Allrad-LKW-Gemeinschaft

Moin Thomas,




Gruß vom Nils

Moin,

Iveco nennt Hylomar... ich nehm loctite 510 oder was grad an Dichtmasse da ist...


Gruß vom Nils

Moin,

bei den 8Mp Achsen ist das nicht möglich... da kommt kein Achsöl in die Bremse ... wohl aber vom Nabenantrieb.


Gruß vom Nils

Wasser ist zum Kochen da

https://www.youtube.com/watch?v=dkwrq94kjFk


Gruß vom Nils

Moin, das war dann mal wieder ein Freudscher... :huh: Also der 1222 ist halt ein Mercedes... auch im Preis. Vom Verbrauch her kein Kostverächter und mit der Serienbereifung 10R22,5 sowieso. Das bequemere Auto in fast allen Punkten... Beim 120-23 braucht es ein bisschen Spezialwissen um E Teile und d...

Sehr schöne Bilder, @ Nils, das dritte ist im Gespensterwald zwischen Börgerende und Nienhagen, das achte und letzte am Weststrand auf dem Darß, Prerow. Richtig? Gruß Guido Richtig... Frühstück an der Klippe (am Übernachtungsplatz war es nicht so schön + Mücken + Zecken... in D Land muss man sich j...

Ach ja... LKWs kann ich leider keine bieten (steht zu Hause und wartet auf Arbeit :happy: ) weil ich nur mit dem Fahrrad und zu Fuß unterwegs bin... Ich freu mich auf jeden Fall wenn es wieder los geht. https://abload.de/img/dsc00383tfkai.jpg https://abload.de/img/wp_20170621_13_28_07_y4jpz.jpg http...

Jo... wenn die Karre läuft ist alles gut

Ich bin ganz froh um meine Flammstart Anlage. Das funktioniert im Winter gut. Der Deutz ist eigentlich immer auf Schlag da.


Gruß vom Nils

Moin, versteh ich jetzt nicht so wirklich... wenn die Startmenge automatisch geregelt wird dann ist das meist noch mehr als der Motor bei Vollgas bekommt. Macht jeder moderne Diesel völlig automatisch... Sobald das Ding zündet wird bei den alten Diesel Karren Gas zurück genommen (gibt natürlich auch...

Iceman1 hat geschrieben: ↑

2021-03-08 12:39:26

In der BDA steht aber zum Starten Vollgas geben und dann zurücknehmen.

... das steht da nicht ohne Grund
... Startmenge wird nicht wie bei modernen Fahrzeugen automatisch freigegeben...
Die springen schon an, aber das quält unnötig.


Gruß vom Nils

Motoren ab Euro 1 ohne Gas. Die haben andere Regler, die schaffen das von alleine. Moin, ich mein, dass RSV Regler beim Start automatisch auf Startmenge stehen... da muss man dann nicht mit Vollgas starten. Das wäre dann auch bei Euro 0 so... Die pneumatisch gesteuerten Drehzahlregler mit Drosslekl...

Moin,

das kommt auf das Alter des Autos an und die verbaute ESP.

Ich muss beim Deutz Vollgas geben damit die Startmenge bereitgestellt wird. Wenn der Motor läuft zurück nehmen.

Was ist es denn für ein Geschoss?


Gruß vom Nils

Tiptop


Gruß vom Nils

Um das zu dichten würd ich die Nabe drauf lassen...
Wenn nicht... denk daran, dass du das Lagerspiel neu einstellen musst...


Gruß vom Nils

Hallo, ich glaube nicht, dass das Problem mit einem neuen Simmerring behoben ist. Auf der Radnabe sitzt ein Blech, welches Lecköl aus dem Simmerring nach Außen, in richtung Rad, abtransportiert. Das Öl tritt dann durch hierfür vorgesehene Bohrungen nah am Planetendeckel im Hinterrad aus. Ich wüsste...

So sieht es übrigens aus wenn der Stemco undicht ist:


... das ist eine Luft gebremste 8Mp Achse...

Ich denke mal die D Modell Spezialisten können besser sagen was da für ne Achse drin ist


Gruß vom Nils

Ok Bei der 8Mp Achse ist die Bremsankerplatte an das Tragrohr geschraubt und das Tragrohr an die Achsbrücke... Bei dir sieht es so aus als ob Achsrohr und Bremsankerplatte an die Achsbrücke geschraubt sind... das ist bei der 5,7 bis 7,2 Mp Achse der Fall... dachte auch immer die gibt es nicht mit Na...

das Tragrohr wird mit Dichtmasse verschraubt... aber so viel Öl kommt da nicht hin und wenn dann würde es nicht in die Bremse laufen. Oh... Moment... bei den 5,7 bis 7,2Mp Achsen die du ja hast ist das Tragrohr mit der Bremsankerplatte an der Achse verschraubt... theoretisch könnte dann über eine V...

Moin, das Tragrohr wird mit Dichtmasse verschraubt... aber so viel Öl kommt da nicht hin und wenn dann würde es nicht in die Bremse laufen. Mach mal den Finger/ Geruchstest... Bremsflüssigkeit und Getriebeöl sind schon sehr unterschiedlich. Wenn die Bremszylinder neu sind (was irgendwie nicht so aus...

Das ist schon interessant... Das der Motor nur bis 2500 U/min dreht kann ich nicht wirklich sagen... der Drehzahlmesser zeigt das an aber der ist ja eher so ein Schätzeisen. Kann auch sein das der Verstellhebel nicht ganz nach vorn geht. Es ist aber egal ob da der Kran Gas gibt oder ich... beide &qu...

Geht nur mit Gewerbe... ohne wirst du auf Münker Motorenteile verwiesen und ich bezweifel stark, dass du das dann bezahlen möchtest


Gruß vom Nils

Moin, Thomas hat das gleiche Auto, auch ex THW. ...die Magirus Achse... ist bei mir auch im MK verbaut :happy: ... und auch zum Teil bei den Haubern. Sicher, dass es Getriebe Öl ist? So weit hinten tippe ich auf Bremsflüssigkeit von oben... Das Ölfangblech transportiert ausgetretenes Öl nach vorn un...

... wer lesen kann ist klar im Vorteil



... also ein im allgemeinen blockierter RSV Regler?


Gruß vom Nils

Der Hebel stellt den Regler auf eine Solldrehzahl. Je nach Last regelt der Regler dann die Fördermenge um die Drehzahl zu halten. https://m.youtube.com/watch?v=PEtA_H64loE Grüßle hugobaer Nuja... bei einem RSV oder RQV Regler auf jeden Fall Bei mir ist ein RS Regler verbaut... RS325/1325A0C6912 und...

der Regler des ESP regelt immer die Fördermenge, mit weniger Sprit wird jeder Motor langsamer, d.h. Fördermenge Null gleich Drehzahl Null. /Tank leer > Motor aus) Muss eine konstante Drehzahl bei wechselnder Last gehalten werden, muss die Einspritzmenge der jeweiligen Last angepasst werden. Moin, d...

Moin, ich hatte einen... Feuerwehr 510 mit Hecksperre Das ist aber der Antriebsstrang aus dem T1 410 Benziner... Der M102 ist recht "kräftig" im Vergleich zum OM601 und wäre eine gute Basis für LPG... wäre... der 2E-E Vergaser (Luftmenge elektronisch über Lambda geregelt) spielt da nicht s...

Oder Westenthanner in Aich bez BAT trade

Generell natürlich von jedem x beliebigen MK mit kleiner Hütte... ohne ist wirklich keine gute Idee!


Gruß vom Nils

Moin, bei den Militär MKs (168M11 FL, 168M11 FAL, 110-16 AW, 110-17 A und 110-17 AW kommt in den Motor SAE 15W-40 (Nato O-236) und in den Rest vom Antriebsstrang SEA 90 Getriebeöl (Nato O-184 oder O-226) Kupplung/ Bremse (bei den alten mit gemischter Bremse): Bremsflüssigkeit (Nato H-542) Lenkung: H...

Regelt das dann die Fördermenge oder die Drehzahl?

Im schlauen Bosch Buch steht nur Mindermengen- oder Zwischendrehzahlanschlag.


Gruß vom Nils

Ohje... ich bin ja ein Hirsch... alles normal an der Pumpe. Es gibt einen Fahrhebel und einen Einstellhebel (Drehzahl) Nur der Hebel für die Enddrehzahl ist nicht fixiert... also kann eine Zwischendrehzahl eingestellt werden... :blush: ... manchmal sieht man den Wald vor lauter Bäumen nicht... Gruß ...