Allrad-LKW-Gemeinschaft

Hallo zusammen, kennst du niemanden in der Nähe, der der die nötige Erfahrung besitzt, das Spiel ohne jegliche Messtechnik einzustellen? Den Weg würde ich gehen. Hätte ich auch schon längst gemacht, wenn ich nicht im Ausland unterwegs wäre. ich würde nicht davon ausgehen, das du hier wirklich 0,5mm ...

Hallo zusammen, ich habe jetzt alles wieder zusammen und wie gesagt zuletzt nochmal die Spielmessung durchgeführt. Dazu habe ich das Rad genau so montiert, wie ich auch losfahren würde: alle Radmuttern voll angezogen, Bremsen frei, Wellenspiel eingestellt. Ich habe die Uhr an der Achsbrücke festgema...

Hallo zusammen, Habe gerade beide Uhren getestet. Mit Schlägen zittern beide wie sie sollen, beim Hebeln aber weiterhin kein Ausschlag. Daher werde ich jetzt wieder alles zusammenbauen und noch die Messung am Schluss durchführen, wie im letzten Post beschrieben. Dann erstmal wieder fahren und beobac...

Hallo zusammen, Eine µm-Uhr ist so empfindlich, dass wenn Du da, wo Du das Brecheisen angesetzt hast, mit einem Gummihammer dagegen schlägst, ein Zittern am Zeiger zu sehen ist!!! Ich schau das gleich noch einmal an, ob da ein Zittern ist, wenn ich mit dem Gummihammer schlage. Vielleicht kannst Du D...

Hallo zusammen, nur zur sicherheit .. die messuhr sieht recht weit eingefahren aus und der millimeterzeiger steht an einem ende der skala, stand die messuhr evtl. beim messen einfach am anschlag ? So sieht die Uhr im unbelasteten Zustand aus: https://i.imgur.com/oZr3eQ5.jpg Die hat einfach einen kur...

Hallo zusammen, Ich habe jetzt Rad, Bremstrommel, Haafe, Welle und Planetenträger unten. Dann Stativ auf die Nabe und den Messstift auf die äußere Nutmutter. https://i.imgur.com/epEyDdy.jpeg https://i.imgur.com/QOQHtD9.jpg Erst habe ich an der Nabe mit den bloßen Händen hin- und hergedrückt: kein Au...

Hallo zusammen, Waren die Lager nicht auch zu stramm drin? Ich mein da gabs mal Fotos vom Schadensbild… Es gab Schäden am Lager, aber die waren wohl nicht vom zu fest anziehen. Sonst wäre, wie du schon festgestellt hast, sicherlich mehr kaputt gegangen. 40° (das wären die 1/8) bis 60° zurück drehen ...

Hallo Ulf, mein Gedankengang war folgender: Ziel ist es, Spielfreiheit und leichte Vorspannung herzustellen. Wenn ich also gerade nur so weit festziehe, bis das Spiel weg ist, habe ich noch keine Vorspannung geschaffen. Also müsste ich dann noch ein wenig weiter zudrehen. Würde ich stattdessen leich...

Hallo zusammen, heute werde ich vermutlich dazu kommen, das Spiel zu messen. Mal sehen, was dabei herauskommt. Gehe ich richtig in folgender Annahme: Wenn Spiel vorhanden ist, ziehe ich die innere Wellenmutter so weit an, bis ich kein Spiel mehr feststellen kann, und dann noch ein Stück weiter, z.B....

Hallo zusammen, @felix, @sico Wie würde ich denn das Lagerspiel messen, in etwa so ? Ich würde das so auf den Magirus übertragen: Rad und Bremstrommel runter Geeigneten Hebel an Radbolzen befestigen Messuhr an der Ankerplatte oder Achsbrücke befestigen Messstift am äußeren Rand des Flansches der Nab...

Hallo zusammen, leider habe ich wieder schlechte Nachrichten zu vermelden. Nach nun ~2600 km zeigt sich wieder Öl. Die "Runderneuerung" hat etwas länger gehalten als der pure Dichtungstausch, der anhaltende Erfolg blieb jedoch leider wieder aus. Bei der letzten Instandsetzung hatte ich so ...

Hallo zusammen, habe heute beide alten Lager mal auf den Achsstummel gepresst, da war kein besonders großer Widerstand zu merken. Ging alles mit relativ wenig Kraftaufwand in seinen Sitz. Ich gehe daher davon aus, dass der Achsstummel keine störenden Unebenheiten aufweist. Jetzt bleibt mir wohl nur ...

Hallo zusammen, Ich hatte gerade eine weitere Erleuchtung. Ich hatte die Außenringe immer in Werkstätten einpressen lassen und mir daher (leider und wie ich nun feststellen muss, dummerweise) wenig Gedanken um die Lagersitze gemacht. Ich ging davon aus, wenn etwas nicht in Ordnung sei, würde den Pro...

Hallo Felix, Sigi, Danke für eure ausführlichen Erklärungen. Nun ist es leider so, dass die neuen Außenringe schon wieder in der Nabe sind und ich natürlich den Sitz nicht nach genau diesen Stellen abgesucht habe. Sollte die Ursache nicht Dreck sondern tatsächlich am Lagersitz zu finden sein, wäre e...

Hallo zusammen, ich habe jetzt den Achsstummel nochmal genau in Augenschein genommen. Auf den Passungen der Lager sind schon einige Einschläge und Unebenheiten vorhanden. Ich habe diese so gut es geht beseitigt, sodass ich mit dem Finger keinen Widerstand mehr spüre, wenn ich in axialer Richtung dar...

Hallo zusammen, Vermutlich hat sich ein Lagerinnenring beim Aufschieben gefressen und kam somit nicht in die vorgesehen Endposition. Vor dem Aufschieben der Nabe müssen die Passungen für die Lagersitze der Innenringe genau geprüft werden. Sollten hier Ungereimtheiten erkennbar sein, müssen diese bes...

Hallo zusammen, Wo hast du das Lager den bezogen? Vielleicht war das ja ein china-klon. bearing4you_de über ebay. Ist seit 1999 aktiv und hat 100% positive Bewertungen von 10.000. Scheint mir vertrauenswürdig. Nimmst du immer das gleiche Öl? Richtige Spezifikation? Markenhersteller? Waren jetzt vers...

Hallo Nils, Wie hast du denn das Lagerspiel eingestellt? Ich habe mir zwei Hülsen mit Innengewinde drehen lassen, die ich auf die Radbolzen aufschrauben kann. Darüber kommt dann ein Blech mit einem Sechskant in der Mitte, wo ich den Drehmomentschlüssel ansetze. Der Schlüssel hat eine analoge Skala, ...

Hallo zusammen, ich würde so einen Laufring nicht weiterverwenden. Habe ich bisher nicht gemacht und hatte ich auch nicht vor. Der Laufring ist jedes mal erneuert worden, der auf dem Foto ist gerade ± 300 km gelaufen. Hast du mal mit dem Magnet gefischt? Du meinst, um die Ursache des Abriebs zu find...

Hallo zusammen, welcher Stemco wurde denn von der Werkstatt verbaut, auch der Nachbau von DPH? Evtl liegt es einfach an den DPH Nachbauten....Gibt es da Erfahrungen mit anderen, die diese Ringe verbaut haben? Ja, auch die haben einen DPH-Ring eingebaut. Dass die generell untauglich sind, halte ich f...

Hallo Joachim, vor der Misere waren noch die alten, originalen Stemcos sowie Lager drin. Um die Auflagefläche der Haafe rum war es aber schon leicht ölfeucht. Da ich eine längere Tour geplant hatte, wollte ich das lieber vorher gemacht haben. Also habe ich alle Dichtungen tauschen wollen. Beim Zerle...

Hallo zusammen, die Lager sind noch kein halbes Jahr alt. Bei meinen unzähligen Versuchen seitdem habe ich nie etwas schadhaftes an den Lagern erkennen können. Ich hatte denen in der Werkstatt auch mein Leid geklagt, dass es einfach nicht dicht werden will und sie gebeten, zu schauen ob ihnen sonst ...

Hallo zusammen, leider habe ich immer noch keine Lösung für das Problem gefunden. Zunächst hatte ich den Tipp von Ulf H mit gelochtem kleinen Wedi probiert, aber es hat fröhlich weiter geleckt am Stemco. Danach habe ich Stemco, kleinen Wedi und Rundschnur in einer IVECO-Werkstatt erneut tauschen las...

Hi Nils, bei dir sieht der Anschlag am Ende vom Achsstummel deutlich stärker im Durchmesser aus. Deshalb kann der Ring bei dir da anschlagen. Das silberne was man bei mir sieht ist der Zwischenring, auf den der Laufring aufgeschoben wird. Der hat einen größeren Durchmesser als der Anschlag am Achsst...

Hallo zusammen, die Stellschraube schleudert immer noch fleißig Öl, an der falschen Menge kann es also nicht gelegen haben. Bevor du wieder die Radnarbe ziehst und den nächsten Stemco ruinierst würde ich zusehen, dass die Harve vernünftig abdichtet. Ob die Haafe dicht ist oder nicht kann ich derzeit...

Hallo Ulf,

hast du diesem Tipp auch schon mal selbst folgegeleistet und hast Erfahrung damit? Wäre natürlich auch nicht sehr hilfreich wenn sich dann das Öl nach innen verflüchtigt und man nicht mal mehr merkt, wenn es irgendwann trocken läuft.

Gruß,
Robert

Hallo Jens,

Enzo hat geschrieben: ↑

2021-11-20 13:50:45

Damit hat der Stemco ja nichts zu tun. Scheint so, als hast du ein Problem mit den verwendeten Dichtringen.

Ich kann dir leider nicht folgen. Du sagst die Dichtringe seien schuld, aber der Stemco habe damit nichts zu tun. Der Stemco ist doch einer der Dichtringe?

Gruß,
Robert

Hallo zusammen, gestern war es wieder soweit: die erste Nase Öl zeigte sich zwischen Felge und Haafe :dry: Dieses Mal habe ich nicht direkt den Stemco gewechselt, sondern wollte erstmal die Theorie mit der falschen Ölmenge testen. Also blieb die Nabe drauf, habe nur die Haafe, das Ölfangblech und di...

Hallo zusammen, da steht tatsächlich 0,55l bei der 8Mp Achse (Ölfüllung pro Radnabe) ... aber eben auch... maßgebend ist die Stellung der Kontrollbohrung in der Radkappe. So wie Jens das beschrieben hat... auffüllen bis es an der kleinen Bohrung (auf 6 Uhr gedreht) ansteht. Damit ich nach o.g. Vorge...

Hallo zusammen, Bring die kleine Kontrollschraube auf 6.00 Uhr und lass das überschüssige Öl rauslaufen. Dann passt das. Habe ich soeben gemacht. Auf keiner der beiden Seiten kam allerdings Öl dabei heraus :mellow: Es gab nur ein leichtes Zischen auf der einen Seite, als würde etwas Luft entweichen....