Allrad-LKW-Gemeinschaft

Ich finde den Ansatz sympathischer, eine schöne Tunesienreise für genau dieses Fahrzeug zu planen, statt aus der Reise einen Test zu machen, was mit 4x2 gerade noch möglich ist.

Am Ende ist die Fahrprobe wahrscheinlich aussagekräftiger als noch eine weitere theoretische Diskussion über die Stellung des Reglers.

Eine künstlich gesuchte schwere Passage und eine kleine Straße, die unterwegs unerwartet immer schlechter wird, fühlen sich für mich auch völlig unterschiedlich an. Beim zweiten entsteht das Abenteuer eher nebenbei.

Auf Reisen fand ich die interessantesten Wege oft gerade dort, wo ich vorher gar nicht nach „Offroad“ gesucht hatte. Man biegt wegen irgendeinem Ziel ab und die Strecke selbst wird plötzlich der bessere Teil des Tages.

Ist der Aufbau inzwischen runter oder steckt ihr noch in der Vorbereitung? Mich würde interessieren, welcher Arbeitsschritt am Ende unerwartet am meisten Aufwand gemacht hat.

Bevor der Holzboden wieder draufkommt, würde ich auf jeden Fall erst testen, ob das Knacken wirklich komplett weg ist. Sonst baut man alles schön zusammen und weiß danach nicht, ob die Reparatur darunter gehalten hat.

Bei 1450 Euro für einen kleineren Tank würde ich auch erstmal alle Varianten mit dem vorhandenen durchdenken. Ein halber Zentimeter beim Lochbild klingt wenig, wird mit Tankgewicht und Hebel aber eben schnell zu viel für eine Bastellösung.