Allrad-LKW-Gemeinschaft

ich habe an diese von dir erwähnten Flachs direkt die Staukästen angeschraubt. Der Sinn der Zurrschienen erschliesst sich mir nicht...

ich stelle ja immer mal einen Eimer unter das Ende der Regenrinne und fülle das Wasser durch einen Sieb in die Brauchwasserkannis. Geht gut und ist lowtech genug, dass da nix verstopft. Allerdings löst sich die Seife schlecht von den Händen bei Regenwasser

stimmt, du hast ja noch die ganze Ladeluftleitung Bei mir ist das nur der Schlauch vom Lader in den Deckel,und da ist obendrauf der Abgang für die LDA. Wird bestimmt ein schöner Flitzer mit dem SetUp

Tatsächlich fahren und fuhren Millionen Benz Laster mit dem Nockenwellenkompressor rum. So schlimm kann er also nicht sein...

na, der Diesel wird ja immer weniger

wieso nicht? Ist doch am Zylinderkopfdeckel. Mich würde eher nerven, die Leitungen abzuschrauben, wenn ich das Ventilspiel einstellen will/muss

ja und ja

Na, wenn man's umdreht haste ne Overdrive. Das wäre dann ja schon spannend

mein Lasterchen hat ja im Winter leichte Startschwierigkeiten, weil 12V System. ich pack dann nen Bauarbeitergrill (also so'n Gasheizer) unter die Ölwanne, die Schraubermatte mit Abstand drum rum und 10min später springt er super an und der Öldruck ist auch schnell da.

das ist mir auch schon aufgefallen Deswegen haben die VG500 auch deutlich mehr Öl drin. Na denn, muss ich nix umbauen, auch sehr gut

okee. aber meint ihr, ein Öltemperatursensor anstatt / in der Einfüllschraube des HA-Diffs macht Sinn? Alternativ ist ja auch noch das Laserthermometer an Bord...

Hallo, ich würde auch (wie im Scaniaheft beschrieben) den Lufdruck ändern, also wahrscheinlcih senken. Vielleicht tut sich da schon was...

also prinzipbedingt sollte am Motor nirgendwo Öl rauskommen... Maximal am Überlauf/kurbelgehäuseentlüftung... Wo sifft denn der Kompressor?

naja, find ich ja eher ein Luxusproblem. Ich hab ein 5-Gang und fahre viel mit Anhänger durch die Weltgeschichte. und dann auch mal mit 20 den Berg hoch. Ist halt ein alter Laster. (und ich hatte schon diverse Quantensprünge: wenn ich mich an die original 100PS mit Anhänger erinnere :ninja: ) Jedenf...

...falls diese Info stimmt.

ok, habe ich also richtig gedacht. Merkwürdigerweise steht in meinem Werkstatthandbuch für die AL3 Hypoidöl sei einzufüllen... Na schaden tuts den Ritzeln ja nicht, nur den Simmeringen...

ich hol den alten thread mal wieder hoch... Die Tour über die Alpen ging damals recht gut, bis auf die Abfahrt den San Bernardino runter, als beim Zirkuswagen die Bremsen anfingen zu qualmen. Aber das ist ne andere Geschichte... Inzwischen hat mein Laster ja den Ladermotor drin, auch schon seit eini...

um mir mal selber zu antworten: HL3: 40mm HL4 (A-Modell) 45mm

ich bilde mir ja ein, gut zu hören, wann ich mal vom Gas gehen sollte. Grade bei so Geschichten wie mit 8t am Haken durch die Kasseler Berge...

ahoi. punkto Temperaturmessung: wenn du wirklich wissen möchtest, was gerade in deinem Motor passiert. Grade bei Tuningmaßnahmen, würde ich ja eine Abgastemperaturanzeige einbauen. Dann merkst du, je nach Latenz des Meßinstruments, direkt wann´s brenzlig wird. Die Umwege über Motoröl oder gar Kühlwa...

hihi, auf genau diesselbe Lösung bin ich auch gekommen, nachdem ich nochmal über das Thema nachgedacht habe: Macht sicherlich weniger Schäden als der Schaum, als Pulver sowieso und taut nach Frost wieder auf... Schaumlöscher in frostsicher sind ja echt unbezahlbar....

Ich hab diesen Bremskeil übrig und abzugeben für nen Zehner

Versand in D 8,-

na, das is mir dann doch zuviel Investition... Ich hab die mal bestellt und werde berichten...

Hallo, also bei mir wars andersrum... Tacho (Marke habe ich vergessen) von der Feuerwehr der kleine 4-kant. Jetzt Fahrtenschreiber-Tacho (Kienzle)mit 4,75... Ansonsten- ja, Aufm Foto aussehen tun die wie vom Kurzhauber...

Ahoi, weiss vielleicht jemand, wie groß der Vierkant dieser Tachowelle ist?

Danke

hatte nicht Krusty damals seine Außenplaneten verschweisst, um det Lasterchen schneller zu machen?

jetz doch wieder Doppelpost, ich krieg ne Macke
Naja, wenn ein Gaslöscher nur Flüssigkeiten löschen kann bringt der mir nicht viel. Mein Innenausbau is aus Holz...
Und ein CO Warner wohnt natürlich auch bei mir.

Hallo, da werde ich doch meine alten Schweisshandschuhe einpacken, das ist ein guter Tip. Ansonsten klingen diese Löschsprays sehr interessant. Hat da wer schlechte Erfahrungen gemacht? Es gibt da Gerüchte, dass die recht schnell leckschlagen....
Ich hab da zB diese hier im Auge...

ok, meine alten Schweisshandschuhe kommen neben die Löschdecke. Das ist echt ein guter Tip. Ansonsten machen diese Löschsprays ja echt nen guten Eindruck. Allerdings gibts wohl auch schlechte Erfahrungen durch Leckschlagen der Dosen. Ist das schonmal wem passiert? Das wäre dann ja schon ne mittlere ...

na, die Motoren haben schon nen dezenten Größenunterschied...