Allrad-LKW-Gemeinschaft

Der TE spricht aber ganz klar von einem Vario. Und einen T2n als 816 gab es m.W.n. nicht.

Lutz


Ich wollte damit auch nur zum Ausdruck bringen, dass es in der T2-Baureihe verschiedene Konfigurationen gab und gerade beim Vario "Druckluft" auch bedeuten kann, dass nicht wirklich viel davon ...

Hatte MB nicht gerade beim Vario (T2w) zum Teil eine elektrischen Kompressor verbaut, der mehr oder weniger baugleich mit dem aus Niveauregulierungen der PKWs war?

Den T2n davor gab es sowohl mit Unterdruck- und Überdruck-Bremse, aber beide waren Motor-getrieben.

Danke, natte. Das ist bei dir anders gelöst. Original hat MB unter der normalen Stufe vorne noch einen zusätzlichen Tritt verschraubt, dafür sollte es unten drunter 4 Gewinde geben.

In den "Technischen Neuerungen" ist ein Schlitten für das Reserverad beim Allrad abgebildet/beschrieben, ich bin mir aber gerade nicht sicher, ob das nur fürs Fahrgestell gilt.

Natte, wenn du das nächste Mal drunter liegst würde ich mich über Fotos der Befestigung des seitlichen UFS und der zusätzlichen Trittstufen freuen. Bei letzteren auch gerne ein paar Maße der Anschraubpunkte ;)

Durch meine Höherlegung muss ich beides nachrüsten und ich würde gerne so nah wie möglich ...

Ist als Notlösung angedacht. Dauert halt bis mindestens 20 Stück gedruckt sind. Wir könnnen immer nur kurzzeitig den Drucker in der Schule in Selfoss nutzen.


Ich gehe Mal von einem FDM-Drucker aus, wie sie inzwischen weit verbreitet sind.
Bei der Größe ist die Präzision eher die Herausforderung ...

Etwas voreilig für meinen Lkw gekauft, passt aber leider in keinem Szenario zwischen meinen Aufbau und den UFS:

Sehr gut erhaltene, womöglich unbenutzte Kupplung abzugeben. War laut Vorbesitzer ursprünglich an einem MB Vario verbaut.
Ich hab 200€ bezahlt, aber das war wohl etwas über dem Marktpreis ...

Das ist halt in dem Fall eine Grauzone, weil bei euch nicht definiert. Die Nutzung ist klar erkennbar WoMo und es steht nirgendwo LKW in den Papieren. Aber ich würde es wohl auch nicht riskieren wollen.

Woran hält man sich denn mit einem anderen soKfz als Wohnmobil? Angesichts schweizer Bußgelder geht man wohl besser auf Nummer sicher, oder?

Soweit richtig aber der Umsatz ist MwSt-pflichtig und die ist eben variabel

Dann rechne doch mal: 50 ct Mehrpreis, davon bekommt der Staat 8,4 ct MWSt. Bleiben für die armen Mineralölkonzerne lächerliche 41,6 ct. Ja, der böse böse Staat, der greift dir ganz besonders tief in die Tasche ...

Mir hat aber vor ein paar Jahren zu selbstgebauten Rechnern an sicherheitsrelevanten Stellen am Fahrzeug, also da wo die Funktion gebraucht wird und es sich nicht um eine reine Komfortfunktion wie eine Tankanzeige handelt, ein Prüfer gesagt, dass Selbstbau da schwierig ist und er lieber etwas ...

Müssten es nicht mindestens drei Zahnräder sein, damit die Drehrichtung nicht verändert wird?

Was auch ginge: ein kleiner Elektromotor (Schrittmotor oder Servomotor) an Stelle der Welle an den Tacho stecken, die Drehzahl der Welle über eine geschlitzte Scheibe mit einer Lichtschranke messen und ...

Dürfte eine Firma aus Willich sein:

https://www.elephanttrucks.de/

Es geht darum, eine definierte Vorspannkraft im Bolzen zu erreichen. Das dafür benötigte Drehmoment hängt von verschiedenen Faktoren ab, z.B. der Steigung aber eben auch dem Reibbeiwert. Zur Drehmomentangabe gehört daher eigentlich auch die Info, ob trocken oder geschmiert.
Da trocken der Standard ...

Ein Beispiel von einem Binnenschiff (~110m Frachter):

Soll ich in deinem Thread mal von meinem Zastava erzählen? :lol: Ein Vergleich Binnenschiff <-> Sportboot ist noch schräger :blume:



Es ging mir auch nur darum, dass Masse hilft und wie es im Schiffsbau zum Teil gemacht wird. Die ...

Ein Beispiel von einem Binnenschiff (~110m Frachter):

Maschienraumdecke aus 8-10mm Stahl, darüber Spannten, vielleicht 100mm hoch, die Zwischenräume mit irgendwas gefüllt. Darauf dicke OSV-Platten, dann Bitumen, dann wieder OSB und dann der Fußboden.

Welches genau müsste ich nachschauen, ich glaube, es war von Mannol. Auf jeden Fall laut Betriebsmittelvorschrift für das ältere G3 zugelassen.

Das ATF steht schon bereit undb ist mir eigentlich Experiment genug. Aber vielleicht beim nächsten Mal.

Versetzt doch einfach die Achse 20mm nach vorne

Hey Jacob,

Ja, allgemein hält sich das Gerücht, mit ATF würden Getriebe besser schalten. Für unser G3 war ja auch mal ATF vorgeschrieben, bis irgendwann schon zu Düdo-Zeiten die Synchronringe auf Buntemetall-frei umgestellt wurden. Es gab aber wohl eine Anweisung von MB (weiß nicht mehr, wo ich das ...

Mein G3 im 814D hakelt ebenfalls etwas. Mein Verdacht: noch etwas Luft im Kupplungskreis oder Getriebe einfach noch nicht eingefahren. Ich werde ATF einfüllen, auch wenn es bei meiner Seriennummer schon nicht mehr vorgeschrieben ist, entlüften und abwarten.

@Pirx ich durchsuche gerade noch die ECE R55, aber hier wird schonmal eine solche Ausnahme erwähnt:

https://www.kba.de/DE/Themen/Typgenehmigung/Typgenehmigungserteilung/Zusatzinformationen/Informationssammlung_TGV_IST/2005/08_05_deut_pdf.pdf?__blob=publicationFile&v=2

Gefunden. ECE R55, Anhang 7 ...

Die Maßvorgaben gelten für LKW generell nicht, nur für PKW (nicht Geländewagen, wie von Constantin schon erwähnt).
Nützt aber halt nichts, wenn die Lichtleiste auf dem Boden kratzt oder die vordere Zwillingsachse in der Luft hängt.

Das ist die Größe einer Rotwerk EBM300 ? oder so ähnlich. 40kg, kann man noch allein tragen. Nett für Modellbau und Messing oder Alu lassen sich noch gut verarbeiten.
Ich hab sie nach ein paar Monaten verkauft und was in der 250kg-Klasse (HBM) geholt. Viel besser!
Emco, Optimum, Huvema,... kann man ...

Eigentlich kannst Du dann mit <3,5t gar nirgends mehr fahren.
Lohnt es sich da nicht eher eine Wohnmobiluzlassung anzustreben?

Lutz


Bei >3,5t würde ich mitgehen ;) Klares Jain. Für das Mehr an Kfz-Steuer (in meinem Fall rund 435€/a *) kann ich durchaus gelegentlich Maut bezahlen, sind ja auch ...

Mein Reden. Wer über 3,5t und kein gelbes Schild hat, muss sich eine OBU zulegen oder sich vorab für die Befreiung registrieren lassen, andernfalls wird eine Rechnung kommen. Da kommt man dann vielleicht im Nachgang wieder raus, aber erstmal geht der Weg nur über das Amtshilfeabkommen zur ...

Yes, they can request the data in case there's a fine to be paid. But as far as I know there's currently no computerized real-time database request possible. They don't even have direct access to our database at all.

That would mean the Netherlands will have to request a lot of registration data of ...

Hi Maren, Deine Zulassung sagt nicht "Wohnmobil", also ist Maut fällig
Da kein Polizist sich das anschauen wird, sondern ein Computer entscheidet, hilft nur Box besorgen.


Und woher kennt der niederländische Computer die deutsche Zulassung?

Die Website sagt:

Wohnmobile mit einem Kennzeichen ...

How is that handled in case of foreign plates?
Under the link above it's said, that dutch motorhomes must be registered as SA to be toll free, which makes sense in regard of automatic controls.
Older German RVs are often registered with a national category of Motorhome. Their documents can usually ...

Tag zusammen,

ich wollte in den nächsten Wochen mal einen kleinen Ausflug nach "nebenan" machen und musste feststellen, dass ich mich beeilen muss!

Die Eurovignette ab 12t wird abgeschafft und eine Maut ab 3,5t eingeführt, gültig auf allen Autobahnen und vielen Provinzstraßen.
Für uns relevante ...