Allrad-LKW-Gemeinschaft

Genau, Allrad ist unabhängig vom Verteilergetriebe . Und die Verwendung als "Split" Getriebe wurde sogar beim Bundesheer unterrichtet. Mit etwas Übung läßt sich das Ganze genauso einfach mit Zwischengas/Motorstaubremse ohne Kupplung Schalten,wie das Hauptgetriebe. Servus, so: rklQaBoABOM ...

Servus Sigi,

ok... dann natürlich nicht.


Gruß vom Nils

Moin,

ich hab letztes Jahr für den Deutz 913 6 komplette Ersatzdüsen (Halter + Düse fertig montiert und auf 175bar eingestellt) bei DMT (oder Kolben Seeger... weiß nicht mehr genau) bestellt. In meiner Ausgabenliste hab ich mir 413,40€ notiert.


Gruß vom Nils

Moin,

als Split geht das ja nicht wirklich... aber als Gruppengetriebe.

Zum Hänger ziehen find ich auf der Landstraße oft die Untersetzung angenehmer um die Fuhre in Fahrt zu bekommen. In der Bedienung muss man dann aber fit sein sonst gibt es Zahnradsalat.


Gruß vom Nils

Moin, im Wartungsplan für die Deutz Motoren (LKW) sieht Magirus vor alle 20.000km das Ventilspiel zu kontrollieren... bei Motoren wo ich die Vergangenheit nicht kenne kontrolliere ich am Anfang häufiger. Der Deutz im 90-16 dreht mit großer Wahrscheinlichkeit 2500 U/min und liefert dabei 118kW. Das s...

Moin,

wenn du keinen Gegenhalter hast, dann eben mit dem Schlagschrauber.

Ich mach das in der Regel mit dem Drehmomentverstärker und geeignetem Gegenhalter.


Gruß vom Nils

Moin, jetzt hatte ich auch Zeit zum nachsehen... drei Schrauben mit normalem Gewinde. Ich hab halt immer den Deutz 912/913 im Kopf und der hat eine Zentrale Schraube mit Linksgewinde. Ich bin übrigends kein Freund des Schlagschraubers an solchen Stellen aber in der Praxis wird das (leider) oft gemac...

Moin,

bei den Deutzens die ich kenn ist das Linksgewinde. Mit dem V6 hab ich allerdings keine Erfahrung.

Meist steht das auf der Schraube auch drauf...


Gruß vom Nils

Moin Marc,

der 913C hat im Vergleich zum 168PS ein verstärktes Innenleben.
Der originale LLK passt nicht an den LKW Motor…

Gruß vom Nils

Moin,

vor jeder Ausfahrt liebevoll mit Öl einreiben...


Gruß vom Nils

Moin,

stell mal Fotos hier rein…

Ist das ein über 9to Fahrgestell?
Bei den MKs gab es drei Ausführungen… bis 7,5to, 8 bis 9to und 11 bis 13to.


Gruß vom Nils

Moin,

913 mit 150PS vom 130D9 BJ 84 bei 2500 U/min mit Motornummer über Deutz/ Kolben Seeger bestellt:

DLLA149S775 … 175bar

Meine Info ist auch, dass die 250bar nur für Motoren mit höherer Verdichtung sind. Wohl BJ 89 aufwärts…


Gruß vom Nils

Moin,

wenn es schwenkbar ist, dann mit O Ring und ohne zusätzlichen Kupferring.
Dichtfläche muss plan sein…


Gruß vom Nils

ZB

https://www.hytec-hydraulik.de/hydrauli ... ml#pe-wh-m

… inklu Dichtung…


Gruß vom Nils

Moin Adi,

das ist eine Schwenkverschraubung für Hydraulik . Dichtring ist unten schon dran…


Gruß vom Nils

Moin, andere Hersteller haben die Motoren ja auch ohne Heizung verbaut und dann läuft maximal der Ölkühler leer... das fällt nicht so ins Gewicht. Wenn eine Heizung verbaut ist muss immer warm und mit geschlossenem Heizungsventil (Heizung auf kalt) gemessen werden. Die Heizung muss ja auch beim Ölwe...

Liebe Leut,

dieser 913 hat eine Heizung mit Wärmetauscher über Motoröl.
Messen nur in warmem Zustand mit ein paar Gedenkminuten bis sich alles Öl unten versammelt hat. Heizung steht auf kalt.
Das passt schon so wie Basti das macht und es ist ja auch nicht sein erster 913


Gruß vom Nils

Moin, Heizung auf kalt und 5min warten bei warmem Motor ist ja ok. Wenn das Heizungsventil nicht ganz dicht ist kann das schon sein, dass es dann über max geht. Ist aber nicht schlimm… Ich zieh die Heizung immer auf warm wenn die Kiste lang gestanden hat und schon passt das wieder. Wenn ich jetzt de...

Moin Demian,

falls das so wäre würde der Kompressor so gut wie gar nicht fördern und das merkt man in dem Umfang sofort.


Gruß vom Nils

Moin Basti, ich ruf dich heute Abend mal an. Brauchts jetzt noch neben dem Leih VTG ein Leih 913er :totlach: Zwei Motoren stehen bei mir... zwei mal 168PS und Oliver hat auch noch. Also keine Panik auf der Titanic... Die Feuerwehr drückt auch ganz gut Öl, allerdings hat sich das schon etwas gebesser...

Moin Marc, das ist schön zu haben bringt aber aus der Erfahrung heraus nicht viel weil das meiste sowieso nicht lieferbar ist. Zu meinen 11 to MKs gibt es das sehr umfangreich von der Bundeswehr, sogar mit Hersteller ET Nummer. Hilft aber in den meisten Fällen auch nicht entscheidend bei der Suche. ...

Vossba hat geschrieben: ↑

2024-03-21 15:55:02

Nix mehr, aber der themenstarter ist eh lange weg.

Moin,

oder ihr seid einfach zu flott... das war vor grad mal 4 Tagen...


Gruß vom Nils

Moin, wenn es sich direkt schalten lässt ist das ja ein gutes Zeichen. Im Stand klappt manchmal nicht, je nachdem wie die Zahnräder stehen. Am besten flutscht das langsam rollend und ohne Last. Mit etwas Übung lässt sich das auch während der Fahrt wie ein unsynchronisiertes Getriebe schalten... Fehl...

Moin, ich hatte mal einen O309 auf 407 Basis (OM616) mit 5 Gang und der längsten Achse die es gab. Mit etwas Rückenwind lief der über 110... Ein schönes Auto, aber fahren war furchtbar. Am schlimmsten waren immer Bundesstraßen wenn es lang leicht bergauf ging. Irgendwann fangen die 40 Tonner an zu ü...

Moin Johannes, das wird dann schon passen. 6,2 weil ja noch das VTG mit 1,032 dazu kommt. Bei mir steht in den ASU Berichten immer eine Abriegeldrehzahl zwischen 2680 und 2750 U/min drin. Auf der Plakette am Motor steht 118kW bei 2500U/min und das passt bei den Messwerten (GPS) auch zu den errechnet...

6/36 also 5,833 also kürzer als in Deinem Beispiel. Der 5. Gang ist wohl 1:1, das Verteilergetriebe im Straßengang 1:1.032 hab ich hier im Forum gelesen. Die 10R22.5 müssten 3110 mm Abrollumfang haben. Dann käme ich rechnerisch auf 79 km/h bei 2550 um/min so falsch geht der Tacho aber nicht, also f...

Moin Bernd,

drehen nicht alle Sauger 2800U/min?


Gruß vom Nils

Moin, das deckt sich schon mit meinen Erfahrungen über die Vmax vom D7. Der D9 hat 43/9… und ebenfalls 1:1,01 im Straßengang, dreht allerdings auch nur 2500 statt 2800 U/min. Die Elektro pneumatische Schaltung vom VTG spinnt öfter mal wenn das lange nicht betätigt wurde. Ich hatte letztes Mal richti...

Moin Johannes, auch hier noch mal meine Glückwünsche :rock: Ja... die lieben Tachos... mess das mal per GPS... Unser 130D7 läuft 83 mit 335/80R20. Ich schau am Wochenende mal nach was da für eine Untersetzung eingeschlagen ist. Die Achsübersetzung ist an den Diffs eingeschlagen. Meistens hier (grün ...

Merci Constantin für die Erklärung...


Gruß vom Nils