Allrad-LKW-Gemeinschaft

fridolin_22 hat geschrieben: ↑

2025-06-29 12:03:49

Das klingt doch recht interessant! Semiprofessionelle Geräte sind ja deutlich teurer.
Hast Du auch geprüft mit wem und was Dein Handy jetzt alles kommuniziert, seitdem Du die App aufs Handy geladen hast?

Gruß
Marc

Moin,

ich habe damals einen UNIMURR Umbausatz vom Franz bezogen und gerade in die Unterlagen bzw. Einbauanleitung geschaut - es ist eine Behr Viskokupplung aber keine Typennummer oder sonstiger Hinweis darin vorhanden welche es ist....leider.

LG Martin

Mrot50-2 hat geschrieben: ↑

2025-01-27 19:53:21

Einige 611Ds verfügen über eine Hochgeschwindigkeitsachse mit einer Übersetzung von 2,92, oft in Kombination mit einem 6-Gang-Getriebe. Diese Optionen sind sehr schnell.

lura hat geschrieben: ↑

2025-01-27 18:07:37

Moin, also kurz mal 110 km/h fahren sagt nichts zum Streckenkraftstoffverbrauch. Selektives Lesen führt zu Enttäuschungen.

Bernd hat es erfasst und richtig interpretiert

...ich habe auch mit dem schnuckeligen 611D richtig Spass

Moin, Stell dir vor die "Drossel" ist draußen. Der Verbrauch bleibt gleich und wenn es bergauf geht spürst du wie der Motor anschiebt. Kann ich mir nicht vorstellen :angel: Ich vermisse wirklich nichts an Leistung und wenn ich ein paar Sekunden später den Hügel erklommen habe ist das auch ...

Moin, ich habe einen 611D mit eben diesem "Magermotor" und bin ehrlich gesagt sehr zufrieden mit dem Autowagen; erst recht, was den Verbrauch betrifft. Bin gerade knappe 1000KM damit Autobahn ( mit den LKW's mitgeschwommen) ohne nennenswerte Steigungen gefahren um die 0 Grad Aussentemperat...

Moin,

das würde ich nicht machen....geht wohl auch nicht so richtig. Eine Stützblattfeder muss bleiben und die oberen drei Lagen bilden eine Einheit (unverbindlich).

LG Martin

Moin Flexi,

ich würde die unterste Stützblattfeder entnehmen.

LG Martin

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Beitrag 45....LG Martin

Moin Zusammen, ich habe mir im Sommer einen 611D mit ca. 26TSD KM gegönnt; inkl dem G2/27 Getriebe. Der Autowagen lief bei der (den) Flughafenfeuerwehr(en) in Berlin. Ich habe schon mehrere MB mit dem G2/27 Getriebe gefahren aber noch nie eins, was sich dann doch -egal bei welcher Temperatur - so be...

Moin,

Diesel, der so aussieht, könnte aber auch sauber sein, da er sich in dem Alu-Druckgusspott schlech fotografieren lässt.

Ich würde den Fliter erneuern und eben diesen in nach ein paar 100KM sichten und bei Bedarf nochmals wechseln - dann sollte alles gut sein.

LG Martin

...und wie vielen Einkäufern in Firmen ist es wohl so ziemlich Hupe was die Techniker gerne nehmen würden? Preis und Leistung müssen passen...

LG Martin

Alu mit Kupfer verbinden ist keine gute Idee; wenn neue Dichtung, dann auch Alu.

LG Martin

Nun sieht es tatsächlich nach Wasser unten im Glas aus....

LG Martin

Wie ist es nun mit des Rätsels Lösung?

LG Martin

Lichtreflektion durch die saubere neue Tankinnenwand!?

LG Martin

PIC_5960.JPG Moin, habe mir damals neben dem Original Luftansaugschnorchel für den Motor einen zweiten Schnorchel (Original MB Teil - irgendwas bei 450 Euronen) für die Frischluftzufuhr der Fahrerkabine drangeschraubt. Der Mog hat sich bei Rückenwind und langsamer Fahrt die eigenen Abgase "rei...

Moin,

auch ich kann Ramsauer 640 nur empfehlen. Enorme Klebekraft auch ohne Primer, nutze ich schon seit Jahren.

LG Martin

MercedesNG hat geschrieben: ↑

2023-06-24 13:25:14

ich habe einen Mercedes SK 1729 und würde gerne wissen ob man ihm vielleicht ein paar Umdrehungen an der Einspritzpumpe geben kann.

Er will doch nur rasen

LG Martin

@Tino, das ist ja mal ein feiner Tip - Dank dafür

LG Martin

Moin Zusammen,

nun habe ich heute mal das Ventilspiel überprüft - keine Beanstandung; sind alle sehr gut und genau eingestellt. Motorqualm also bei niedrigen Temperaturen ohne jegliche Vorwärmung (auch keine Flammstartanlage vorhanden). Isser warm, qualmt nichts - aöso alles gut .

LG Martin

Ich denke schon,das der Kühler zumindest an meinem Vario so dort original verbaut war. Da meine Klima mangels Kältemittel nicht mehr funste und das Kältemittel Pfefferteuer war (ist), habe ich den Kühler demontiert. Eine Vario-DoKa lässt sich prima lüften; daher wech das Teil.

LG Martin

Moin,

so wie es der "Elch" beschreibt, hatte mein 815er Vario dort den Kühler für die Klimaanlage. DoKa Koffer...

LG Martin

franz_appa hat geschrieben: ↑

2023-04-22 22:42:32

unser ist als LKW eingetragen

Im Umkehrschluss könnte dann ja jeder LKW der Möbeltransportiert als WoMo durchgehen...

Spass damit, LG Martin

Moin Ingo,

meiner Meinung nach ist die ESP nicht verantwortlich für da hochdrehen. Da wäre das abwürgen nicht so einfach wie du es beschreibst. Bin gespannt was es war und drücke dir die Daumen das es für den Motor noch so einigermaßen Glimpflich abgegangen ist.

LG Martin

Moin Ingo,

ging das abwürgen per Kupplung relativ leicht?

LG Martin

Moin,

felix hat geschrieben: ↑

2023-04-15 11:20:31

sind 3600upm die normale Abregeldrehzahl?

...max 3000upm....der Drehzahlmesser hat bei Messbereichsende 3000upm. Wäre noch imteressant wo die 3600upm abgelesen wurden.

LG Martin

Moin, ich frage mich wie das so geht den auf maximaler Drehzahl laufenden Motor abzuwürgen :eek: Ist das möglich, wenn die ESP maximal fördert? Kann ich mir nicht vorstellen.... Da wird sich meiner Ansicht nach der Motor wohl am eigenen Öl bedient haben und dann kann ich mir wiederum das abwürgen sc...

LutzB hat geschrieben: ↑

2023-04-13 9:17:42

Gilt nur für den OM314. Bei dem kommt die Saugluft durch den Ventildeckel in den Brennraum.

...und dem OM352

LG Martin