Allrad-LKW-Gemeinschaft

Stimmt! Hatte das kleine Loch nicht mehr auf dem Schirm! Die Vario`s haben auch so ein Teil.

LG Martin

Bei meinem Koffer liegt das Teil auf dem Tank....

Moin Jacob,

das Loch ist nicht Original. Die Dankdeckel beim Vario sind unbelüftet. Wenn du die Möglichkeit hast, schaue mal vom inneren des Vario's zum Einfüllstutzen (wenn er nicht verkleidet ist), da siehst du das Belüftungsventil. Scheint aber bei deinem Autowagen manipuliert zu sein.

LG Martin

Die Vario's sowie der Vorgänger haben alle ein Überdruck-Unterdruckventil (30mbar?!). Sieht aus wie ein kleiner Moped-Benzinfilter.
Beim Öffnen des Tankdeckels ist es normal das es etwas zischt.

LG Martin

@ unihell

Danke für die Info; bin kein KFZ'ler aber damit kann ich gedanklich was anfangen.

LG Martin

Moin Zusammen,

nun möchte ich hier mal die "wundersame" Heilung der Synchronringe im G2/27 verkünden. Vor ein paar Monaten nochmals Getriebeöl gewechselt und fast keine glänzenden Partike mehr gesehen. Also wieder Almirol (braucht knappe 5L) hinein plus 6 Tuben MOS2 Zusatz von LM; hat die ersten ...

Der leidige Vario 612D mit dem 2,9L Motor hat wohl einen elektrischen Kompressor. Die andern Vario's die ich selbst hatte waren alle mit Lusftdruckpresser ausgerüstet. Meine Vario Vorgänger (609D, 611D sowie 711D) mit Unterdruckanlage sowie Bremskraftverstärker.

LG Martin

Moin,

wie wäre es mit einer Polycarbonatscheibe bzw. Platte und mit einer Stichsäge zurechtsägen.

LG Martin

Danke!

Moin,

was die Getriebeöltemperatur betrifft, so halte ich eine Öltemperatur von über 100 Grad auf Dauer für "bedenklich". 120 Grad halte ich für ein No go! Meine Ansicht und Erfahrung vom UNIMOG 1300L. Mit dem bin ich mal von Basel bis nach Norddeutschland nur mit einem Tankstop und kurzer Pause ...

Welches ATF soll es werden?

Hanomag hat bei Brillant 601 und Robust 900 (Getriebe und Hydraulik ein Öl) am Anfang ATF eingefüllt. Und immer Probleme mit Undichtigkeiten gehabt. Dann haben sie, nach Versuchsreihen, 15W40 Motoröl dafür freigegeben bzw empfohlen...


Aus der Erinnerung heraus war da mal was mit den UNIMOG ...

Entweder voriger Fahrer konnte nicht kuppeln und/oder hat das Getriebe für das eines Sportwagen gehalten

Vielleicht war das Fahrzeug in seinem früheren Leben ja bei Feuerwehr oder Rettungsdienst?
Die kriegen das Getriebe auch mit wenig Kilometern klein ....

Pirx


So sieht das aus, Treffer ...

Moin,

falls jemand anhand der Getriebe Nr.: 712216 10 684501 herausfindet das dort kein ATF hineingehört...
So sah das abgelassene Öl aus.

LG Martin

Moin Zusammen,

ich denke schon, das ich solch ein Autowagen fahren kann...ist mein 3. mit dem G2/27.
Habe damals beim Bund auf der Emma meinen FS gemacht...

@ hugobaer: Ich schalte überhaupt nicht mehr von dem 3. in den 2. Gang runter - Ausnahme ist höchstes wenn das Getriebe wirklich warm ist und ...

Moin Michael,

warum habe ich das "falsche Fahrzeug"?

@ Mrot50-2 Ich habe direkt nach der Überführungsfahrt das Getriebeöl abgelassen und das war devinitiv kein ATF dafür aber mit reichlich Goldfarbenen Schlieren der Synchronringe vorhanden und direkt das nach MB erforderliche ATF eingefüllt. Und ...

Mrot50-2 hat geschrieben: ↑

2026-02-21 18:51:47

Wenn das von Ihnen verwendete Castrol Syntrans-Öl nicht der ATF-Spezifikation entspricht, muss es durch ATF ersetzt werden; dann funktioniert das Getriebe ordnungsgemäß.

Danke für die Info; Leider repariert ATF keine defekten Synchronringe. Es ist auch ATF im Getriebe.

LG Martin

@ Niko, Danke und LG von Martin

...wenn du mal wieder in der Gegend bist, schau mal rein.

Moin,

Bandscheiben-OP soweit gut überstanden....weiter geht's mit dem Getriebe.

Heute habe ich mich mal nach 7 Wochen Standzeit des 611ers getraut da rein zu klettern und mal gestartet sowie auf meiner 20m lanhen Hofeinfahrt etwas hin und her zu fahren. Start ohne Probleme da funktionierende ...

Moin,

mal abgesehen von der Optik die mir persönlich auch nicht gefällt würde ich solch großen Räder - ob man die eingetragen bekommt ist noch eine andere Baustelle - nicht montieren, da ich das den Achsen, Lagern und den Aufhängungen nicht antuen bzw. zutrauen würde.

LG Martin

Moin,

mit der Reifengröße habe ich mich aus der Erinnerung heraus vetan; mein 814er Vario hatte 235/85R16 auf 6" Felgen.

Puh, das wäre für mich geklärt...

LG Martin

Moin Jacob,

entweder liegt es daran, das ich älter werde bzw. bin oder daran, das ich noch "Medikamentenbelastet" von meiner Bandscheiben OP vor einer Woche bin
LG Martin

Moin Jacob,

das Kombiinstrument muss für die Tachoangleichung nicht ausgebaut werden. Das geht über die OBD per Xentry. Habe ich damals selbst gemacht.
Irgendwo habe ich sicherlich noch den alten sowie den neuen Wert der Änderung.
Zur Eintragung meiner 235/75R16 war die Vorgabe von 7" Felgen mit MB ...

P1500411.JPG P1460482.JPG Moin,

ich musste für die Reifengröße 235/85R16 an meinem 312D nur etwas die Kunsstoffstoßstange ausklinken, hinten am Radlauf nichts.
Ich habe noch Bilder die ich nachreichen kann.

LG Martin

Huch :eek: ....ich habe ja nur Schubkarrenräder 235/75R16 drauf gehabt :ninja:

Moin Michael und Niko und alle Mitlesenden,

Bevor ich das Getriebe wechsel werde ich mich nochmals intensiv mit dem schalten bzw. Kupplung trennen beschäftigen.

Bin eh wegen eines Bandscheibenvorfalls außer "Dienst" - morgen OP und dann werde ich mal alles genauer beschreiben, was ich ...

Moin Jacob,

im 609 war auch ein G2/27 drin.

Hochschalten vom 1. in den 2. Gang (je wärmer, desto besser) geht mit Übung bei ca. 12 KMH ohne Zwischenkuppeln.
Vom 3. in den 2. mit Gefühl und ewtl. einem kleinen Gasstoß.

Machtaber in FR mit den vielen Kreisverkehren sowie in den Bergen keinen Spass ...

MoinJacob,

ja, 4K Euronen...da träumt der Gute von :joke: ...gibt's aber nicht von mir dafür.
Was die Schaltbarkeit des Getriebes betrifft, so hatte ich vor dem 611D einen 711D von der Feuerwehr mit 30TSD KM, da war es genau so beschixxen.
Uuuuund vor 20 Jahren einen 609 - mit sonst wieviel KM ...

Moin Zusammen,

in meinem 611D schwächelt die Synchronisation vom 1. in den 2. Gang sowie das zurückschalten vom 3. in den 2. Gang.

Ich habe den Autowagen mit ca. 24Tsd. KM gekauft und die Probleme bestanden von Anfang an. Direkt nach der Heimfahrt nach Kauf Getriebeöl abgelassen - es war definitiv ...

Moin,

schleift das Rad da nicht schon am Federpaket?

VielFederweg ist wohl auch nicht vorhanden über den Anschlagpuffern?

LG Martin

Moin,

mal ein kleiner Zwischenbericht zum heizen mit HVO100 im China 5KW Luftheizungsböller.

Wie schon einmal beschrieben habe ich ja für die Heizung einen separaten Tank den ich mit Diesel sowie ein paar Litern Petroleum gemischt befüllte. Nach erreichen der gewünschten Raumtemperatur geht die ...

Sehenswertes Video - und zwischen der 46. und 47. Minute - aufgemerkt Helmut - der Proxxon Knarrenkasten im Einsatz bei sibierischer Kälte

LG Martin