Allrad-LKW-Gemeinschaft

Sorry für das offene topic:Vor 40 Jahren bin ich Sommers wie Winters mit den gleichen Reifen gefahren. Das ging. Man muss eben an die Straßenverhâltnisse angepasst fahren.


Du solltest vielleicht dazuschreiben wo das war.....

Bei uns wäre das auch kein Problem gewesen .... und auch nicht ...

Borsty hat geschrieben: ↑

2026-09-09 18:15:06

Kenne nur genau eine Fahrzeug Marke wo es möglich war bis ca. 100km/h von 4x2 auf 4x4 zu schalten.

Unimog .....

Gruß, Wombi

Wurden die alten Aufkleber vollständig entfernt und alles mit Grundierung abgebunden ?

Kleberreste im alten Lack bringen ähnliche Ergebnisse.

Daher bei alten Folien oder Aufkleber immer runter bis zum Blech und sauber mit Grundierung abbinden.

Gruß, Wombi

PS: Ist da eine Zweitlackierung mit einem Acryllack drauf?


Das wäre jetzt auch meine Frage gewesen.
Oder gerade frisch lackiert gewesen ?

Bei Qualitativ hochwertigem 2 K Lack sollte das nicht passieren.

Billig Farbe rächt sich oft hinterher.

Wenn Weichmacher in den Lack gegangen sind, sehe ...

Wie sieht er denn nun aus ???

Gruß, Wombi

Gib einfach mal
" kleiner Zapfwellengenerator" ein.

Gibt's wie Sand am Meer ab 8 KVA

Gruß, Wombi

Jetzt kommt langsam Licht ins Dunkel .....
Alte Unterlagen haben einen gewissen Reiz.


Die Bezeichnung Postgrau gab es offiziell als umgangssprachliche beziehungsweise historische Hilfsbezeichnung für bestimmte genormte Farbtöne, allerdings nicht als eigenständigen, exklusiv von der Post erfundenen ...

Zu Post habe ich das gefunden .....


Postgrau entspricht dem RAL-Farbton RAL 7032, der offiziell als Kieselgrau bekannt ist. Dieser hellgraue Ton mit einem leichten Beige- oder Ocker-Anteil wurde früher im Postwesen und bei Behörden häufig verwendet.

Gruß, Wombi

Woher kommt der Ausdruck Postgrau ?

Offiziell ist RAL 7010 Zeltgrau oder auch Planengrau.

Ist das der Volksmund oder gibt's da ne Verbindung ?

Gruß, Wombi

Das sagt mein uralt Farbenlexikon aus meiner späteren Lackiererzeit.


Die erste RAL-Farbtabelle wurde im Jahr 1927 ( ich habe irgendwo 1921 gelesen ) von dem damals gegründeten Reichsausschuß für Lieferbedingungen (RAL) erstellt und enthielt genau 40 verschiedene Farbtöne.

Wichtige ...

Hier ist die Monk Liste.

Geht einfach mal auf
"Übersicht der RAL-Farbtöne aus der RAL Classic-Reihe"

Da findest du alles was dein Herz begehrt.
Mit Erläuterungen wer was hatte.

https://www.industriefarbe.de/epages/62921996.mobile/de_DE/?ObjectPath=/Shops/62921996/Categories/%22%C3%9Cbersicht+der ...

Naja, der Schönheitsfehler hinterlässt aber auf jedem Hof lästige Ölflecken .....
Es steht ja schon im Schutzring.

Gruß, Wombi

Das von Martin erwähnte Shell Öl fahr ich seit bestimmt 15 Jahren.

Shell Rimula R4 X 15W-40

Bis jetzt 400.000 selbst gefahrene Kilometer auf dem MAN und so gut wie kein Ölverbrauch.
0,5 ltr. auf 10.000 km.

Kann also nicht so verkehrt sein.

Gruß, Wombi

Kleiner, neutraler Hinweis aus Erfahrung.

Wechsle auf 15W40 mineralisches heavy duty Truck Oil und alles wird gut.

Falsches Öl bewirkt oft die tollsten Erlebnisse.

Ist eigentlich ein Öl für modernere Motoren, so ab Bj.
2000.
Bei heißem Wetter wird die Suppe dünn wie Wasser.

Der alte Patrol hat ...

Dann käme aber der Vorsatz dazu.... und da sieht's wieder anders aus.

Das sollte Dir aber auch bewusst sein.

Brauchen wir aber nicht aus diskutieren.....

Gruß, Wombi

Plettenberger hat geschrieben: ↑

2026-07-23 21:47:52

Ich habe 365/85 20 Reifen ....,.

Grüße
der Horst

Ich berichtige mal wieder, bevor wieder alles durcheinander kommt

365/80R20 !!!

Gruß, Wombi

Beim neuen Koffer an das H Kennzeichen denken, wenn's erhalten bleiben soll.

Gruß, Wombi

Da der Atego gegenüber Vergleichsfahrzeugen trotz 1 L mehr Hubraum und 20 PS mehr, erfahrungsgemäß etwas schwachbrüstig daherkommt, wird die Rechnung spannend werden.

Fährst du jetzt 90 bei 1950, fährst du vielleicht nachher 90 bei 1750, mußt aber bei einer optischen Geländeerhebung wieder in den 5 ...

..... die Konsequenz bei zuschalt Allrad ist, das man auf festem Untergrund sehr schlecht mit Allrad fahren kann. Der ganze Antrieb verspannt dabei in Kurven.

Das kenn' ich noch vom Hanomag. Aber auf festem Untergrung brauch ich ja keinen 4x4.
Allerdings ist/wäre darauf eine vom Allrad ...

Sehr ich genauso .....


Gruß, Wombi

Stell mal die Fgst. Nr. ein und es kommt Licht ins Dunkel.

Gruß, Wombi

Jo,
bescheid sagen, Kaffee steht immer bereit.

Gruß, Wombi

Ganz ruhig bleiben ....

Das geht schon wieder in die falsche Richtung !!!

Hier werden eben Daten und Fakten genau gelesen und somit sofort kommentiert.

Gruß, Wombi

Ein altes Sprichwort sagt,
Wenn hinten mehr rauskommen soll, muß vorne mehr reingehen.

Viele unterwegs getroffene waren schockiert, was die Kiste wegsäuft, wenn er mal wirklich stundenlang gefordert wird.
Da sind 30-33 Liter durchaus möglich in der Fahrzeugklasse, wie pers. mit ...

Hallo Horst,

sorry, eben erst den anderen Threads gesehen.
Meine Meinung und 25 jährige Erfahrung zum Thema steht da.

Gruß, Wombi

Genau, zwischen 90 und 100km/h wäre meine Wunschreisegeschwindigkeit.
Und dass gerne bei ca. 1600 - 1700 U/min

Grüße

der Horst


Hallo Horst,

Du schreibst, daß Du gerne 90-100 Km/h Reisegeschwindigkeit haben würdest, was ja bei einem 7,5 to. Wohnmobil gesetzlich möglich wäre.
Gleichzeitig ...

Ich sag jetzt mal aus dem Bauch raus, eine Grabenfräse Richtung Erdmittelpunkt.

Die wird sich sinnbefreit in den Boden wühlen.

Gruß, Wombi

Bomberpilot hat geschrieben: ↑

2026-06-26 16:34:11

Antriebswelle vorne entfernt und das rauschen ist weg.

Gruß Jochen

Solltest du damit die vordere Kardanwelle meinen, hast du dein Problem gefunden.

99 % Schiebestück ausgenudelt.

Gruß, Wombi

Und nur bei trockenem Wetter...
Das Wischergestänge ist nämlich auch fixiert.

Handys, Kamera usw. bei 88 mm Magnetbrocken und 55 kg Haftung ....
Da bleibt dann auch der Zeiger der Uhr im Tacho stehen....

Würde ich nicht unterschätzen.

Gruß, Wombi

Wie reagiert die Elektronik mit Magneten ?

Gruß, Wombi