Allrad-LKW-Gemeinschaft

Was nehmen Sie sich raus mir so viele falsche Behauptungen an den kopf zu werfen?!?! Sie kennen mein Fahrzeug überhaupt nicht!

Mein OM314 hatte immer frisches Öl und Filter, eingestellte Ventile, K&N Luftfilter und eine + ¾ Umdrehungen an der Volllastfördermenge, der hatte nicht nur 84PS, das waren ...

Ich habe mir mal die Mühe gemacht und die beiden Leistungsdiagramme gegenübergestellt:

OM314 OM617A.jpg

Hieraus lassen sich nun folgende Fakten ablesen:

1800 U/min (60km/h):
beide Motoren haben das selbe Drehmoment von 235Nm
Leistung ebenfalls gleich auf bei ca. 45kW

2800 U/min (93km/h):
der ...

Das schnellste Übersetzungsverhältnis bei diesen Fahrzeugen beträgt 3,63; Sie müssen die Hinterachse des Modells 613 einbauen; außerdem ist das Übersetzungsverhältnis 3,63 häufig bei O309D-Bussen zu finden. Die Geschwindigkeit wird um 13 % höher sein als jetzt,

...alles hinlänglich bekannt ...

Das sind für das lange Getriebe in Summe ca. 45kg als bisher.
Und da ich jetzt schon mit dem Gesamtgewicht von 3.500kg kämpfe und weil ich dann als nächstes noch auf einen OM364 wechseln müsste, habe ich die Entscheidung getroffen gleich auf einen kompletten leichteren Antriebsstrang zu gehen ...

Habe mal Spaßeshalber alle Teile gewogen.

IMG_20220306_130632_9.jpg
Schwungscheibe allein 22kg

IMG_20220306_130912_3.jpg
Schwungscheibe mit Druckplatte 37kg, also 15kg die Druckplatte

IMG_20220306_132038_9.jpg
Schwungradgehaeuse 23kg

IMG_20220306_131649_7.jpg
Getriebe mit Glocke 119kg ...

Auf dieser Website kann man hervorragend die Endgeschwindigkeit mit verschiedenen Getriebeübersetzung bei verschiedenen Reifengrößen berechnen lassen:

http://www.roadstter.de/technik/grechner/start.html

Hier mal einen paar für meinen Umbau relevante Ergebnisse:

original Getriebe + Abrollumfang ...

Moin,

bei den synchronisierten S5-35 darf es nicht eilig zugehen sonst krachts im Gebälk. Auch so ist das im Vergleich zum S6-36 oder den Mercedes 5 Gang im 1222 recht ruppig zu schalten.
Bei mir war SAE 90 drin (nach Handbuch)... vielleicht mal mit ZF abklären was da noch funktioniert.

Da ich ...

Hallo Prix,
Danke für das Datenblatt.

1060kg ist echt nicht viel, da hätte ich bisschen mehr erwartet.
Aber es reicht ja mit 2120kg an der VA und 4240kg an der HA für die originale Achslasten und sogar das max. z.Gg. von 6300kg.

Noch mal zu den Reifen,

mit den 225/75 habe ich jetzt 2 % mehr Abrollumfang.
215/75 wäre +/- 0%
205/75 -2%
195/75 -4%

Wenn ich dann mit dem ZF Getriebe von 225er auf 195er runter gehe, steigt die Drehzahl von 1.650 U/min bei 80kmh auf 1.750 U/min, klingt auf jeden Fall sinnvoll bei einem soo ...

Und noch eine grundsätzliche Frage: Bist du schon mal ein Fahrzeug mit 5-35 gefahren?
Ich selbst kenne nur das AK (also unsynchronisiert). Das ist ist ein uralter Brocken im Vergleich zum G2, das sich problemlos in jeder Fahrsituation schalten lässt (auch bergab). Beim S könnte das anders sein ...

Ansonsten mal eine Suchanfrage hier im Forum starten. Da wird sich doch bestimmt irgendein schrottiges 5-35 aus einem Hauber (stehend verbaut, mit Schalthebel oben) finden lassen.

Moin Tino

kurze Frage am Rande:

Für die Suchanfrage ein neuen Thema eröffnen oder gibt es hier auch noch sowas wie ...

Bis die Schwungscheibe und die Druckplatte in der nächsten Woche ankommen, würde ich gerne noch das Thema des Schaltknüppel hier diskutieren.

Momentan ist ja eine Schaltwelle mit Teilen des Gestänge für die Fernschaltung eines Front-Lenkers installiert.

zf s5 35-2_2.jpg

Ich habe mir schon ein ...

Dann habe ich dieses Schwungradgehäuse vom OM366 mit SAE3 Flansch gefunden. Es passt auch an den 352, 364 und 314.

rps20220220_213719.jpg

Die Tiefe passt mit ca.110mm auch.

rps20220220_213512.jpg

Der Innendurchmesser den Gehäuse ist ca. 395mm

rps20220220_214727.jpg

Damit passt auch die ...

Kommen wir mal wieder zum Thema...
Dann habe ich mir die Mitgelieferte Getriebeglocke mal etwas genauer angesehen:

rps20220220_192323.jpg

Sie hat ein SAE3 Flansch zum Schwungradgehaeuse

Screenshot_20211007-140850.png

Allerdings passt das Lochbild zum Getriebe nur in der stehenden Einbaulage ...

Zu den Reifen:
Wollte eigentlich die 205er Reifen dazu holen, aber dann dieses unschlagbare Angebot von 6 guten gebrauchten 225er.
Wenn die abgefahren sind gelobe ich Besserung in Form von anderen Reifen oder Felgen.

Die ET ist ansonsten problemlos.

Wilmaaa hat geschrieben: ↑

2022-02-20 18:33:07

Sternenkreuzer hat geschrieben: ↑

2022-02-20 16:31:52

Irgendwo hier in diesem Forum habe ich mal dieses Foto von einem ZF S5-35/2 an einer Getriebeglocke vom OM352 gesehen

In so einem Fall bitte verlinken und nicht neu hochladen.

Habe ich geändert

Ich wollte Euch ja auch noch ein Paar Fotos von den Experiment mit der OM314 Getriebeglocke hier hochladen.

Irgendwo hier in diesem Forum habe ich mal ein Foto von einem ZF S5-35/2 an einer Getriebeglocke vom OM352 gesehen:
https://www.allrad-lkw-gemeinschaft.de/phpBB3/viewtopic.php?t=3298
Diese ...

Hier noch ein Bild von meinen Rädern.

IMG-20210506-WA0013.jpg

Das sind Felgen vom 500er Sprinter bzw. VW Crafter mit 4,6t (?)

rps20220220_143256.jpg

rps20220220_143339.jpg

Mercedes gibt Radreifen Kombination mit einem Lastindes bis zu 113, also 1150kg pro Rad an.

Screenshot_20220220 ...

So Freunde der bunten Bilder, ich habe mir eine resize app auf Händi geholt und jetzt gibt's bilder bis zum abwinken...

Ich habe möchte natürlich nicht aktiven Schallreduzierung betreiben, sondern auch passiven Schallschutz.
Darum habe ich die poröse Dichtung gegen der Motorabdeckung gegen ein ...

Klingt auch spannend, gibt's hier auch einen Bericht dazu?

Moin Tino,

hier noch mal die Ergebnisse nach meiner Rechnung Screenshot_20210824-215214_1.png
Der 4. ist dann immer noch genauso wie jetzt der 5. übersetzt.
Was für mich bedeutet, dass ich immer auf ein funktionierendes Konzept zurück schalten kann und dort wo möglich in den 5. als "Overdrive ...

Moin Oelwurm,

Erstmal danke für die vielen interessanten Motor- und Fahrwerkdaten!
Son Tabellenbuch wollte ich auch schon immer mal haben, wo kriegt man die noch?

Wenn der OM364LA noch mal 200U/min weniger dreht, ist es ja umso wichtiger eine Getriebe mit zumindest 5 fahrbaren Gängen zu haben und ...

Wie diese Explosionszeichnungen aus dem MB Teilekatalog zeigen: Ist die Druckplatte vom OM352 mit einem in Fahrtrichtung geschobenen Drucklager ausgestattet und somit genau was ich suche...

Mit der kleinen Hütte, dem leichten Wohnei huckepack und nur 2 Sitzplätzen könnte das mit den 3,5t gerade so passen. Viel Gepäck oder Kraftstoff sind dann aber nicht drin.


Richtig! Genauso läuft das!
Man nehme:
Das Fahrwerk vom Pritschenwagen mit langem Randstand (4,2m) und dem kurzen 2 Sitz ...

Um auf deine Frage zu antworten:

Ich finde, besonders den 1. Gang, alle Gänge zu kurz.
Gerade weil ich mit nur maximal 3,5t fahre.

Und ja!
Ich habe Bock auf den Umbau.
Und ich weis auch von allen bisherigen Umbauten, dass ich noch nie einen Umbau so gelassen habe wie er anfänglich war...
Ich sage ...

Hast du dir mal die theoretischen Geschwindigkeiten und das Steigvermögen mit einem schnellen 5-35 ausgerechnet? Mein Rechner spuckt da folgende Werte aus:
1. Gang: max. 16 km/h ; 26%
2. Gang: max. 31 km/h ; 12%
3. Gang: max. 57 km/h ; 6%
4. Gang: max. 96 km/h ; 3%
5. Gang: max.140 km/h ; 1,8 ...

den langen 5. Kann man wirklich nur als Overdrive betrachten und man muss dann, so wie jetzt im 5., den 4. bis ca. 70kmh ausfahren.

Wenn es dann ab ca. 2.000U/min zu laut wird, schalte man auf ca. 1.500 U/min zurück und klettert langsam weiter hoch auf 85kmh und so ca. 1.800U/mim

Contra lange HA 2:

Außerdem kommt die Maximal Geschwindigkeit von 93kmh auf "nur" ca. 105kmh hoch.

Was an und für sich nicht so schlimm ist, aber die Geräusche, Vibrationen und bisschen auch der Verbrauch bei 80kmh sinken auch "nur" auf ein gerade so erträgliches Maß ab.

Von ca. 2.400U/min auf ca ...

Mittlerweile habe ich festgestellt, das der DüDo vom Geräuschpegel, sowie den Vibrationen und dem Verbrauch her bei 60 bis 70kmh am angenehmsten fährt.

Das sind ca. 1.800 bis 2.100U/min, also 65 bis 75% der Maximalen Drehzahl von 2800U/min.

Bei diesem Drehzahlbereich würden wir gerne, zumindest ...