Allrad-LKW-Gemeinschaft

... das ist laut Datenblatt auch mineralisch... Hätte ich auch nicht gedacht...

Hab hier noch nen Bootskompass abzugeben. Siehe Fotos

15,-inkl Versand in D

@Dasszle: which bearings (is this the correct english term?) did you mount? The ones from Walther? For me the solution with the used ones is fine by now. I hope it lasts for some time... Another try is some bearings from an LP813, which i have in my storage. They should also fit with a little tamper...

Ahoi, inzwischen gibt es ja einige gekürzte 1222 Dokas hier im Forum. Da hätte ich doch eine konkrete Frage: Wohin habt ihr die Kipppumpe vom Fahrerhaus versetzt? An der originalen Stelle soll sie möglichst nicht verweilen...

und derkommt in den Hano?

Ahoi, ich hab meinen Kühlerdeckel verlegt Hat wer noch einen über? Mercedes 710, Durchmesser aussen ca. 63mm Ist der gleiche wie bei den großen LPs, so einen hab ich leihweise grad drin

Hallo, hast du diese Daten in deinem Buch vielleicht auch für LA 710 mit Zusatzfeder (also nicht die Krankenwagen) Das wäre super

.. der LDA regelt die Einspritzmenge in Abhängigkeit vom Ladedruck. Sonst würde bei weniger Ladedruck (=weniger sauerstoff) zuviel Sprit eingespritzt und der nur als unverbrannter Qualm seinen weg ins Freie finden...

hi, ja, das klingt spannend. Der Nelson schickt mir eins von seinen alten, mal gucken ob das passt. Weil bis Mitte Oktober kann ich nicht warten, der Schlitten muss nächsten Donnerstag wieder auf die Piste. :wub: Bei Benz und auch bei Dreyer gibts jedenfalls nix mehr... Benz Teilenunmmer wäre die A3...

Oder hat wer noch eine andere Idee

Ahoi, ich habe grade aufgrund einer Kühlerrevision und damit auch Tausch-bevor-kaputt- WaPu- Wechsels entdeckt, dass der Zahn der zeit an meinem beifahrerseitigen Motorlager genagt hat :eek: : IMG_1697.JPG Naja, is halt so, nach 55 Jahren kann so ein Gummi auch mal alt werden. Anfrage bei benz läuft...

hi, bei meiner Federlagerung geht nur nach unten eine Feder. Die ist dann natürlich länger. Da ragt nix nach oben in den Koffer...

... nebenainander, nicht hintereinander

na, davon abgesehen will ja auch keiner mir nem 2,60m breiten Koffer rumfahren, oder? Meiner ist reichlich 2,40mbreit, bei 4m Länge. Und das ist öfter schonmal nur 2 Finger Breit Platz pro Seite...

Die Lagerung sieht gut aus. Aber was sind das für Schrauben, die da hinten anscheinend 3 pro Seite verbaut sind? Ich hatte das bei mir mal grob durchgerechnet und dann 9xM12 in 8.8 pro Seite verbaut. Bei angenommenen ca. 4t Koffergewicht...

hi, warum habt ihr den K27 Lader (das ist doch der ungeregelte?) und nich den K33 (der mit wastegate?) verbaut? Das würde doch grade in Kombination mit dem LLK Sinn machen, oder?

Verkaufe ein Mercedes G32 7,5, nach neuerer Bezeichnung G3-40 7,5. Das hat den langen Vierten Gang, der ja in vielen Kurzhaubern fehlt. Allerdings stammt das Getriebe aus einem LP813, so dass ein Deckel für Fernschaltung verbaut ist. Außerdem hat es einen 8-loch-Flansch für die Kardanwelle. Es passt...

hi, ich hatte bisher auch nur Bronzeritzelanlasser. Und keinen FuKo dabei. Sind meines Wissens nach original alles Schubschraubtrieb- Anlasser in den alten Kurzhaubern...

ok, danke

hi, was für ein Druckluftzylinder ist das denn?

... ein Getriebe ist schlicht und einfach nicht dafür konstruiert dauerhaft „rückwärts“ betrieben zu werden ... Gruss Ulf Hmmm, also tatsächlich gibts es 30m neben mir besagten Möbeltransporter, wo das vor diversen Jahrzehnten gemacht wurde er im gewerblichen Verkehr war... In der Schweiz, wo so ei...

Hallo, was hat der Rückwärtsgang damit zu tun?

Und die Drehzahl erhöht sich, weil der ursprüngliche Abtrieb zu HA zum Antrieb wird und der Antrieb zum Abtrieb. Deswegen kehrt sich die Untersetzung zur Übersetzung, im VG325 dann in 1/1.6 also 0,625 als Schnellgang.

hi, also wie die meisten Mitleser mich ja richtig verstanden haben, würde ich das VTG um die Vertikal und nicht um die Horizontalachse drehen. Das macht natürlich keinen Sinn... Die VTG im Kurzhauber haben (leider) keinen Permanentallrad, sondern Zuschalt und dann ohne Diff. Da muss also nix gesperr...

Ahoi, mir kam letzte Woche eine Gedankenspiel- Idee: Eigentlich könnte man doch das Verteilergetriebe als Overdrive nutzen, oder? (Das wurde bei dem schweizer Möbeltransporter meiner Mitbewohnerin nachgerüstet...) Das stelle ich mir so vor: VTG ausbauen, umdrehen, wieder einbauen. Dann ist natürlich...

ok, aber sind die angegossen oder Baukastenmäßig anschraubbar? Das Thema interessiert mich auch latent... (Ohne Stossdämpfer auf der HA ruckelt es auf diesen Plattenautobahnen doch recht doll...)

Übersetzung steht nicht dabei und hat keine Stossdämpferaufnahme, aber Preis ist ok...

hi, wie siehts mit der aus?

:angel: also ich hab das auch schon geschafft :angel: : OM352A, 5t Anhänger und Fahrfehler: mit ca. 30km/h auf Ampelkreuzung bergauf zugefahren. Ampel wird rot, ich kuppel aus und roll daruf zu, wird 3s später wieder grün, ich schalt zurück und geb zu ruckartig Gas. und dann machte es -knack- Bin da...

Ahoi, also tatsächlich, das Schweben ist weg. Brauch ich wohl ne neue Welle zur VA für meinen Laster...

hi, versuch doch mal dir bei Benmz mit Hilfe der FIN ne Datenkarte für deinen Laster zu besorgen. Anhand dieser kann Onkel / Tante Benz dir dann Teile raussuchen (wenn er / sie Bock hat in den Microfiches zu stöbern...)