Allrad-LKW-Gemeinschaft

Hallo arne,
es gibt in der Tat wirklich Limas die Wassergekühlt arbeiten, aber da ist der Wasserkreislauf in der Lima und nicht hinten dran.
Ich gehe davon aus, das es sich hier um eine Unterdruckpumpe handelt, die den Bremskraftverstärker bedient.
Gruß Demian

Hallo Marc,

Ein wenig off-topic, aber kann bei den Bosch Reiheneinspritzpumpen eigentlich die Membranvorförderpumpe durch die Vorförderpumpe mit dem Schnapsglas und Handpumpe ersetzt werden?

Ich habe das an einem F4 L912 schon erfolgreich getätigt, wobei ich dabei auch die Rücklaufleitung von ...

Hallo Stephan,
generell wird sich eine verklebte Kupplung nicht freiwillig trennen, so das hier eine hohe Kraft auf den Antrieb gebracht werden muss und die Fahrzeuge sind nicht aus "Pappe", so das sie auch einiges abkönnen, dazu sollte ein gesundes Fahrzeug, auch die volle Motorleistung auf die ...

Hallo Stephan,
das sich die Mitnehmerscheibe mit der Schwungscheibe verklebt, kommt schon vor, wobei 6 Monate recht kurz dafür wären, aber dadurch daß das Pedal wieder zurück kommt, sollte die Kupplung auch auskuppeln.
Jetzt ist es wichtig, das eine hohe Kraft auf den Antriebsstrang kommt, wobei das ...

Hallo Zusammen,
das hat sich ja zu einem größeren Wissenaustausch entwickelt, wobei ich mir die Frage erlaube, in wieweit es den Themenstarter hilft ?
Eventuell Johannes D.

Evlt. kann Dir der Instandsetzer hier Hilfestellung geben?

Eine Fachliche Diskussion könnte/sollte an einer anderen Stelle ...

Hallo Johannes D.,
um eine ESP einstecken zu können, muss ihre Position bekannt sein, so das der FB vom 1. Zylinder genutzt wird.
Jetzt über den Punkt, wo sich FB befindet zu diskutieren, ist hier bestandlos, da diese Stelle bei der Feineinstellung über die Langlöcher erreicht wird.
Ein blockieren ...

Hallo Helmut,

unihell hat geschrieben: ↑

2026-03-03 23:17:40

dzu müsste aber die Nockenwelle blockiert werden, sonst drückt die Feder zurück in Richtung UT.

Da der Nocken bei FB noch nicht gedrückt hat, kann er auch nicht zurückgedrückt werden.
Gruß Demian

Hallo Misterion,
generell kommt eine Einspritzpumpe vom Instantsetzer, auf FB 1. Zylinder, so das der Motor auch auf FB 1. Zylinder gedreht werden muss, um die Einspritzpumpe einzusetzen.
Dabei ist noch zu beachten, das der 1. Zylinder im Arbeitstakt ist. (1. Zylinder = Ein,-Auslassventil ...

Hallo Hanno,
schön das er wieder läuft und das auch ohne größeren Aufwand.
In einem anderen Forum, wurde der Abstellmagnet entfernt und die Regelstange nur angetippt, worauf die Regelstange sich wieder frei bewegte.
Das spricht zwar nicht für ein verklebtes Element, aber zur Sicherheit sollten ...

Hallo Hanno,

Was hältst Du vom Versuch des Klopfens?

Um damit was zu bewirken, muss man den Motorblock und auch die Einspritzpumpen zum vibrieren bringen, das mit einem Holzklotz dazwischen schon nicht funktioniert und selbst mit einem Eisenstab, wird das schwierig und bei härteren Schlägen ...

Hallo Hanno,

Magnet raus graust mir etwas davor

Alternativ könnte auch eine Einspritzpumpe gezogen werden, aber beim wieder einbauen, muss sie wieder korrekt eingestellt werden, was ich eher als problematisch ansehe.
Zudem kann dabei nicht sichergestellt werden, ob das Abstellmagnet tatsächlich ...

Hallo Hanno,
das ist der Temperaturfühler und über ihn kommst Du nicht an die Regelstange.
Auch wenn das keine schöne Arbeit ist, wirst Du um den ausbau des Abstellmagneten nicht um zu kommen, aber es sollte Dich trösten, das der Abstellmagnet verbaut ist, den bei älteren Motoren mit diesem Fehler ...

Hallo Basti,
zu einem ist leichte " Gewalt ", keine Gewalt und mit deinem restlichen Beitrag kann man hier nichts anfangen, da sie nicht zu diesem Motor passen.
Gruß Demian

Hallo Hanno,
ich habe da was bei YouTube gefunden, wo ein Abstellmagnet eingesetzt wird.
https://www.youtube.com/watch?v=EYACQt19AdU
Es ist in diesem Beitrag auch ersichtlich, das sich die Regelstange durch den Gashebel bewegen lässt, aber in der Realität ist es so, das der Gashebel keine feste ...

Hallo Hanno,
Du könntest den Abstellmagneten ausbauen, so das die Regelstange sichtbar wird, die sich leicht hin und her bewegen lassen muss.
Sollte diese fest sein, könnte mit leichter " Gewalt " ein lösen veranlasst werden.
Lässt sie sich nicht lösen, müssen die Einspritzpumpen raus.
Gruß Demian

Hallo Willem,
wenn die Vorderachse immer mit antreibt, sollte sie ohne sperre um 30% antreiben, wobei eine leerlaufende Vorderachse sinnvoller wäre, die nur bei bedarf zugeschaltet wird.
Selbst gesperrt also 50/50 sollte die Vorderachse nicht so eine hohe Kraft auf die Straße bringen müssen, wie die ...

Hallo Willem,
da die vordere Kardanwelle weniger Kraft übertragen muss, ist sie schwächer, so das es mir normal erscheint, das auch an den Bolzen gespart wird.
Gruß Demian

Hallo Frank,
jetzt wurde hier schon viel geschrieben, aber davon musst Du dich nicht verrückt machen lassen.
Das Öl in einen Kabelstrang gedrückt werden kann, muss es eine geschlossene Verbindung zum Schalter/Geber geben, was ich am NG Motor nicht kenne.
Am Getriebe und den Antriebsachsen, gibt es ...

Hallo Frank,
da dieses Öl im Kabelbaum Klar ist, kann es nicht aus dem Motor kommen.
Bei der Menge des vorhandenen Öls, halte ich es für ein Gleitmittel, was das einziehen der Leitungen erleichtert.
Gruß Demian

Hallo Josef,
da Kontrollleuchte und Anzeige keinen Druck anzeigen, halte ich einen Defekt an den Leitungen für unwahrscheinlich, zumal das Fahrzeug beim abstellen diesen Defekt wohl nicht hatte.
Eventuell lief der Motor nicht lange genug, um einen Öldruck aufzubauen, oder der Druckschalter/Geber ist ...

Hallo Martin,
da der Motor mit einem lauten Knall gestorben ist, muss ich fragen, was für ein Einspritzsystem ist verbaut ?
Bei einer Verteilereinspritzpumpe oder einer Hochdruckpumpe für Commen-Rail, darf der Diesel nicht verunreinigt sein, da der Diesel auch zur Schmierung dient.
Sollte diese ...

Hallo möp,
bei den zahlreichen Antworten fehlt die Frage, ob der Absteller auch zuverlässig funktioniert.
Wenn ich das richtig erkenne, wurde dafür eine Gewindestange verbaut, was sicherlich nicht original ist, so das der Rest auch Fragwürdig wäre.
Gruß Demian

Hallo ToniW,
der von Dir eingestellte Sensor, ist schon für eine elektrische Anzeige und wäre im 2. Zylinder gut aufgehoben.
Solltest Du dafür ein neues Kabel verlegen wollen, könnte noch ein Temperaturschalter verbaut werden, der bei erreichen der Höchsttemperatur eine Kontrollleuchte/Pieper ...

Hallo Jakob,
da die Lima in einer gummierten Halter sitzt, muss auch der Spanner eine Möglichkeit haben, die Bewegungen der Lima nachzugehen.
Das die Kontrollleuchte leuchtet, ohne das die Zündung "an" ist, liegt an einer defekten Diode und da die Lima jetzt geraucht hat, wird min. eine neue ...

Hallo visual,
ich habe mich schon in den 80igern gewundert, das die rechte Spur auf 2,5m begrenzt wurde, obwohl da schon Kühl-LKWs auf 2,55m breite zugelassen wurden. Spiegel haben da noch keinen interessiert.
Mein letztes treffen mit einer 2,5m Begrenzung, hatte ich vor 10-15 Jahren, wo eine ...

Hallo Härry,

der Unterschied zwischen normativer und realer Breite kann recht teuer werden...

Für diese Urteile gibt es bei meinem Verständnis, keine rechtliche Grundlagen !
Hier darf auf eine 2,55m breite Spur, mit einem LKW, der an den Spiegel gemessen ca. 2,9m breit ist gefahren werden, wobei ...

Hallo Härry,
Spiegel sind keine Messpunkte !
Zwar muss man das den Kontrollorganen verständlich machen, aber wenn Spiegel Messpunkte wären, würden 100 000sende LKWs täglich über deutschen Straßen fahren, da sie am Spiegel gemessen über 2,55m kommen und keine Ausnahmegenemigung haben.
Es muss nicht ...

Hallo Grisu24,

beim Anlassversuch geht die Spannung runter.

Wie weit fällt die Spannung ?
Ein prüfen ob der Spannungsverlust Minus,-oder Plusseitig vorliegt, wäre als nächstes sinnvoll.
Voltmeter Plus am Anlasser und Minus an der Batterie Minus klemmen. (Minusseitig)
Voltmeter Plus an der ...

Hallo Peter,
die Handpumpen haben 16x1,5 Gewinde und sollten trotz Unterschiede alle passen. (einige schwören auf die verschraubbaren Pumpenstössel, wobei ich die ohne zu verschrauben bevorzuge)
Sinnvoll ist beim erneuern, das die Ventile auch getauscht werden.
ZB.
https://shop.oldifan.at/shop ...

Hallo Steffen,
das mit abklemmen vom Schalter am Luftzylinder, wäre mal ein erster Schritt, ob ein elektrisch oder mechanisch Fehler vorliegt.
@Pirx,
ich meine sogar, das auch in den 2000 der Kontakt 54g von der Motorbremse an der Anhängersteckdose zu finden war. (1993 habe ich die Firma gewechselt ...