Allrad-LKW-Gemeinschaft

Ich muß mich mal mit der Materie mal eingehender befassen ...


Datenblatt von dem Getriebe hast keines, oder ?

Hat 8 Gang ohne Split.

Habe einen gefahren mit ZF Eco split, NG 73 als 3 Achser der drehte 2000 min-1 bei 85


Getriebe wird wohl einiges kosten ....

Aber 100 t zieht der auch nicht, normale AHL mit 38er Bolzen ...

Aber bei dem Schnee heute sehr schön !

Hab seit kurzem einen DB 1632 AS

Bei 80 KM/H dreht der schon locker 2400min-1.


Bin kein Freund davon den Motor zu quälen, außerdem hauen sich die 10 Zyluinder dann natürlich gut was rein.

Mit ner schnellen HA ist es in dem Fall ja nicht getan, vermutlich dann auch neue VA wenn Allrad erhalten ...

Bin meinen SK früher immer mit zu nierdigen Öldruck gefahren.... war der Öldruckgeber defekt ...

Für den Windenantrieb muß der kleine Gebogene Hebel mit der Kleinen Kugel bei getretener Kupplung nach vorn geschoben werden.

Hab auch bei mir das gefühl das die Diff Sperre nicht funzt. Läßt sich aber immer so schlecht gucken wenn man im Dreck am rotieren ist :angel:

S und G unterscheiden sich ...

gespült wird auf jeden Fall !

Die Paßfeder des Motors war ins Getrieb gewandert, da konnte nicht mehr gehen ! Getriebeöl war ocker, wasser war auch drin, werd das Öl am Seiltrommel Getriebe gleich mitwechseln ! Sind das auch 6,7 l ?

Problem gelöst, danke Andreas ?

hallo allerseits, habe folgendes großes Problem:

Bin aufm Treffen in Plön, hab den kran um 90 Grad gedreht und nu will ernicht wieder zurück, Öl ist genug drauf, der hydraulikmotor wird warm, er bekommt druck auf die großen beiden Schläche, der kleine scheint drucklos. Da Öl im Motor schein ...

kauf dir ein neues Schauglas, mit Dichtung und Filter = 2,50€, original Bosch .....

Kein Filter dabei gehabt ?

Was ist denn immer drin im Filter ?

Jaja, die Hohlschraube wars, hatte selbiges Problem am Jupp und hier wars auch die Hohlschraube, Bin ich aber auch erst drauf gekomen als ich zuhause war. Hab mir heute auch erstmal nen durchsichtiges schauglas gegönnt, da sieht mann immer was sache ist. Vorteil beim Jupp ist das der noch ne 24V ...

So, heute beide Filter neu rein, los gings. Lief aber immer noch nicht so recht. Erstmal zur Tanke, 50 l Diesel rein, hab vermutet es läg am Fehlbetankungssprit .....

Dann ging garnix mehr. Erstmal raus auf Land mit 20 KM/h. Beide Filter wieder raus, langsam kam wieder leben ind die Bude. Aber nur ...

Genau, Kami hat alles gut beschrieben, und der Ralf hat auch alles gefunden. Sitzt Zentral unterm rechten Einstig. Davon können sich die heutigen Hersteller was abschneiden :lol:

Mein SK hat's am Motor in der Nähe der Handpumpe sitzen, hatte da mal einen Haar Riß drin, feine Sache da erstmal drauf ...

Jau, Schnapsglas war aber sauber !

Dank euch, ging ja superschnell !

Morgen mal bestellen, Wessels oder PV Autoteile, da krieg ich meine anderen LKW sachen auch immer her !

hat mal jemand die handelsüblichen Bezeichnungen der Fein und Grobfilter vom Jupiter zur Hand ? Dann könnte ich mir diese morgen besorgen.

Hatte gestern das Problem das der gute nur noch mit Kraftstoffhilfspumpe halbwegs gut lief, ohne war komplett kacke ...., von daher glaube ich an Filterdicht !

bei Hannover die 352 ? Verbindet lediglich die A2 mit der A7 ......


aber alles mal interesant zu wissen ....

Fehlbetankungsbenzin ist auch noch eine Alternative. Sollte auf dem Jupiter mit Vielstoffmotor doch kein Thema sein.

Fährt jemand von euch Altöl ???????


Halte das eher für grenzwertig, wenngleich ich an das Zeug erstmal gut rankommen würde. Ob die Filter da wohl alles aufhalten ?

Filter gibts ...

Ok, hast recht.

Nur: Flaschtentanker? Geschmacksache !

Abgesehen davon das in der Zeit in der ich 150 Flaschen köppe sinnvolleres Anfangen könnte .... vom Restmüll red ich garnicht. Aber das bleibt einem jeden selbst überlassen



Da mische ich lieber E85 unter ...

Also das Pöl 30 cent günstiger sein soll als Diesel verweise ich mal ins Reich der Fabel !


Verfahre mit meinen 5 LKW (40Tonner) ca. 12000 Sprit im Monat. Habe meine LKW vor 2 Jahren auf Pöl umgerüstet. (2 Tank System Eigenbau)

Vor 12 Monaten hat das Zeug noch 72 cent + Mwst gekostet, mittlerweile ...

Hat schon mal jemand drüber nachgedacht Diesel und E85 (Bioethanol) zu mischen und zb. im Jupiter zu verfahren ?

Kostet 95 cent das zeug bei uns inner Nähe !

Gibts da Erfahrungen ?
Ich wollte demnächst mal ein paar (20l) beimischen !

Tolle sache, wieder was gelernt !


Werde das mal in den nächsten Tagen auch an meinem Jupp checken !