Allrad-LKW-Gemeinschaft

Das sind Kederleisten, gibts bei Happich, Titgemeyer usw

Hanomag hat bei Brillant 601 und Robust 900 (Getriebe und Hydraulik ein Öl) am Anfang ATF eingefüllt. Und immer Probleme mit Undichtigkeiten gehabt. Dann haben sie, nach Versuchsreihen, 15W40 Motoröl dafür freigegeben bzw empfohlen...

Wann schaltest Du vom dritten in den zweiten? Dazu müsste das Auto schon fast stehen. Wenn man natürlich immer versucht mit Kraft über die Sperre zu drücken zerlegt es die Synchronringe.
Und das Öl muß sich mit Buntmetall vertragen, sonst zerbröseln die Synchronringe.

Sowas da?
https://www.theo-schrauben.de/Hammerkopfschrauben

Vielleicht gibts bei Happich was

https://www.happich.de/fileadmin/user_u ... iles_1.pdf
https://www.happich.de/fileadmin/user_u ... iles_2.pdf

Oder die?
https://traumshop.net/wp-content/upload ... hraube.jpg

Das war früher so...
Die Tür innen mit Hohlraumversiegelung einsprühen, vor allem den Spalt am Rand wo das Blech doppelt ist. Dabei die Abflußlöcher nicht verstopfen, und ganz vorn und ganz hinten zusätzliche Löcher bohren. Die Türverkleidung mit Folie schützen.

Öl, nicht zu viel, tut man erst in einen Zylinder wenn er zu wenig Kompression hat. Wenn die Kompression dann besser ist, sind Zylinder, Kolben oder Kolbenringe oder alles zusammen am Ende. Wenn sich nix tut ists ein Ventil.

Seit wann werden Kraftstofftanks am LKW in die Fahrzeugpapiere eingetragen?


Hallo Pirx, ja korrekt das ist nicht vorgesehen.
Aber :happy: es gibt wie beschrieben dann u.U. kein Disskussionen.
Ich hab einfach kein Bock auf Palaver und so ein Eintrag kann nicht das Problem sein?!

https://www ...

Moin,

ich selbst habe keine Berechtigung für Einzelabnahmen und kann daher nichts zur Abnahme sagen aber beim Thema Tank kann ich schon was beitragen. Ich habe einen Eigenbautank auf meine KTM gebaut und ein Kollege von der DEKRA sollte den eintragen. Zumindest beim Motorrad gab es einen ...

Das geistert immer wieder rum. Aber ein Blechtank braucht keinerlei Prüfung oder sonstwas. Jeder darf einen bauen. Vielleicht frägt der Prüfer interessehalber wer den gebaut hat, und ist mit einem , ich und hab ihn abgedrückt, zufrieden

Hast Dubzwei Rücklaufleitungen zum Tank? Eine direkt von den Einspritzdüsen und eine von Filter/Esp?
Oder werden die beiden zu einer zusammengeführt? Das macht manchmal Probleme. Dann wäre es einen Versuch wert sie aufzuteilen.

Wenn dir die Membranförderpumpe auf den Senkel geht, bau so eine ein:
https://dmt-onlineshop.de/KFZ-NFZ-Technik/Einspritztechnik/Kraftstoffoerderpumpen-Handfoerderpumpen/Foerderpumpe-FP-KE-22-AD-174-2-Vgl-Nr-Bosch-0440003188-FP-KE22AD174-2-KHD-01287479-128-7479::7890.html?srsltid ...

Starten mit Vollgas ist vollkommen normal. Dreht er dann sofort hoch? Dann ist alles ok. Oder kommt gefühlt ein Zylinder nach dem anderen? Dann ist irgendwo Luft.
Wenns kalt ist will meiner (913) auch ausgehen wenn man ihn nicht kurz hochdreht und dann mit etwas erhöhter Drehzahl noch ne Weile am ...

Laut Werkstatthandbuch soll er 20-30 Bar betragen

Oelfuss hat geschrieben: ↑

2026-02-16 7:24:52

Moin,
Es gibt immer noch keine Bilder oder wenigstens die Typenschilder abschreiben.
Alles andere ist Raten.
Gruß Christian

Und auf dem Typschild siehst Du den Fehler?

Schmiernippel raus und mit passendem Bohrer das alte Fett „rausbohren”. Dann mit Öl abschmieren, geht mit der Fettpresse. Manchmal hilft es

Gibts jetzt eigentlich eine Scheibe? Oder steht das Auto immer noch in Italien?

Das kann man doch einfach über ein Rohr oder Rundholz biegen. Muß ja nicht soo genau sein, sind nur Schläuche dran.

Gibt es bei euch überhaupt metrisches Rohr?

Zur technischen Gesamtmasse. Es reicht eine geringere Reifentragfähigkeit (egal ob man die kaufen kann) eintragen zu lassen, dann ist die technische Gesamtmasse geringer. Es dürfen ja trotzdem noch die Reifen mit mehr Tragfähigkeit aufgezogen werden.

Strom hat geschrieben: ↑

2026-02-13 0:46:02

Hierzulande muss ich mich doch auch registrieren, um mit geeigneten Fahrzeugen mautfrei fahren zu dürfen?

Woher weißt Du das?

Ulf H hat geschrieben: ↑

2026-02-11 21:15:34

... soweit ich es verstanden habe ändert das Planetengetriebe nur an der Hinterachse die Uebersetzung ... wie willst du vorne eine passend geänderte Uebersetzung realisieren? ...

Gruss Ulf

S3500 ist 4x2, Allrad wäre A3500

Ein S3500 mit 614 Motor ist der Vorläufer vom Mercur. Das könnte die gleiche Achse sein. Vergleiche die Achsen einfach mal optisch, und messen. Wenn es nicht die gleiche Achse ist passen evtl deine Bremsen auf die 135D12 Achse. Federaufnahmen kannst Du versetzen falls der Abstand nicht paßt.

Nicht ganz deine Frage, aber hast du schon einen Glaser gefunden, der Glas mit ECE R43 Zulassung nach Vorgaben für halbwegs vernünftigen Preis anbietet?

Hab eine Weile im Internet gesucht und bisher den Eindruck, dass das gar nicht so einfach ist. Am ehesten noch Makrolon® oder ähnliches mit ...

Woher das Auto kommt und was daran gefährlich und falsch ist scheint ja ein großes Geheimnis zu sein. Nicht wirklich hilfreich für Leut die als näxte drauf reinfallen.

Und ich bin immer noch der Meinung Schrauben zieht man an, hab noch nie ne Schraube angedreht. Höchstens abgedreht

„Der Duden verwendet das Wort für „(unvorhergesehene) Kosten, die neben den normalen, eingeplanten Ausgaben entstehen”
Sagt der Link von Pirx
https://de.wikipedia.org/wiki/Unkosten

Donnerlaster hat geschrieben: ↑

2026-02-09 21:16:22

hugobaer hat geschrieben: ↑

2026-02-09 21:08:49

..... Und die entstandenen Unkosten auch noch erstattet werden.

Besserwissermodi an - das sind Kosten. Unkosten gibt es nicht. -- Besserwissermodi aus.

Sorry, aber wenn ich das Wort Unkosten lese, kann ich häufig nicht anders

Ich sag au Schieblehre und Schraubenzieher