Allrad-LKW-Gemeinschaft

unimag hat geschrieben: ↑

2023-12-21 12:51:03

Man stelle sich mal vor, man habe sich, meinetwegen in Afrika, erfolgreich gewehrt. Und weil man seine Waffe eingesetzt hat, liegt jetzt einer tot vor dem Auto. Was dann????

Na, abhauen! Umgehend. Und die Knarre in den Dschungel schmeissen.

Was meint ihr, auf wieviel kann ich den Druck bei meinen AT-Reifen bei Waschbrett reduzieren?

Regulär vorgeschrieben sind VA 3,5 und HA 4,5.
Sind je 2,5 okay?

Thanks
Zion

Hi Wombie, > Jeder will was sehen, stört sich aber an Pisten. < Na, du hast gut reden mit deinem Lkw-Chassis. Lass mal, Waschbrett "einfach so" tu ich meinem La-Strada nicht an, die Ausbau-Qualität ist bei weitem nicht mehr wie in früheren Jahrzehnten, z.B. beim Westfalia. Ripio werd ich a...

Moin,

ich versuch´s mal hier, s.o. Weiss das zufällig jemand? Alle Infos aus dem Web sagen, dieser Abschnitt sei nur teilweise asphaltiert. Ich reise mit einem Sprinter 2x4 und hab kein Bock auf unnötige Ripios. Will jetzt ab Mendoza nach Valdez, evtl. mit Schlenker via Ruta 40.

Grüsse
zion

Ich habe in 2022 ausführlich recherchiert und bin tatsächlich auch im Spätherbst 2022 bis zur türkisch-iranischen Grenze gekommen, bin dann jedoch wegen der politischen Situation (Proteste gegen das Mullahregime) nicht eingereist. Bedenken wegen des Diesels im Iran habe ich nicht mehr . Die ca. 2.00...

Dein Duro hat den 5,9 l Cummings, der wird wegen der paar Punkte weniger Cetan, noch dazu vorübergehend, sicher nicht seinen Dienst verweigern.

Wer sich bei den aktuellen und vermutlich noch höher werdenden Energiepreise solche "Lustreisen" leisten kann. Braucht aus meiner Sicht nicht wegen 2-3.000 € rum jammern um ein Downgrade zu machen! Just my 2 Cent! De Treaderöffner wird sich vermutlich weder vor noch nach der Reise hier zu...

Hallo Chris, ich hab wegen des Ölsensors mal im sprinter-forum rumgeschnüffelt. Da gab´s vor Jahren mal einen Beitrag eines 'Wissenden' zum Vorgänger unseres VS30, dem NCV3: Der Assyst ermittelt anhand der Ölqualität und Ölstand die Restlaufzeit, und berechnet auch den theoretischen Rußeintrag durch...

Hi Chris, Schlechten Diesel bekommst du nur über Wasserabscheider und Filterwechsel in den Griff. klare Aussage, danke. Ich hab ja den Original-Abscheider drin. Ich würde auf dein Angebot (Euro 3) zurückkommen,- z.Zt. ist es, wie oben schon erwähnt, noch nicht soweit, Umrüstung kommt erst nach Ablau...

Ach..., Chris..., Fragen über Fragen: Wo du doch auch einen neuen Sprinter hast: Gibt es bei denen heutzutage schon Sensoren für´s Öl und für den Kraftstoff, die deren Güte bestimmen und aufzeichnen können? Einen Sensor, der anhand der gemessenen Motorölqualität das Wechselintervall bestimmt? Der vl...

Den Injektoren macht der Schwefel am wenigsten aus . Na, das ist doch mal ein Wort! Heisst für mich: sofern die Elektronik nicht anderweitig schlappmacht,komm ich mit EURO VI D, abgespeckt auf Euro 3 und Dieselfilter versehen mit Wasserabscheider, auch bei mistigstem Diesel rund um die Welt. Das Öl...

Mein Sprinter hat ja eine Anzeige für den Füllgrad des DPF und man kann sehen, wann er mit der Regeneration beginnt und wie schnell das abläuft.

Frage: kann ich bei schlechtem Diesel den Prozess der Regeneration günstig beeinflussen, indem ich etwa mit einer höheren Drehzahl fahre oder so?

Bei Reisen in den Iran kommt noch ein weiteres Problem dazu: Du brauchst ein Carnet de Passage der teuersten Kategorie. Bei einem alten Fahrzeug mag das noch gut erschwinglich sein aber ein fabrikneuer Sprinter mit Campingaufbau dürfte preislich nahe 200.000 Euro liegen. Für das carnet müsste man d...

Ich habe einen neuen Sprinter 419 V6 EZ 05/2021 er hat jetzt 7.000 km drauf. Die erste Tankfüllung AdBlue ist jetzt durch gewesen. Er hat jede 3. Tankfpllung Ultimate oder V-Power bekommen. Durchschnittlich hatte er alle 530 km eine Regeneration aufgeführt! Und, nein ich habe bislang noch kein einz...

@all ORC hat mir übrigens ein Angebot für meinen Sprinter gemacht (all incl. 2.500 EUR). Hatte denen die FIN übermittelt, also denk ich, die können das auch tatsächlich bei meinem). Bei meiner o.g. Rundreise geht´s um ca. 4-5 Monate Reisezeit, dafür werd ich def. noch keine Umbauten vornehmen lassen...

Eine Regeneration mit einem Diesel der mehr als 50 ppm Schwefel hat, tötet den DPF noch schneller. Rußbildung läßt sich beim Diesel nicht vemeiden. Der Ruß setzt den DPF zu. Wenn nun zum Ausbrennen schwefelhaltiger Diesel hinzukommt, ist der Exidus vorprogrammiert! Hmm, das leuchtet mir interessier...

Vielen Dank für die Infos, Joern. Ursprünglich dachte ich ja ganz blauäugig, dass, wenn Seabridge das schafft mit den Euro 6 ern, wir das ganz einfach auch können. Inzwischen ist mir völlig klar, dass das soo einfach nicht ist, insbesondere hab ich auch so meine Zweifel, ob ein Tankwart im Iran oder...

Hallo zusammen! Meine Frau und ich sind nunmehr beide verrentet und wir möchten die letzten aktiven Jahre nutzen, um endlich ein paar ausgedehnte Fernreisen zu machen (bisher gabs nur Sabbatjahre in Nord-Amerika incl. Mexiko). Leider habe ich letztes Jahr meinen sehr soliden Euro 3 Sprinter Camper v...

Danke euch! Schaknat könnte ich tatsächl. mal anrufen. Bei mir geht´s vorerst - konkret ab Spätsommer - erst einmal noch nicht um die Seidenstr. oder SA, sondern "nur" um die Umrundung des Persischen Golfs. Ich werde dazu mal einen eigenen Thread eröffnen, um Infos zu tauschen. Viele Grüss...

Vielen Dank, Robert! Hier im Thread wies jemand darauf hin, dass selbst bei Deaktivierung und Ausbau des DPF der Schwachpunkt Motor an sich (Injektoren etc.) bliebe. Ich würde mich über eine Einschätzung diesbzg. von dir oder anderen sehr freuen. Wie siehst du das Risiko für den Motor (bei mir Sprin...

Wir haben einen Euro 5 Sprinter. In Uzbekistan sagte man uns, dass der Diesel auch von iranischen LKW Fahrern „geliefert“ sei. 819A7AF9-B817-41E9-AFA4-3B16957DF54B.jpegMit der Motorsteuerung (Notlauf) hatten wir erst in Tadjikistan in 4000m Höhe. Erst in Osh bekamen wir Hilfe, Motorsteuerung in Rus...