Allrad-LKW-Gemeinschaft

Wird ein automatisiertes Schaltgetriebe gewählt, steckt im TGS ein modernes Traxon-Getriebe (oder mittlerweile optional ein Scania-Getriebe?) und beim TGM ein veraltetes ZF ASmid (macht sich vor allem mit langen Schaltzeiten negativ bemerkbar).

Hatte heute das gleiche Problem. Nach 1,5h warm laufen lassen ging die Kupplung wieder auf. Danke euch für die Lösungsvorschläge.

Ich würde gerne den 5. Gang als 1:1 Durchgang lassen, wegen Kraftverlust und verschleiss.
Gruss

Konni


Da darfst du ruhig noch einmal in dich gehen . Der "Kraftverlust" ergibt sich aus dem Gesamtübersetzungsverhältnis, egal wo und wie du die Übersetzung änderst.

Gruß

Oliver


Das ist ...

Ich würde gerne den 5. Gang als 1:1 Durchgang lassen, wegen Kraftverlust und verschleiss.
Gruss

Konni


Da darfst du ruhig noch einmal in dich gehen . Der "Kraftverlust" ergibt sich aus dem Gesamtübersetzungsverhältnis, egal wo und wie du die Übersetzung änderst.

Gruß

Oliver


Das ist so ...

Wieso suchst du nach Wartungsdaten für einen 3336?
Das Auto auf den Bildern ist doch ein 4850?!

Die 14er Räder sehen richtig stimmig aus

Hi Markus,

evtl. kannst du ja den Kühlschrank unter die Sitzbank integrieren. Ähnlich wie in jedem Fermverkehrs-Lkw unter dem Bett.

Gruß Manuel

Evtl ist in einem der Getriebe nicht ausreichend Öl.
Hast du das schon mal geprüft?

Ich find's auch ne lässige Lösung

Hier in D ist es auch ne Straftat historisches Kulturgut zu entwenden.

Irgendeinen 400PS-40-Tonner hat man doch immer vor sich, der sich mit 20 bis 30 km/h die Berge vor Kassel und Bad Hersfeld rausquält.
Da ist man mit dem Alteisen auf jeden Fall nicht der langsamste.

Und wenn man sich jetzt mal anschaut, wer den Preis erhöht, stellt man fest - der Staat hat damit gar nichts zu tun. Wenn also "le peuple" irgendwohin gehen, dann besser nicht nach Berlin, sondern vor die Konzernzentralen. Kapiert nur kaum einer, egal wie oft man das sagt und schreibt.


"Le ...

Um bei Dämmerung/Nacht Schlaglöcher auf schlechten Straßen ausfindig zu machen ist der Haupteinatzzweck der Nebellichter bei meinen Fahrzeugen. Aber auf jeden Fall entbehrlich.

Super! Wo ging die Tour denn hin?

Ist schön wohnlich geworden, Glückwunsch!

Auf dem Bild ist schwer zu erkennen wie viel lateraler Versatz zwischen Tankstutzen und Aufbaukante ist.
Ich vermute aber dass es grad so passt.


Ich kann den Tank wegen einer Halterung vom neuen noch nicht final drunter schieben. Aber der Tankstutzen ist Außenkanten in selber Flucht wie der ...

Auf dem Bild ist schwer zu erkennen wie viel lateraler Versatz zwischen Tankstutzen und Aufbaukante ist.
Ich vermute aber dass es grad so passt.

Mich irritiert wie hier mit dem Begriff "Leerlauf" hantiert wird. "Leerlauf" heißt wenn ein Motor ohne Last läuft.
Das was ihr hier beim (Verteiler-)Getriebe meint heißt "Neutralstellung".

*Klugscheißermodus aus*


Dann schau dir Mal mein Bild aus den Iveco Unterlagen an.
Du kannst den guten ...

Mich irritiert wie hier mit dem Begriff "Leerlauf" hantiert wird. "Leerlauf" heißt wenn ein Motor ohne Last läuft.
Das was ihr hier beim (Verteiler-)Getriebe meint heißt "Neutralstellung".

*Klugscheißermodus aus*

Hallo Andreas,

willkommen im Forum mit dieser schönen Vorstellung.
Die Entscheidung für dieses Fahrzeug kann ich absolut nachvollziehen. Der Sound meines 120-25 zaubert mir auch immer ein Dauerlächeln ins Gesicht :)
Meiner hat eine Planen-Pritsche mit hydraulischer Ladebordwand, deshalb kann ich ...

Hab grad auf dem Bild gesehen dass du die Sperrung des Mitteldifferentials über den Drehschalter schon angefordert hast.
Da wird wohl ein Defekt im Sperrmechanismus des Mitteldifferentials vorliegen.

Gruß Manuel

Hallo Lewe,

es sollte normalerweise eine Sperre des Mitteldifferentials (Verteilergetriebe) vorhanden sein. Wenn du die aktivierst, sollten sich die Vorderräder mitbewegen.

Gruß Manuel

Hallo,

Werkstatthandbücher in PDF-Format könnt ihr gegen eine kleine finanzielle Spende vom Magirus Iveco Museum e.V. bekommen.
Auf der Homepage findet ihr die Email-Adresse für die Anfrage.

Gruß Manuel