Ich kann Dir mit einer Kopie meines Briefes dienen, da stehen leider nur 2600 kg drin, weil der D-Wert der Kupplung zu gering war, aber ich hatte die noch rumliegen. Ich habe auch noch eine Kopie mit 3500 ...