Allrad-LKW-Gemeinschaft

Hallo Maren, 2. Hat er dabei eine Absauganlage in Betrieb, die tendenziell eher für Unterdruck sorgt. Das ist aber doch für den Turbolader sicherlich auch nicht gut. Durch den Unterdruck steigt doch die Drehzahl des Laders an, der Verschleiß nimmt zu. Das kann das Öl, was durch den Unterdruck aus d...

Bezogen auf die Nennleistung würde ich das schon so formulieren, Das bisschen Massenträgheit ist doch nicht viel, der Turbo kommt gar nicht erst auf Drehzahl und sobald Nenndrehzahl erreicht ist, geht er in die Abriegelung. Das Verfahren bei der AU ist doch nur ein Kompromiss, weil ein Rollenprüfsta...

Wenn das Rohr unter Volllast dran bleiben soll, könnte man das vielleicht mal nachrechnen ..... Das muß ich unbedingt mal unseren ASS sagen, das bei der ASU kein Abgasschlauch dran darf. Gruß, Wombi Wenn du dich unbedingt blamieren willst, ich werde dich nicht daran hindern ;) Aber mal so als Denka...

Wenn das Rohr unter Volllast dran bleiben soll, könnte man das vielleicht mal nachrechnen, aber im Leerlauf bekommt man da sicher keine Probleme, dafür ist der Abgasvolumenstrom viel zu gering.

38 Jahre Berufserfahrung und die Aussagen meiner Ausbilder. Also Werkstattniveau. Darauf kann man aufbauen! Auf Stammtischniveau hätte ich nicht anfangen wollen. Habe gerade wenig Zeit, aber ich werde ich dir ein bisschen mehr dazu schreiben und erklären, warum die Begriffe in akademischen Fachkrei...

Die Begriffe stöchiometrisches Verhältnis, fett und mager beziehen sich im Bereich Verbrennungsmotoren auf ein Kraftstoff-Luft-Gemisch. Nicht auf die Abgaszusammensetzung und dessen Temperatur. Da der Diesel ohnehin mit Luftüberschuss oder "zu mager" läuft, laufen sollte, ist es egal mit ...

Ja klar. Stellenweise mehr Luft durch früheres Ansprechen des Ladens bei unveränderter Kraftstoffmasse -> magerer Ein Dieselmotor läuft immer mit Luftüberschuß. Da gibt es kein mageres oder fettes Gemisch. Aber die (offensichtlich nicht jedem bekannten) Unterschiede zwischen Otto- und Dieselmotoren...

Ja klar. Stellenweise mehr Luft durch früheres Ansprechen des Ladens bei unveränderter Kraftstoffmasse -> magerer

Hallo Bene, die vier PS wirst Du kaum merken. Den größten Effekt gibt es durch den Lader, durch das bessere Ansprechverhalten. Und den kannst Du auch einzeln tauschen (oder neu kaufen und den Euro2-Motor komplett lassen...) Etwas mehr Luft alleine macht aber beim Diesel noch keinen nennenswert höhe...

Der Mitteldruck lässt sich aus dem Drehmoment errechnen, er ist ja unmittelbar damit verbunden. Über den Druckverlauf und den Spitzendruck sagt dir das leider nicht viel, da kannst du nur Annahmen treffen oder Sensorik verbauen.

Und bitte keine Hochdruckleitungen lösen um nach Sprit zu suchen. Kann böse enden bei 300bar und mehr. Ich sehe da ehrlich gesagt in diesem Fall (!) kein Problem, denn - der Motor läuft nicht, man kann eh nur mit dem Anlasser bei bereits gelöster Leitung etwas orgeln und - sitzt dabei auf der ander...

Nachdem unser kleiner Toyota iQ neulich ein ähnliches Verhalten an den Tag legte, hier die Zusammenfassung (vielleicht hilft's ja): - Er "startete" nur auf Startpilot, hörte sich aber furchtbar an und ging auch sofort wieder aus - Die Dieselhochdruckpumpe vom Typ Bosch CP3 lieferte keinen ...

Hast du ein Oszilloskop im Zugriff? Die Lautstärke ist sicher auch konstruktionsbedingt, ich denke aber, dass auch die Ansteuerung eine Rolle spielt. Falls die Elektronik die Pumpe immer mit voller Batteriespannung bedient und nur die Frequenz variiert, könnte eine Absenkung der Spannung durch eine ...

Wo hat der Schalldämpfer seinen Kondensatablass? Bei den einfacheren Teilen ist er mittig unterhalb der Befestigungsbohtung, bei dir wäre das auf halber Höhe hinten zur Wand hin - da würde sich das Wasser sammeln. Auch würde ich mal schauen, ob der gasdicht ist, die einfachen sind es nicht, da kommt...

Wäre es denkbar, dass ihr das Schwungrad um 180° gedreht aufgesetzt habt und er nun ins Leere zündet?

+1 für die Lochsäge. Nicht die billigen für Holz und Gipskarton, sondern Bi-Metall, speziell für Stahl.
Gut mit Schneidöl schmieren und los geht's.

Edit: reden wir von Stahl oder (Guss-)Eisen? Letzteres lässt sich ja schon fast mit dem Taschenmesser bearbeiten...

Briefkasten? SCNR

Eine gute Abmantelzange ist in der Tat jeden Euro wert, wenn man ein paar Leitungen zu verlegen hat, insbesondere bei Leitungen mit PUR-Mantel :motz: Edit: sowas hier https://www.amazon.de/dp/B00725ANE4/ref=cm_sw_r_cp_apan_glt_i_7TA1BTH5X0ABNKMAVXNE?_encoding=UTF8&psc=1 dürfte dem Vorgang mehr V...

Perfekt, danke - die Nummer kommt mir sehr bekannt vor, die steht da ziemlich sicher drauf

Also der echte Vario ist je nach Ausstattung bis 7500kg Anhängelast vorgesehen gewesen, zu meinem T2 (BM 670.312) habe ich jetzt noch nichts gefunden. Aber ich habe zumindest die druckluftunterstützte Bremse, einen Luftpresser am Motor und drei Kessel, ich denke, die Ausgangslage ist so schlecht nic...

Oha, sollte ich die ganze Zeit nicht gewusst haben, dass ich Drehschemel fahren darf? :ohmy: Bei mir steht: C1E: 30.12.1997 CE: 30.12.1997 | 30.12.29 | 79(C1E>12.000kg, L<=3) EDIT, weil Michaels Kommentar nicht gesehen: Ihr habt natürlich alle recht! Mir war gar nicht bewusst, dass ich MEHR fahren d...

Es gibt nicht selten zwei Kanäle beim städtischen Abwasser. Der Inhalte des einen (komplette Haushaltsabwässer) durchlaufen alle Reinigungsstufen im Klärwerk, die des anderen (Straßenabwasser) wird nur vor der letzten Stufe dazugeführt. Wenn du dein Schwarzwasser also zum Regenwasser gibst, ist das ...

Hallo Michael, Ja genau, ich habe noch den alten 3er machen dürfen, zwei Jahre danach (wg. Kl. 1 offen) umgeschrieben auf C1E mit bis zu 3 Achsen und 12t. Bis 50 habe ich noch ein paar Jahre Zeit, die kann ich ja durchaus nutzen. Achsabstand <1m ist mir bewusst. Im Augenblick ist das auch eher eine ...

Good point, die Stützlast... :idee: Am Pkw-Anhänger noch leicht einzuhalten, aber bei einem 5to Anhänger sieht das vermutlich anders aus. Wegen des FS darf ich ja nur Zentral-/Tandemachse ziehen. Ich wunderte mich halt über die geringe Last bei hohem D-Wert, das passte nicht zusammen für mich. Sollt...

Moin zusammen, Ich hab den alten Thread mal ausgegraben, weil es thematisch gut zu meiner Frage passt. Mein 814D hat eine eingetragene zulässige Anhängelast von 2000kg gebremst. Am Heck sitzt dazu eine Rockinger TK266A, die als drehbare Schlechtwegekupplung mit Nato-Ösen-Option ja gar nicht so schle...

Deine Hubdach-Lösung gefällt mir sowas von gut, das werde ich für meinen 814D adaptieren
Wie ist der Plan für den laufenden offenen Bereich, Zeltstoff?

Nee, hat er vermutlich nicht. Die haben ein hocheffizientes SCR-System mit Eta > 95% verbaut. Spart Sprit und sollte gut funktionieren. Liebherr hat auf den Baumaschinen die Stage 4 final nur mit SCR (>98%) geschafft. Dass Daimler auf die AGR nicht verzichtet, liegt u.a. daran, dass die Motoren welt...

Achso, bedenken muss man bei der ganzen Thematik natürlich auch die vollkommen unterschiedlichen Prüfzyklen PKW-LKW, bei Euro 5 NEFZ vs. ESC+ETC. Auch wenn Technologien gleich sind, können sich mögliche und zulässige Einsatzbereiche unterscheiden. In Bezug auf das angesprochene Fahrzeug: Wenn er kei...

Eieiei, hier geht ja einiges durcheinander! Fangen wir mal vorne an: DOC: Diesel-Oxidations-Katalysator. Kann eigentlich nicht verstopfen, weil man durchgucken kann. Dient der Minderung von CO und HC (unverbrannter Kraftstoff) und bei passiv-regenerierenden DPF (CRT-Effekt) auch der Bildung von NO2,...

spitze, dann ab mit der alten in die reservekiste... kannst du ja auch nochmal mit nem 24V-Anschluss checken ob sie noch glüht :rock: VG Vorsicht, die Nennspannung könnte unter 24V liegen. Wir setzen die zum Teil für Diesel-Abgasbrenner ein und das von uns verwendete Modell braucht nur 17V. Zu lang...