Allrad-LKW-Gemeinschaft

hi
sorry, das ich mich jetzt erst melde ,war bis gestern noch in der Ukraine.

das müsste das 6409 sein ,aber wenn du es ausbaust müsste die bezeichnung zu lesen sein ,wenn nicht innen/aussendurchmesser und breite ermitteln und im INA katalog das entsprechende lager in C3 auswählen.

gr.nobi

hi
hier noch die lagerbezeichnungen:

6410 AN C3 Getriebeausgang
6408N C3 müsste Vorschaltgruppe vorne gewesen sein
6409N C3 müsste Eingangswelle vorne gewesen sein
NJ 309 C3 Vorgelegewelle hinten
NU 211 C3 Vorgelegewelle mitte läuft direkt auf der welle,wenn lauf fläche beschädigt dann welle ...

hi
ja hab das vor zwei jahren schonmal gemacht und ehrlich gesagt,man sollte schon ein wenig wissen was man tut und sich zumindest als fortgeschrittener schrauber bezeichnen können.

standardabzieher sollte vorhanden sein und das lager des getriebeflansch war ein bischen tricki, da musste ich mir ...

hi
das getriebe schreit nach beistand. die hauptlager zu tauschen is keine grosse affaire da es grösstenteils normlager sind,allerdings mit ner nut für nen sicherungsring.mein lagervertreter wollte für die nut ca.60 € extra pro lager.
der knackpunkt sind 2 lager:
1. das mitlere lager der hauptwelle ...

hi
da müsste ich bei meinem jetzt auch mal drunter liegen und nachschauen, meine aber das es nur über die schaltgestänge verriegelt wird.
beim ausbau meines getriebes kam mir so verriegelungsbolzen samt gestänge entgegengefallen , kann aber auch der von der kupplung gewesen sein bin mir nicht mehr ...

hi
naja wie schon in anderen beiträgen gesagt die entlüftungen hochlegen oder ne vordruckanlage a´la Unimog installieren.

bei motor müsste dann die entlüftung fürs kurbelgehäuse hochgelegt werden.die muttern fürn ventildeckel sind auch entlüftungen und der einfülldeckel besitzt auch keine dichtung ...

hi
lass es ,nach meinen infos ist der CT3d sowieso schon ausgereizt.
dann würde sich eher der umbau auf ne andere maschine mit mehr leistung rentieren.
gr.nobi

Hi
So um die 240 tsd.
Kommt alles neu.hat nach dem starten kurz gerasselt.
Anleitung waere toll. Ist ein 117.965

Danke gruß nobi

hi
is zwar nen bischen off topic aber es geht um nen 5 liter V8 (M117)in nem 500 GE.
mir is aufgefallen ,wenn der motor auf OT steht bei der in fahrtrichtung rechten nockenwelle die makierung mit der auf dem ersten lagerbock fluchten, aber bei der linken driften sie um etwa 5mm auseinander .
der ...

hi
die Amis haben ihre REO`s mit JP4 oder auch JP8 gefahren ob nur als mischung oder pur weiss ich nicht.

gr.nobi

hi
die waren bei meinem auch immer knackig zu ,kamen aber mit verlängerung.
bei 8 liter machen paar tropfen nichts.halt mal unterwegs kontrollieren.
hab mal gelernt,das ein drehmomentschlüssel nur zum festziehen angewendet werden soll-ergo selbst schuld.
viel spass im urlaub

gr.nobi

hi
wie wärs mit nem schlauch und 2 schellen!

gr.nobi

hi
bischen kupferpaste ,bloss kein lagerfett und mit 28Nm anziehen.

gr.nobi

hi
mal nen kleines update zu meiner lagergeschichte.

hab jetzt alle lager zusammen und werde morgen mit dem zusammenbau des getriebes beginnen.

die standart lager waren kein problem und der maschinenbauer hat mir auch schön die nuten eingebracht.

das speziallager wurde nach felix seinem ...

hi

überschrift hat wohl nen schreibfehler. so viel ich weiss hat er nen 352er drin.

gr.nobi

@Feron
leider sind das die einzigsten angaben auf dem lager.
es handelt sich um ein rillenkugellager in vermutlich C3 ausführung.
es ist als mittellager in der hauptwelle eingebunden und gegen axiale verschiebung mit zwei sprengringe gesichert.an der eingangswelle sitzt ein 6409 und an der ...

hi
lager und Simmeringe sind bis auf das speziallager geordert.
mal schauen was passiert.



gr.nobi

hi
@Torben

hab ich schon probiert und auch angefragt und auch schon ne absage bekommen.

@Feron

das fahrzeug is von 64
werd morgen mal meinen industriellen lagerdealer kontaktieren bezüglich des speziallagers.

hab mir die konstruktion mit der hauptwelle angeschaut und bin zum entschluss gekommen ...

hallo kai

danke erstmal für die info,hilft mir schon mal weiter .

die 6408/09/10 sind von steyr austria.

wobei mir nicht ganz einleuchtet, warum die lager der hauptwelle eine nut haben.die lager werden jeweils von aussen montiert und gegen die hauptwelle mit passscheiben auf vorspannung montiert ...

hi
mein Saurer hat vom getriebe her geräusche gemacht und hab dann letzte woche das getriebe ausgebaut und zerlegt um die lager auszutauschen
die suche nach den richtigen lagern stellt sich im moment doch als nicht so einfach herraus.
das internet ist in sachen beschaffung auch keine grosse hilfe ...

hi Ulf
in den fällen in denen ich es mit wundersammerölstandsvermehrung zu tun hatte,war es immer ne innerlich undichte kraftstoffanlage,deren mechanischen bauteile von der motorschmierung versorgt werden.(förderpumpe,elemente)

das mit den kolbenringen was du beschreibst kenn ich eigendlich nur vom ...

hi
macht meiner auch und brauch auch kein öl.
ölverdünnung durch diesel im öl kann man auch ausschliessen,da die pumpe nicht am motorkreislauf hängt.

gr.nobi

sind 30km von mir....
bin aber in luxembourg aufm trial..
gr.nobi

für die frontscheibe gibt es von Terroson glaub ich ne Abtupfbaredichtmasse, die nicht aushärtet.

gr.nobi

bei der hubhöhe könnte mann ja auch noch mit nem eingehängten kettengreifzug was tricksen.

gr.nobi

hi
haste schon mal probiert wie er unter null grad ansspringt?
mein saurer hat die pumpe auch und hab sie noch nie gebraucht.

bin auch nicht so der fan von anlass brennstoff,da man unter umständen mehr schaden damit anrichten kann als gutes.

gr.nobi

schaden kanns ja nix.(-:


unsere blockheizkraftwerke mit Deutz/MWM motore haben eine vorschmierpumpe die etwa 1 minute vor start losläuft und nach dem abstellen ca 5 minuten nachläuft.

diverse russischen panzer hatten auch eine, die nach vorschrift 30 sekunden lang vor dem eigendlichen start zu ...

Hi
Marc
naja ganz so neu sind sie nicht.haben den 3liter 5zylinder OM 617
und baujahr zwischen 85-87 als einziges manko sehe ich das 4 gang getriebe.
genau bei dem zollbeamten geh ich mir das auto auch angucken.
der heckbereich der alten Gs war mangels spritzschutz stark gefährdet, genauso wie ...

hatte mir auch schon überlegt nen schweizer zu kaufen.preis/leistung absolut top.
kann mich nur nicht an die kombination M102 und automatik gewöhnen.

hab im moment nen luxemburger im auge,langes fahrgestell 2 türer geschlossen OM 617 24V 5,3er Achsen.
manko keine vordere sperre und 4-gang,5 gang ...

hi
der umbau soll sehr kostspielig sein,da der sprinter motor nicht ohne diverse G spezifische ersatzteile einzubauen ist.
gr.nobi