Allrad-LKW-Gemeinschaft

Hallo Forum,

nach langer Zeit macht unser Kurzhauber doch mal wieder ein Problem, dass scheinbar nicht so einfach zu beseitigen ist.
Er hinterlässt jetzt gerne zwei Handteller große Motortölflecke, wenn er eine Nacht gestanden hat. Auch bei einem kurzen Tankstopp werden ein paar Tropfen ...

Hallo Pirx,

danke für die schnelle Info.

Eckard

Hallo Forum,

ich möchte meinen Getrieben mal neues Öl gönnen. Nun taucht allerdings eine kleine Unsicherheit bei mir auf, welches Öl den das Richtige für mein VTG ist.

Typenschild sagt:
3282800101
VG/092994

Datenblatt sagt:
092994 (das passt ja schon mal)

Bedienungsanleitung hat zur Auswahl:
VG ...

Hallo Jochen,

weil ich hier sowieso gerade bei den Drehmomenten am stöbern bin, hier mal ein paar Angaben für ein VG500-3W/1.64

Sechskantmutter auf der Antriebswelle vom Getriebe 40-50 mkp
Kronenmutter für Kupplungsflansche vom Getriebe- und Vorderachsantrieb 30-36 mkp
Kronenmutter für ...

Hallo zusammen,

nun habe ich endlich alles auseinander und dann kommt doch der Zeitpunkt, an dem man sich fragend am Kopf kratzt.

1. Die neue Dichtringhälfte geht sehr leicht in den Kurbelwellenlagerdeckel einzulegen. Einfach so mit den Fingern reindrücken. Nur der Dorn bietet etwas Widerstand ...

Hallo,

vielen Dank für die Tipps. Ich habe jetzt mal einen der Marke Elring bestellt. Kostet beim reichsten Mann der Welt auch wesentlich weniger als bei Mercedes. Mal sehen, ob ich ihn mit den Tipps hier selbst heil eingebaut bekomme.

Grüße

monard

Hallo,

ich habe hier im Forum mal etwas gestöbert und einige von euch haben anscheinend schon mal die untere Hälfte des Borgman- bzw. Burgmannrings gewechselt.
Ich möchte die austretende Ölmenge auch etwas reduzieren und dachte mir, ich trage das Stück Kurbelwellenlagerdeckel zu Mercedes und bitte ...

Danke!

Hallo Jakob,

Du listest hier einige Motorteile zu recht guten Preisen aus dem "Zubehörhandel" auf. Da ich gerade bei Mercedes in ein Lieferproblem gelaufen bin, wäre ich an ein paar Adressen/Namen von Firmen interessiert, wo man hier im Norden Rundhauberteile kaufen kann.
Kannst Du da evtl. mal ...

Danke für die schnellen Antworten!

Ich werde es mal vorsichtig probieren. Wenn es zu wiederspenstig ist werde ich es wie immer machen. Einen Schlauch lösen und mit der kleinen Überflutung leben müssen. Es ist einfach zu reizvoll mal am Kühlkeislauf zu arbeiten ohne den hektischen Versuch den Eimer ...

Hallo Forum,

ich habe mal eine vielleicht etwas dumme Frage. Wie wird das Ablaßventil am Kühler bedient?

Da alles schon seit über 30 Jahren nicht gelöst wurde, ist da alles recht fest. Es gibt dort einen (sehr rostigen) Splint. Muss der herausgezogen werden oder dient er als Hebel, um das Ventil ...

Hallo Peter,

ich stand vor einigen Jahren vor der gleichen Frage und habe dann schweren Herzens viele Löche in das Dach gebohrt.

Der grüne "Polizeilack" hat bei mir folgende Eigenschaften:

Wenn man mit einem Tuch etwas kräftiger auf einer Stelle rubbelt, ist das Tuch grün. Der Lack taugt also ...

nee, alt und mit Dieselresten drin. Außerdem müsste ich erst wieder jemanden suchen der das kann. Wie gesagt, ist Plan B.

Ich sehe schon, es läuft darauf hinaus, dass ich es ausprobieren muss.

Einen eigenen Anschluß für die Heizung würde bedeuten ein Loch in den Kunststofftank zu bohren. Da es PE ist läßt sich sowas schlecht abdichten und ich weiß auch nicht wie stark das Material an welcher Stelle ist. Daher ist es ...

aha, es gibt also auch Heizungen ohne Rücklauf. Macht die Sache natürlich leichter. Meine Heizung hat leider einen Rücklauf.

OK Uwe, jetzt hast Du Dich (bzw. Deinen Hanomag) geoutet ;-) Du hast also eine Heizung an die Dieselleitung zum Motor angeschlossen und es funktioniert.
Wo hast Du die T-Stücke gesetzt, dicht am Tank oder eher zur ESP hin?


@tauchteddy
Das mit der Rücklaufleitung hat natürlich seinen Reiz. Läuft ...

upps, doppelt gemoppelt

Hallo,

erstmal danke für Eure Antworten. Sie spiegeln so ziehmlich meine Gedanken wieder.

Wenn ich die Heizung über T-Stücke an die Dieselleitungen zum Motor anschließe, sind dort die Druckverhältnisse in den Leitungen sicher anders als in einem separaten Leitungspaar.

Da es eine Standheizung ist ...

Hallo,

ich tausche am LKW gerade den alten Blech-Dieseltank gegen einen Kunststofftank. Die Heizung war beim alten Tank an einem separaten Anschluss/Steigrohr angeschlossen, beim Neuen gibt es den nicht.

Kann man mit entsprechenden Abzweigen die Heizung einfach in die Dieselleitungen zur/von der ...

Hallo Sewan,

es gibt meiner Meinung nach zwei Punkte zu beachten:

Die Verstemmung der Flanschmuttern muß vollständig entfernt werden, sonst leidet das Gewinde.

Bei mir waren die Simmerringe höllisch fest. Anbohren/Spaxschrauben haben nicht funktioniert.

Erst mein "Spezialwerkzeug ohne ...

Moin, Moin,

ich muß diesen Thread nochmal "aufwärmen", um zwei Fragen los zu werden.
Ab welcher austretenden Ölmenge sollte man denn aktiv werden? Schließlich ist die Kupplung nicht weit weg und da macht sich Motoröl nicht so gut drauf!

Pirx schreibt von Leuten die nur den unteren Teil des ...

Hallo ,

hier nun die Erfolgsmeldung. Pumpe ist wieder dicht und für alle die es noch vor sich haben, schreibe ich mal ein paar Details.

Erstmal, wie oben schon erwähnt, radiales Achsspiel prüfen. Wenn vorhanden, muss wohl eher eine Austauschpumpe her.

Für die oben beschriebene Pumpe gibt es für ...

Hallo Kai, Hallo Kryz,

danke für die Informationen.

Ja, die Pumpe ist sehr wahrscheinlich von 1977, wie vieles an dem LKW.

Mit den Informationen werde ich jetzt erstmal die Pumpe ausbauen und das Lagerspiel prüfen. Sollte es ok sein, werde ich es mit dem Dichtsatz von MB versuchen.
Sollte das ...

Hallo Kai,

so wirklich viel mehr gibt das Typenschild auch irgendwie nicht her (ok, ich müsste es mal besser putzen):




Aber vielleicht kannst Du ja was an Infos ausgraben.


Gruß

monard

Hallo Forumsgemeinde,

seit einiger Zeit zwängt sich Tröpfchen für Tröpfchen das gute ATF der Servolenkung zwischen Welle und Gehäuse der Servopumpe hindurch und verteilt sich unschön über den Motor.

Eine schnelle Nachfrage bezüglich des Preises für eine Austauschpumpe bei MB weckte in mir aber ...

Hallo Helmut,

danke für Deine Antwort. Hatte ich mir schon gedacht, das mit dem nicht Nachschmieren. Die Überlegung war halt, ob die Lebensdauer etwas verlängert werden könnte, wenn man das Fett mal ersetzt. Ich könnte mir vorstellen das die Lebensdauer in Kilometern bei weitem nicht mehr erreicht ...

Hallo zusammen,

einem Reisekollegen mit ähnlichem Motor ist neulich mit lautem Quitschen und unter Abgabe eines kleinen blauen Wölkchens Rauch die Wasserpumpe stehengeblieben. Ausbauen, zerlegen, fetten, einbauen und die Sache lief wieder. Das hat aber Denkanstöße gegeben.

Wenn ich ins EPC schaue ...

Also,

um mal zu sagen wie es bei mir weitergeht.

Die zweite Bohrung in der Zentralmutter habe ich gefunden. Die Lesebrille wirkt Wunder. Ich kann mir bei dem Durchmesser kaum vorstellen, dass da 10% des Ölstroms durchgehen sollen.

Ich habe auch mit dem MB-Händler meines Vertrauens gesprochen. Er ...

Hallo Pirx,

danke für die nächtliche Antwort. Ich hatte Deinen Beitrag zum Nebenstromfilter schon vor einiger Zeit gelesen, nur konnte ich mir nicht vorstellen, dass MB den noch Ende der 70er/ Anfang der 80er Jahre verbaut hat.

Nun lag ich zwar bei der Richtung des Ölstroms falsch, aber die von ...

Hallo Forum,

ich kam heute beim Wechseln des Ölfilters ins Grübeln. Stellte sich mir doch die Frage, wie das Konstrukt den überhaupt filtern kann.

Also, es ist ein OM352 in einem LA911B von irgendwann zwischen 1977 und 1982. Der Filtereinsatz sieht aus wie eine Konservendose mit jeweils einem ca ...