Allrad-LKW-Gemeinschaft

Moin,

seit die A14 und der Pfänder mautfrei (bis 3,5to) sind wird Bregenz nicht mehr so stark belastet. Trotzdem ist das immer noch der kürzeste Transit in die Schweiz.
Durch Bregenz (und auch der Pfänder) während der Stoßzeiten/ Ferienzeit macht keinen Spaß... vor allem wenn in Bayern die ...

Moin,

in Saverne ist min ein THW 170D11 Frontlenker anwesend und da siehst du den Unterschied zwischen Fernschaltung und Direktschaltung. Ob das ein AK oder S ist... sagt das Typenschild...
Die Hauber hatten als Basis das AK6-65 oder S6-65 (da hat Basti vom Schlachter noch eins rum liegen). In ...

Moin Stephan,

bei deinem Hauber ist (wahrscheinlich) das AK 5-45 verbaut (das 5-45 war in der Regel üblich bei THW/ Feuerwehr aber auch Bahn bis 12to). Beim 160D15 (also 15to) von der Straßenmeisterei wie er oben im Foto zu sehen ist wurde ein AK 6-65 verbaut. Neben den 6 Gängen ist das robuster ...

Screenshot 2026-07-10 130121.jpg


... falscher Motor (und auch Getriebe weil AK6-65) aber das ist die Direktschaltung passend zum Hauber.
Wenn du wieder ein 5 Gang nimmst ist das mehr oder weniger plug and play. Die Fernschaltung (vom Frontlenker Getriebe) kann ersetzt werden und evtl muss der ...

Moin,

S5-45 1:1 hätten wir eins über... passend zum Deutz 413
Zustand muss überprüft werden. Kommt aus einer Feuerwehr, liegt aber schon eine Weile.

... ist ein liegendes und passend zu deinem Hauber (nach Umbau Fern- auf Direktschaltung)


Gruß vom Nils

Moin Andy,

der Preis ist leider hoch... wobei ich irgendwie 1400€ für zwei im Hinterkopf habe. Ich schau mal nach ob ich noch Rechnungen dazu finde, allerdings war das die mittlere Achse (4,7kN)
Wo hast du angefragt?

Wenn es Ersatzteile gibt, kann man die auch reparieren und daran wird es ...

Moin,

der 404 ist schon beinhart wien Rocker auf langen Strecken und auch beim wohnen.
Hoffentlich hab ich in so einem Alter auch noch Bock auf diesen Quatsch.. bleiben noch ein paar Jahrzehnte um mir das zu überlegen :ninja:

Auf jeden Fall meinen vollen Respekt und mehr Bilder vom Mog :rock ...

Moin,

ich zweckentfremde für den Mercur als Zusatzbeleuchtung eine magnetische Anhängerbeleuchtung, da man die zwei 60er Jahre Funzeln vom Mercur nachts kaum sieht. Das sind zwei Rücklichter mit magnetischem Fuß.

Hält prima… allerdings am Tank (also dem Aufbau) und das ist min 2mm Blech


Gruß ...

Moin,

Heizung?


Gruß vom Nils

Moin,

alle Stecker noch da wo sie hin gehören? Alle Kabel heile?


Gruß vom Nils

... vielleicht doch was elektrisches... irgendein Sensor?
Gar nicht mehr anspringen wollen ist auch komisch.


Gruß vom Nils

Moin,

kann eigentlich nur mit dem Rücklauf zusammenhängen... Diesel tritt an den Überwurfmuttern aus obwohl der Motor steht und hoher Druck im System.
Vorhin an Telefon vergessen zu sagen, dass natürlich auch die Ventile in der Pumpe defekt sein können aber das ist eher unwahrscheinlich, dass alle ...

Moin,

einfach eine Weile warm laufen lassen und nen Kaffee trinken.
Bis jetzt hat das immer geholfen.


Gruß vom Nils

Ich habe übrigens ein stehendes S5-45 am 913 Deutz hängen. Baubulle 160D12 von 1977.

Nur so am Rande, weil nocht erwähnt...

Mike


Moin Mike,

sicher?
Eigentlich müsste das ein liegendes mit Direktschaltung sein. Ein stehendes passt da gar nicht rein :angel:


Screenshot 2026-04-17 091636 ...

Moin Bernd,

die Dänen sind bei diesem Auto komplett unschuldig


Gruß vom Nils

Thema Teile... Iveco ist keine Hilfe...

Die groben Brocken rund um den Antriebsstrang gibt es nur noch gebraucht, mit viel Glück auch noch als eingelagerte Neuteile von der Bundeswehr.
Ab und an taucht mal was auf... dann aber meist für die 4x2 Variante (falsche Drehrichtung Differential, meist ...

Moin Paul,

zum Thema schalten... das Getriebe ist durch die Vorschaltgruppe ca 20cm länger als das Original verbaute S6-36.
Je nachdem wie das Schaltgestänge verlängert wurde kann das schon zum beschriebenen Verhalten führen.

Eigentlich schält sich das S6 besser als das S5 im 90-16 weil das eine ...

Moin,

ja... deswegen bin ich für den "Arbeits" LKW hin und her gerissen.
Ich kenn die 5 Gang ZF und das funktioniert glaube ich mit dem Deutz 913 nicht wirklich gut... denke der geht bei jeder Kleinigkeit in den Wandler...


Gruß vom Nils

wollt ihr wirklich eine Wandlerautomatik im LKW fahren?


Moin,

bei einem Reise LKW bin ich ganz bei Felix... find ich Quatsch und nervig (wenn Wandler Automatik), vor allem bei den alten Rüben und schon gar nicht wenn der Motor kein Drehmoment hat (wie der 913).

Aber... ich überleg schon eine ...

Moin Marc,

... Adapter bauen pipapo... vielleicht

Ich bin auch schon die ganze Zeit am Grübeln... aber eher nönönö


Gruß vom Nils

Moin,

anziehen bis die Schraube spürbar an der Seitenwelle anliegt, dann 1/3 Umdrehung lösen und gut kontern.
Ein neuer Kupferring kann nie schaden.


Gruß vom Nils

ca. 1/2 Umdrehungen


Moin,

bis zum Anschlag eindrehen und 1/3 Umdrehung lösen, dann kontern. Seitenwelle muss sich bewegen können, daher sind die Laufspuren normal.

... könnte Dichtmittel/ Schraubensicherung sein.
Kupferring unter die Kontermutter. An der Distanzschraube bringt das nichts ...

Moin,

weil es grad so schön passt...
Der 913 von meinem 110-16 arbeitet jetzt in einem Fuchs Bagger. Dafür musste die ESP raus und dann hat das disaster seinen Lauf genommen... ich sag nur drei Schrauben und Plingpling... :angel:

Nachdem der Stirnraddeckel runter war ist aufgefallen, dass ...

Moin Henning,

nimm den mittleren Wert fürs Drehmoment (ich glaub der steht auch explizit für die Radschrauben irgendwo in der TDv)... müssten bei dir M20x1,5 sein... und dann halt welche Muttern verwendet werden.

Ich persönlich... Achtung jetzt wirds nerdig :angel: ... mach da mit gelbem Nagellack ...

Moin,

wie Maren schon geschrieben hat... Drehmoment passt dann nicht mehr...

Ich komm ja mehr aus der Ecke Landmaschinen und da geht es eher in die Richtung das Boot muss das abkönnen.
Gut saubermachen, leicht einölen und nach dem anziehen das überstehende Gewinde schützen... so mach ich das ...

Das ist definitiv kein langes.


Moin Stefan,

ja der 90-16 hatte meist die mittlere Achse i= 4,25 und ein langsames VTG.
Bei meinem 130D9 ist es genau umgekehrt... langsame(re) Achse (9/43 also i= 4,77) und ein schnelles VTG (Straße 1,032/ Gelände 1,56).

Der 90-16 wird mit einem VTG aus dem ...

Moin,

bei Toni Maurer (MAN Werkstatt/ Fahrzeugbau) in Türkheim stehen immer mal wieder Kurzhauber.


Gruß vom Nils

Moin,

für ein Allrad Reisefahrzeug (die Untersetzung gibt es ja auch noch) ist das lange 6 Gang mehr als ausreichend.
Ich bin ein Freund der 1:1 Getriebe... bei einem 90-16 als Reiselaster würde ich eine Kombination aus 1:1 S6-36, langem VTG (wenn nötig) und eine Felgen/ Reifen Kombi die irgendwas ...

Moin,

auf welche Getriebe hast du denn da umgebaut?


Gruß vom Nils

Moin,

ab 13to solo, bez um die 23to Gesamtzuggewicht hat Magirus/ Iveco die größeren Getriebe verbaut.
Das gilt dann aber nur für den Deutz 913 mit maximal 168PS und 510Nm. Da gab es die ZF S5-35 oder S6-36.

Dein originales S5-35 (Grauguss) verträgt weniger.
Das lite bedeutet Aluminium Gehäuse ...