Allrad-LKW-Gemeinschaft

Aha, einfach fetten ist also nicht immer eine gute Idee. Ich muss mich also nicht ganz doof fühlen, darüber nachgedacht zu haben. :angel: Mein Patient hat dreimal klassische Metallbuchse, also mag der mein Fett vermutlich gerne. Die Kunststoff-Buchsen sind vermutlich aus modernem, "selbstschmie...

Hallo,

Thema eigentlich abgehakt, aber nach den vielen Eingaben bin ich nochmal neugierig. Bisher hatte ich Wischerlagerbuchsen nur trocken in der Hand. Sind die original dann doch geschmiert und waren bei mir einfach nur alt und gammelig und fest?


Grüße

Nils

Ich persönlich würde im LKW auch keine Alu-Nutprofile verwenden, wenn ich so bedenke, was Piste mit Waschbrett im LKW alles zerlegt, würde ich der Flächenpressung der Klemmverbindung im Alu nicht trauen. Einerseits kann ich das bestätigen, schon im Bulli rappelt sich das ruckzuck alles lose. Richti...

Wenn der Spalt zwischen Motorhaube und Kühlergrill groß genug ist um einen Schraubenzieher durchzustecken, kann man den Haken einfach nach hinten drücken. Viele Grüße Daniel Ja, richtige Stelle finden und ein schlanker Schraubendreher mit ein paar Hammerschlägen schubst das Schloss auf. Grüße Nils

Scheibenwischer sind nicht systemrelevant, hätte ich also auch frei Schnauze eingecremt. Ich will da keinen Film draus machen, aber da Du es ansprichst- mich hat das mal ziemlich erwischt. Ich war mal im Sattelzug nachts auf der A1 -genau auf der Elbbrücke ohne Standstreifen- aufgrund von kräftigem...

Danke, ihr hab mich überzeugt! Fett war in der Eile wohl eine gute Intuition. Ist es ja meistens :blume: Nils PS.: Sogar Anregung regelmäßig nachzuschmieren- die Lage der Buchsen bietet förmlich eine schnelle Bohrung an, um einen Schmiernippel einzusetzen! Ach was, dann gleich ganze Arbeit machen un...

Ja, der Motor wäre noch ein Thema, zumal der bei schwer gängigem Gestänge vermutlich kein schönes Leben zuletzt hatte. Aber den (meinen) gibt es neu zu kaufen und er funktioniert noch tadellos. Was das Fett betrifft, da war welches drin und da gehört zweifellos welches rein. Bei den Wischernaben, di...

Firefighter hat geschrieben: ↑

2024-04-08 9:52:43

Du machst Dir zu viele Gedanken.
Das passt schon.

Wunschantwort!

Moin, Soweit ich es überblicke haben sich bisher alle Fahrzeughersteller für Scheibenwischernaben mit trockenen Buchsen (und irgendeiner mehr oder weniger guten Abdichtung) entschieden. Das wird ja Gründe haben. Oder anders herum, wenn nun doch Fett drin ist, hat das langfristig Nachteile, geht dann...

Hallo, zur Info, bei meinem VG500 ist das Prinzip gleich, aber hier heißen die Anschlüsse nicht 11; 12; 13 sondern 21; 22; 23. 23=Diff-Sperre, einfachwirkend 21;22=Vorgelegeschaltung: 21+22 entlüftet = schnell; 21+22 belüftet = neutral; 21 belüftet + 22 entlüftet = langsam Sieht eventuell nur etwas ...

Danke für die schnelle einfache Antwort! in meinen Unterlagen stehen "nur" spezifische Daten :) Der D0826 (Sauger) hat ja nur 450Nm zu 800Nm das dann doch fast das doppelte. Wobei in meiner Anleitung halt nur Motoren aufgeführt sind, die im Jahr 2001 relevant waren; nur Euro2 und aufwärts...

Ulf H hat geschrieben: ↑

2024-04-03 12:03:19

gleich ein Fahrgestell mit passenden Parametern zu kaufen ...

Langweilig.



Grüße

Nils

Weiß jemand atok was der D0826 und D0836 (220PS auf keinenfall mehr) an Drehmoment hat? Als Anhalt habe ich die Anleitung für die Motoren D08/D28 aus dem Jahr 2001 überflogen. Sie gibt für verschiedene 220PS-Versionen zwischen 820 und 850Nm an. Wenn man davon nur LKW-Motoren betrachtet scheinen die...

Nur von den Fahrzeiten solltest gucken, die Strecke zum Tembain ist schon 1 Tagesetappe, da solltest du besser noch im hellen an kommen, sprich, wir sind bis 11 los, naja, mitlerweile ist ja länger hell, aber 11, max. 12 Uhr wäre dann auch so die Zeit um aus Douz raus zu kommen, damit du nicht im d...

Hallo, wir schweifen zwar etwas ab, aber ist der Unterschied zwischen 8 und 10 Loch-Achsen wirklich so groß ? Die Anzahl der Radbolzen hat nur sehr indirekt mit der Achslast und den übrigen Komponenten zu tun. Die kleinste Achse gibt es nur mit 8 und die größte nur mit 10, dazwischen würde ich aber...

Das ist der schöne Schaltknauf mit der Scheibe unten dran die man hoch ziehen kann... Gruß vom Nils Woher kriegt man sowas? Fänd ich viel besser als diese modernen Kunststoffhebel von Scania, MAN und Co.... Andreas Geschmäcker sind verschieden! :) :sick: :totlach: :blume: Die reinen Gruppengetriebe...

Bei seiner Konstruktion wird der Split am Schalthebel pneumatisch mit der bekannten "Daumentaste" vorgewählt und dann über Betätigung der Kupplung geschaltet. Nicht falsch verstehen, aber DAS war schon immer bei solchen Getrieben so; das musste nicht erst neu entwickelt werden. Wie gesagt...

Zum DruLu Teil... oben auf dem Getriebe sitzt das Steuerventil an welches das Ventil im Schalthebel zum vorwählen und das Ventil an der Kupplung zum auslösen angeschlossen ist. Das Ventil zum auslösen würde ich am Nehmerzylinder montieren. Das geht am besten über ein 3/2-Wege-Rollenventil (zB: http...

Bleibt der jeweilige Anschluss nach dem Schalten mit Druck beaufschlagt? Nein, oder zumindest wäre das ungewöhnlich. Normal gibt das Auslöseventil (einfaches 3/2-Wege-Ventil) nur beim Auskuppeln Druck auf die Schaltung, zum Beispiel als einfacher Drücker am Kupplungspedal. Ein Relaisventil (pneumat...

Aber wer hat schon einen Verbrauch von 45 l/100? Der übliche Kipper im Kurzstreckeneinsatz, Landmaschinen, Schwertransporte... Vom klassischen 15W40 über 10W40 auf inzwischen 5W30 beobachte ich bei Landmaschinenmotoren, dass Stück für Stück von vornherein immer dünnflüssigere Öle vorgeschrieben wer...

In meiner Betriebsanleitung steht nach MB 341 oder 236.2. Nun gibt es heutzutage kein Öl mehr, welches noch nach der alten MB 236 2 Spec freigegeben ist. Moin, 236.2 sagt mir was (da war was mit Kurzhauber-Getrieben), z.B. Total Fluide CC erfüllt das. Allerdings gerade nur online bei freien Händler...

Zwischen den verschiedenen Schmierstofftabellen (halt- "Findern"!) der Ölhändler/-Hersteller gibt es öfter mal Unstimmigkeiten oder sogar Wiedersprüche. Bezieht man die Freigaben der Fahrzeug-/Maschinenhersteller mit ein wird es manchmal noch verworrener. :positiv: Bei einer Fahrerhauskipp...

Ich habe den Eindruck es wird von außen unterschätzt, wie präsent im Kurzhauber einfach nur dieses Getriebe sein kann, wenn man eines der lauten erwischt hat und sogar eine lange Doka direkt darüber ragt. Nur wegen dieser Getriebegeräusche das ganze Auto infrage zu stellen schießt irgendwie etwas üb...

Mark86 hat geschrieben: ↑

2024-03-05 23:07:46

Kurzhauber verkaufen und Frontlenker kaufen, Problem erledigt und bei 4x2 noch richtig Geld übrig.

Mag funktionieren. Außer man will den Frontlenker gar nicht haben.

Moin, die Kurzhauber-Verteilergetriebe können relativ laut sein und sie machen in einigen Autos die größten Störgeräusche im Fahrerhaus. Das irgendwie anzugehen finde ich nicht so abwegig. Der Umbauaufwand für alles, was angesprochen ist, wird recht hoch. Zu den Detailfragen kann ich wenig sagen. Ab...

Hat mal jemand eine Decke ohne Felge auf dem Fahrerhaus transportiert? Moin, Ja, ich hatte eine ganze Weile einen Reifen (12.00) und noch etwas Zeug in Kisten auf dem Dachgepäckträger, allerdings bei einer Doppelkabine. Einerseits ging das erstmal gut; rund 80T Reisekilometer Asien und Afrika. Ande...

Bei Mercedes höhere ich auf der ganzen Welt eigentlich von allgemeinen Kleinigkeiten von saemtlichenden Reisenden immer nur das Thema Rost... Das ist aber in der Regel nichts was auf Reisen zum Showstopper wird... Kann ich nicht bestätigen; nicht viel, aber ein bisschen Getriebe, ein bisschen Motor...

Die von mir genannten Konstruktionsregeln gelten schon sehr sehr lange. Die Fa. Getrag hat das VTG Z 65 für die Magirus Allrad-Fahrzeuge Ende der 50er Jahre entsprechend dieser Regeln konstruiert und dann für alle Baureihen wie Mercur, Saturn und Jupiter in Serie geliefert. Ich habe nur die wenigen...

4x4V10 hat geschrieben: ↑

2024-02-16 16:37:37

Zentrifugen werden im Industriellen Maßstab zur Reinigung von Ölen eingesetzt und bei Magirus Deutz und älteren Scania.

Wobei "ältere Scania" einerseits stimmt, andererseits im Vergleich mit Magirus Deutz etwas verzerrt ist. Bis mindestens in die 2000er Jahre gab es das noch


Nils

LutzB hat geschrieben: ↑

2024-02-14 18:35:14

laf710 hat geschrieben: ↑

2024-02-14 18:09:12

................ beim rangieren ist es auch völlig entspannt.

Was sagen denn Achsschenkel und Spurstange dazu?

Lutz

Ich würde sagen das gleiche, wie bei den Autos, die Servolenkung ab Werk hatten

Nils