Allrad-LKW-Gemeinschaft

war ja nicht so erfolgreich...
[/img]

So, mal probieren:


falls es zu klein ist, kann ich ja auch mal emailen...
grüße

So, jetzt hab ich endlich die Vielstoffpapiere beisammen und eingescannt, aber wie krieg ich die jetzt hier auf den bildschirm?

ja also der da zu verkaufen steht ist wies aussieht genau dasselbe modell wie meiner (koffer, post...), ausser dass dort zwei filter am motor zu sehen sind, wo ich nur einen hab.
...und mit dem schriftlichen vielstoffnachweis musst du dich leider noch ein paar tage gedulden...

hallo,
ja, die ESP hat da einen schalter, der je nach kraftstoffart umgelegt werden muss. Bei der Anleitung war da noch so ein Faltblatt dabei auf dem das alles erklärt ist. Die ESP hat demnach eine eigene, getrennte Schmierung...
Bin momentan unterwegs, aber werde nächste Woche mal versuchen das ...

So, erstmal danke für die vielen Antworten....
Dichtungen (simmerring vorne, VDD, Ölwanne) hab ich gewechselt, Ansaugkanäle waren schon ein bissel ölig, bin aber leider noch nicht probegefahren, werd ich aber machen sobald ich zurück bin.
Die Kurbelgehäuseentlüftung bläst kleine Wölkchen raus, zum ...

36 tkm, ist ein ex post katastrophenschutz lkw.
Wo das ganze Öl hingeht, weiss ich auch nicht sicher. Hab zwar immer flecken auf dem Boden, aber nicht soo große.
Leistung ist, finde ich, ok, und deutlich blau rauchen tut er auch nicht...

...wäre ja schade drum, ich glaube aber, dass es das Modell, welches kurz darauf in 911 umbenannt wurde schon in den 60er Jahren mit 352er Maschine gegeben hat...
Bin bisher ausschliesslich mit Diesel gefahren. Hat das vielstofftanken auf die Dauer denn keinen Einfluss auf die Lebensdauer des Motors?

Hallo miteinander,
Also, ich bin stolzer und besorgter Besitzer eines MB LA 328, Bj. 1963 mit OM 321 V Motor (36tkm). Seit längerer Zeit macht mir aber der hohe Ölverbrauch/Verlust von ca 8 l/1000km Sorgen.... Lange Rede, kurzer Sinn, ich habe dann mal damit angefangen, einige Dichtungen zu erneuern ...