Allrad-LKW-Gemeinschaft

Gut, habe ich alles gemacht und weil ich der Meinung bin, daß es nicht oft genug wiederholt werden kann, schreibe ich folgendes ganz sachlich: Es ist verantwortungslos, wissentlich mit einer schadhaften Fahrzeugbremse am Straßenverkehr teilzunehmen. Gruß Oliver Dir und auch allen anderen, die zu du...

Der Abschaltdruck liegt bei 110-17 bei 8bar, mein Manometer hatte schon längere Zeit (eigentlich seit Kauf) immer 9-10bar, wobei die Anzeige nur bis 10bar geht. Inzwischen weiß ich, dass da was kaputt war... danke :D :angel: Insoweit: Danke fürs Grübeln und Meinung austauschen - in meinen Augen ist...

Hat dein Motoreninstandsetzer selbst diesen Sachverhalt festgestellt und beseitigt? jain - er war nicht vor ort und wurde nur am Telefon von mir mit Informationen versorgt. Der Abschaltdruck liegt bei 110-17 bei 8bar, mein Manometer hatte schon längere Zeit (eigentlich seit Kauf) immer 9-10bar, wob...

hab nun nochmal beim Motorbauer nachgefragt und diese Antwort bekommen: Beschädigt und ursächlich war das Überdruckventil des Luftdrucksystems, das nicht mehr abgeblasen hat. Dadurch hat der Luftpresser permanent gegen Überdruck gearbeitet und ist heiß geworden. Da der Luftpresser mit Motoröl geschm...

lura hat geschrieben: ↑

2021-12-21 14:31:14

Wenn es durch die Ventile in den Druckluftkesseln angekommem sein sollte, würde ich da mal kontrollieren, ob man die am Ablassventil "entölen" kann.

da kam damals nur bissl wasser raus

Das]ist die Erklärung. Nicht für den Ölverlust, sondern dafür, weshalb es wenig sinnvoll ist, jetzt erneut zu spekulieren. Helfen würde nur, mit dem Motorbauer zu sprechen. Danke. Ich weiß ned, warum manche da noch weiter spekulieren oder auch konfrontativ werden. Lösung war und ist, dass am Vierkr...

ehm... da bin ich Euch noch die Auflösung schuldig... sorry für die Verspätung. Das Überdruckventil der Druckluftanlage war fest, weshalb die Druckluftanlage permanent aufgepumpt hat. Der Motorbauer hats mir verständlich erklärt, inzwischen hab ich die technische Erklärung schon wieder vergessen :an...

2brownies hat geschrieben: ↑

2020-09-16 16:13:38

Vielleicht hat die Werkstatt auch von vornherein zu wenig Öl eingefüllt und das ist nicht aufgefallen. Hat sich eventuell nicht verteilt in den Ölkühler und wo sonst noch und so war genug in der Ölwanne für den Peilstab.

das ists sicherlich nicht
Öl war genug drin

wo hast Du den Turbolader her? Passt der zum Motor? Zeigt er Auffälligkeiten im Bereich Saug-und Druckseite? der wurde aus einem anderen 110-17 mit gleichem Motor ausgebaut. Nein, keine Auffälligkeiten. Es gibt durchaus Schäden im Motor durch falsche Montage oder Defekte, welche einen Last - Drehza...

Wenn der Brocken wie meiner ca 20l auf 100km nimmt dann sind das ca 240l für 1200km Zweitaktmischung 1:25 wäre nur 4l Öl auf 100l Sprit. Da braucht der Zossen gut das Doppelte. Das geht trotzdem ohne Blaurauch, wenn er nämlich aus dem Ansaug, sprich dem Turbo in die Verbrennung zieht. Der Motorbaue...

OliverM hat geschrieben: ↑

2020-09-15 21:14:19

Wenn der Motor das unverbrannt raushauen würde, könnte man der Spur auf der Straße mit bloßem Auge folgen .

Gruß

Oliver

Eben deswegen verwundert mich, dass man keinen blaurauch sieht... bei der masse an verbranntem öl muss der doch bläuen wie sonstwas...

Der Initiator hat geschrieben: ↑

2020-09-14 16:11:50

Äh... Nö. Irgendwie nicht ok, finde ich.

Danke für Deine Meinung.
Lasst uns doch an dieser Stelle bitte zur Fragestellung zurückkommen - alles andere führt zu keiner Lösung.

Danke.

3.500,- für Motor aus und wieder einbauen? 1000,- je Zylinder... Alter Falter... Also, da fällt die Kupplung doch nicht mehr ins Gewicht. Hätte doch Schlosser werden sollen. Im Detail: - Motorreinigung - Motor ausgebaut - 6 Zylinder mit neuen Bauteilen instand gesetzt - Druckplatte Kupplung erneuer...

Rufe den Motorbauer an, schildere ihm das Problem, das es offensichtlich einen Mangel mit dem Motor gibt und frag ob du so noch zu ihm fahren kannst. Dann solltest du den Laster dort auf den Hof stellen und den Mangel beseitigen lassen. wir stehen in regem Austausch - da ich nur grad in Split bin, ...

:eek: :eek: :eek: :eek: :eek: Wie in Gottes Namen habt ihr es geschafft 10.000,- euro für eine popelige Revision von einem 913er zu versenken ? Ich bin erschüttert. . Gruß Oliver runde 1.000€ je Zylinder inkl Arbeit und Teile zzgl. 3500€ für Motor aus-/einbauen zzgl Abschleppen und Notfallservice.....

Dann kommen von z.B. falsch eingebauten Kolbenringen bis zu einem 2. Schaden an einem anderen Zylinder oder allen Zylindern in Frage ... wer hat das gemacht? Der Motor wurde vor 3000km grundsaniert und mit neuen Teilen für runde 10 Kiloeuro neu aufgebaut. Danach 3000km gefahren (Ravensburg > Alican...

... stinkt die Druckluft aus den Kesseln nach verbranntem Öl? ... sehr verwunderlich, dass so viel Öl spurlos verschwinden soll ... nein, ich hatte in einem (Beifahrerseite) der gesamt drei Kessel allerdings ca. 0,5-1 Liter Öl-/Wasser-Gemisch. Im vorderen der anderen beiden Kessel auf der Fahrersei...

also wir haben die "Reiseempfehlungen" des RKI betrachtet und sind dann von Alicante, Spanien nach Split, Kroatien gefahren.

schee ists hier. Und so ruhig ohne Touristen..

Moin was der Ölverlust mit der Druckluft zu schaffen hat weiss ich nicht ,ich würde ehe auf Nockenwelle und Ventilschaftdichtungen tippen in diesem Falle würde das Öl ja mit dem Diesel verbrannt und als blauer Rauch ausgeblasen.. der Motor bläut aber nicht. Die bisherige Idee geht dahin, dass der L...

Hallo zusammen, inzwischen sind wir dann mal im "Risikogebiet" Kroatien angekommen (DANKE!, btw an Jens Spahn für die Reiseempfehlung!)... und haben noch ein kleines Problem: Auf den letzten 800km seit dem Motorschaden in Nizza hat der Digge insgesamt 18 Liter Öl verbrannt. Meine deutschen...

Moin zusammen, inzwischen bin ich ja auch Besitzer eines Magirus 110-17AW mit einem Deutz BF6L-913. Leider wurde der Motor auf der Überführungsfahrt "leicht" inkontinent, sodass ein Abstecher in die Fachwerkstatt nötig war, die dann auch einen Kolbenfresser diagnostiziert haben, weil der M...

MarkusG hat geschrieben: ↑

2010-06-13 21:08:10

Danke für die Info.
Dem Aufkleber nach zu Urteilen ist ein Wechsel also überfällig.

wo sitzt die Patrone genau?

Danke. Der Katalog war mir zu komisch - hab nun alles bei trucksystems.de bestellt.

Für meinen Magirus 110-17 suche ich noch einen großen (600 Liter) Tank, samt Ansaugstutzen, Füllstandsensor und Tankuhr - der vorhandene 120er Tank wird abgeklemmt und steht später nur noch den drei Standheizungen zur Verfügung. Bei lkw-teile24.de gibts zwar Tanks und passende Halterungen; leider ha...