Allrad-LKW-Gemeinschaft

Moin,
passendes 15W40 Mineralisch. Und lieber einmal mehr Wechseln.

Gruß Reinhard

Moin,
nicht unbedingt. Wenn die Hebelage klemmt, dann kommt das Geraffel genauso langsam.

Entweder mechanisch fest oder Hydraulik.

Gruß Reinhard

Moin, wenn der nach einer Weile ausgeht, dann stimmt etwas nicht mit der Dieselversorgung. Wenn das Kühlwasser wäre, würde es denn Lauf nicht beeinträchtigen ausser es ist soviel das er beim Starten wegen Hydroschlag blockiert/Stockt. Vorfilter kontrolliert? Bitte einmal wie schon gesagt, aus dem Ka...

Moin Tino,

der Verbrauch bezog sich auf den 613.
Alkovenmobil in Wohnwagenbauweise, daher das Gewicht.
2,20x3,40m hoch.

Der 508 früher brauchte zwischen 10,8 und 16l

Gruß Reinhard

Aah ok, lese jetzt erst langsam genug, um zu sehen das du 508 Erfahrungen hast.
Mach mal Ventile und Düsen.
Und check mal was die Kiste auf der AB bei 85 brauch und bei Beschleunigung wie ein alter Tanklaster.
Man kann halt, wenn man die 130PS Kitzelt auch ordentlich was durchziehen.

Und mein Motor brauchte auf 3500km einen Liter Öl, war also Töpp….

Moin, bei 85kmh und 4t liegt der Verbrauch bei ab 11,8l auf ebener AB ohne Stau. Bielefeld-Kroatien und zurück lag bei 14,8l, ebenfalls 85kmh. Kurzstrecken unter 30-40km kannst du mit mehr als 20l in die Rechnung einfließen lassen. Beim 508 früher waren alle 2kmh schneller als 85 ein Liter mehr. Das...

Moin,

Na klar mit 800PS bei 40t….

Bei den 40t wird eher mit 10-12PS pro Tonne gefahren.

Beim Limolaster dann 15-20. 25PS pro Tonne ist schön, aber wofür?


Gruß Reinhard

Auf jeden Fall habe ich als erstes mal Sinnvolle Infos eingeworfen. Der tip mit 7.50-16 oder 8.50-17,5" Reifen kam ja auch noch von jemanden. Aber da war wohl nicht so viel Interesse. Bei Drehmomentbefreiten Motoren endet Lange Übersetzung halt einfach mit fahren im Nächstkleinerem Gang, nicht ...

4x4V10 hat geschrieben: ↑

2024-03-21 15:51:57

Freunde, ich bin mir nicht mehr so ganz sicher, was das noch mit dem BENZINER DüDo vom TE zu tun hat....

Nix mehr, aber der themenstarter ist eh lange weg.

Der Initiator hat geschrieben: ↑

2024-03-21 15:50:43

In der Möwe OM636, Drehzahl unbekannt, Leistung auch. Aber beides ausreichend. Und unglaublich sparsam. Ich habe 1,7 l/h gebraucht. Und lauter als mein jetziger Ford war er auch nicht. Nur näher dran


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Da hast du ca. 7 Pferdchen bei der Arbeit :-)

Gruß Reinhard

Moin, ich glaube man kann wohl festhalten, das der OM636 ein sehr Haltbarer Robuster Motor war. Einer der Ersten Motoren mit Haltbarkeiten wie sie erst in den 90er Jahren üblich wurden.Und das vor 75 Jahren! Als Industriemotor verwendet, gilt in der Regel beim Betrieb der Leitspruch: "No Mercy&...

Moin, früher ging, was vermutlich ein Myhtos ist, der Spruch um: Ein OM636 im "taxibetrieb" lief 500tkm. Das kannte man damals nicht. Autobahnfest im PKW war der Dreifach gelagerte Eisenhaufen bestimmt nicht, Schlecht aber auch nicht. Mit 508D meine ich immer den OM314 aus dem erstem Düdo....

Moin, im Bremer mag ich das noch glauben aber die Düdos mit den Pkw Motoren kenne ich noch aus den frühen 80ern als Neuwagen. Das waren Handwerkerhuren für die Innenstadt oder bis ins nächste Dorf. Immer mit Schreiendem Motor voll beladen im kleinen Gang unterwegs. Das hat sicher keine 300tkm gehalt...

Moin, wenn dir nicht wider erwarten etwas von der hier beschriebenen Hardware über den Weg läuft, wird das bei dir eh mit großen Reifen abgehandelt sein. 5 Gang Getriebe, Lange Hinterachsen oder APA Overdrives sind eher Goldstaub. Gruß Reinhard P.S. Und die Kiste von innen entdröhnen! Ich fahr einfa...

Für den 408 wurde wohl nur 6.00 angeboten. Auf die Felge passt noch 6.50-16.
Ansonsten müsste man Wissen ob die alle die Gleichen Gewinde und Felgen haben. Die Diesel gab es ja auch mit 17,5" bis 8.5-17.5

Gruß Reinhard

P.S. Ich glaube wir haben den themenstarter verschreckt.....

Moin,
stimmt der ist nur 8:1 verdichtet, das habe ich vorhin auch gesehen.

Aber Ehrlich, bevor ich da an dem Motor rummachen würde, käm da ein 230E Motor rein mit passendem Getriebe.Wenn es denn unbedingt kein Diesel sein soll.

Gruß Reinhard

Moin, den 409 von 1982 ??, gab es mit 2 Hinterachsen. 5,857 mit 104kmh auf 6.00-16 6,50 mit 93kmh auf 6.00-16 Das 5 Gang Getriebe gab es im t1 Bremer in 2 Ausführungen Einmal 711.110 mit extrem langsamen 1. Gang und 1:1 im 5. Und 711.113 mit 0,8 im 5. Gang Mit dem langen 5 Gang wäre dann die Geschwi...

Moin, bei Aussenplaneten läuft der Antriebsstrang halt mit höherer Drehzahl bis an die Planeten ( Damit bei gleicher Leistung weniger Drehmoment) Damit kann alles ein wenig leichter ausgelegt werden oder hat mehr Reserven. Grundsätzlich ändern sich mit jeder Schaltstufe ( Über/Untersetzung) Drehzahl...

Moin, Nicht Durchlatschen ist nicht das Problem. Im 1. Gang nicht durchlatschen und nicht dynamisch belasten ( Freirucken), dürfte schon reichen. Gruß Reinhard Ich bezog mich da mehr auf den Thread, da soll ja zumindest Temporär ein G450 das vermutlich eher ein G300 ist als Ersatz dienen. Und wie b...

Moin,

Nicht Durchlatschen ist nicht das Problem.
Im 1. Gang nicht durchlatschen und nicht dynamisch belasten ( Freirucken), dürfte schon reichen.

Gruß Reinhard

Moin, der Motor mit 200PS dürfte so 700-750nm haben, das ergibt dann ein Eingangsmoment von 5000nm.(I. Gang 6,71??) Da ist das G300 schnell mal überfordert und auch mit dem 450er sieht das schon eher Sportlich aus. Beim G90 lagen da 2350 (136PS) oder 3000 (150PS) an. Gruß Reinhard Vermutlich hat bei...

zum Overdrive: hab ja einen Laycock de Normanville Overdrive im Transit. eine prima Sache. ich schalte den auch oft, weil dafür ist er ja da. der bei mir verbaute hat 0,78:1 Übersetzung und das passt gut. er hat aber auch Sperrschalter, damit er im 1. und 2. Gang sowie Rückwärtsgang nicht eingelegt...

Moin, in meinem Fuffy ist eine lange Achse (122kmh). Das wäre ohne Split mit den wilden 125PS unfahrbar. Nicht wirklich, ich habs probiert aber Spaß machts auch keinen. Wie oben geschrieben kein Overdrive sondern Split, da die Gänge fast den Gangsprung halbieren. Dann gehts gut im größteem Gang mit ...

Moin,
ein Apa ist es nicht, das hängt unter meinem Ifa.

Das sieht ein wenig aus wie ein Umlenkgetriebe aus einem triebkopf.
Hat das Getriebe eine Schaltmöglichkeit oder ist es ein 1 Gang Getriebe?

Gruß Reinhard

Ansonsten aufbocken und ausprobieren.

Moin, wie man eine Kupplung in 40tkm kaputtkriegt: Amateure hinterm Lenkrad. Wer beim Anfahren Gas gibt, bevor der Kupplungsfuss wieder auf dem Bodenblech ist, kriegt die Rechnung!! Oder noch schlimmer mit Schleifender Kupplung rangiert. Und das sehr Schnell. Gruß Reinhard P.S. Eigentlich hält die a...

Moin,
nein eigentlich total einfach, deswegen haben ja selbst die Hersteller so ihre Probleme damit....

Gruß Reinhard

lura hat geschrieben: ↑

2024-01-16 23:25:25

Der IFA W50 wird mit 7 l/h angegeben, das rechne ich beim Deutz auch.

Mit 7l/h kann man ca. 32PS füttern, das ist ein wenig üppig. Vielleicht passend beim KHD V10 oder so...

Gruß Reinhard

Moin, der Vater meines besten Kumpels war Fahrer in einer 2 LKW Spedition. So ca. 1979 mit einem Scania 111 : 1,9mio Kilometer und die Karre fuhr brav jede Woche mit einem Auflieger nach Norditalien über den Brenner (38t und 305PS!!!!!!). Im Nahverkehr kamen unsere (Spar) Autos nach 10 Jahren und ca...

Moin,

das errechnen möchte ich sehen. Da gehören dann ja eingehende Infos über den Leistungsbedarf für die Selbsterhaltung rein.
Fläschen ran, Verbrauch in ?? 10min messen und hochrechnen wäre mein Vorschlag.

Gruß Reinhard