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- 2017-04-16 8:50:16
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- Thema: Hess-Koffer isolieren / A680GL
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Hess-Koffer isolieren / A680GL
Hallo, ich habe einen Steyr A680GL, und habe gemerkt, dass die Dämmleistung der Sandwitchplatten mehr als unzureichend ist. Die Kältebrücken im Alufachwerk tun ein übriges. Da das Fahrzeug innen schön eingerichtet wurde von den Schweizern, denke ich an Aussendämmung. Vielleicht Kaiflex oder ähnliche...
- 2017-04-16 8:32:43
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- Thema: Bau eines wassergekühlten Batterieladegenerators
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Re: Bau eines wassergekühlten Batterieladegenerators
Der Wirkungsgrad ist egal!
Wie schon am Anfang geschrieben, es geht darum, eine warme Stube zu bekommen,
und als Abfallprodukt etwas Strom zu haben. Einige 100 Watt reichen locker für Licht,
Laptop und ein paar PC-Lüfter.
Ich werds im Sommer basteln.
Wie schon am Anfang geschrieben, es geht darum, eine warme Stube zu bekommen,
und als Abfallprodukt etwas Strom zu haben. Einige 100 Watt reichen locker für Licht,
Laptop und ein paar PC-Lüfter.
Ich werds im Sommer basteln.
- 2017-03-21 16:38:22
- Forum: Aufbau
- Thema: A680GL, CH. PKW-Anhängerkupplung zusätzlich zu CH-Haken?
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A680GL, CH. PKW-Anhängerkupplung zusätzlich zu CH-Haken?
Hallo, ich habe einen 1973er A680GL, CH ohne Servo unsynchronisiert, mit Trilex und merkwürdiger CH-Hakenkupplung. Mich interessiert, wie man zusätzlich eine PKW-AHK (Kupplungskopf), entsprechend etwas weiter unten, anbauen kann, so dass der Tüv es frisst. Elektrik ist geschenkt, hier erstmal egal. ...
- 2017-03-13 19:56:44
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- Thema: Bau eines wassergekühlten Batterieladegenerators
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BHKW // 14V LIMA ok um 28V zu bekommen
Hallo, man kann mehr als 28V aus einer 14V Lichtmaschine bekommen. Nur eine Frage der Drehzahl und der Erregerspannung. -> Induktionsgesetz. Einer hat es versucht, und das sieht gut aus. Nur war keine Last dran. https://www.youtube.com/watch?v=fhsd_vFsV-k Also nimmt man eine Lima von Valeo, z.B. für...
- 2017-01-26 11:22:04
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- Thema: Bau eines wassergekühlten Batterieladegenerators
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Re: Bau eines wassergekühlten Batterieladegenerators
Die Boot, da müsste ich auch mal hin wegen Spirutuskocher im LKW, weil man hat mit den Booten die Schräglage beim Kochen gemeinsam, weil das Wühlgerät auch mal Schlagseite bekommt.
Was soll diese komische Apparatur?
Sieht aus wie ein Lehraufbau in einer Berufsschule für Autotuner
Was soll diese komische Apparatur?
Sieht aus wie ein Lehraufbau in einer Berufsschule für Autotuner
- 2017-01-26 10:32:13
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- Thema: Bau eines wassergekühlten Batterieladegenerators
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Re: Bau eines wassergekühlten Batterieladegenerators
Hi, das ist eine gute Idee. Einfach den Regler ausbauen, die Elektronik kaputt bohren, und die beiden Kohlestifte auf ein Kabel führen und da Spannung aus nem Netzteil einspeisen. Z.B. mal für nen PKW einen passenden Lima-Regler beschaffen (darf auch kaputt sein :-) ), den umbauen, die Lima vom Stro...
- 2017-01-26 0:25:16
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- Thema: Bau eines wassergekühlten Batterieladegenerators
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Re: Bau eines wassergekühlten Batterieladegenerators
Das mit den Mikrowellenmagneten (leider nur Ferrit, ist brüchig) im Klauenläufer ist genial. Kann man den Klauenläufer einfach so aufschrauben wie ein Marmeladenglas oder braucht man einen Abzieher und nen Schraubstock und am besten noch leicht anwärmen mit der Flamme? Also einfach aufmachen und Mag...
- 2017-01-24 0:05:20
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Re: Bau eines wassergekühlten Batterieladegenerators
Synchronmaschine mit hoher Spannung, Kirsch macht es so: http://kirsch.prettl.webseiten.cc/fileadmin/user_upload/redakteur/pdf/KIRSCH_vscf.pdf Die richten die Ausgangsspannung vom Synchrongenerator (Permanentmagnet) gleich, und gehen damit in Umrichter für Drehstrom und 28V. Faszinierend, vielleicht...
- 2017-01-23 20:54:57
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Re: Bau eines wassergekühlten Batterieladegenerators
Was haltet Ihr von dieser Lichtmaschine. Ich glaube das wird das einfachste sein. http://www.ebay.de/itm/neue-Lichtmaschine-28V-100-A-0986041030-Mercedes-/262564169115?hash=item3d220b459b:g:Fc4AAOSwqfNXpFIJ oder sowas hier: http://www.ebay.de/itm/Lichtmaschine-24-Volt-100A-Mercedes-Benz-Atego-Axor-2...
- 2017-01-23 20:45:23
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Re: Bau eines wassergekühlten Batterieladegenerators
Wegen der Erregerleistung, hatte ich sowiso vor, die LIMA von Hand zu fahren, und Akkus genuesslich aufzuladen. Also 80A Lima haben, aber vielleicht nur 20A nehmen, und entspreched wenig magnetisieren, denn der Rollermotor soll im gehobenen Leerlauf laufen. Mal sehen. Ich liebaeugele mit 6000rpm Ser...
- 2017-01-23 14:31:28
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Re: Bau eines wassergekühlten Batterieladegenerators
Ok, dann wird man über einen Servomotor nachdenken müssen. Warum haben LIMAS so einen schlechten Wirkungsgrad? Die Autohersteller sollen Treibstoff sparen, und versuchen so alles mögliche, wie Lichtmaschinenregler bei Schubbetrieb mit hoher Last zu steuern um "Mild-Hybrid" Strom aus dem Sc...
- 2017-01-23 13:33:14
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Re: Bau eines wassergekühlten Batterieladegenerators
Vielleicht wäre so ein Generator geeignet, ist aber luftgekühlt, jedoch mit Luftführung.
https://www.teilehaber.de/itm/generator ... 73391.html
https://www.teilehaber.de/itm/generator ... 73391.html
- 2017-01-23 13:06:06
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Re: Bau eines wassergekühlten Batterieladegenerators
Die Frage ist, wo man so einen Permanentmagnet-Generator her bekommt. In den USA gibt es einen Nobelhersteller namens Niehoff, der Generatoren fuer Panzer und anderes Militärgerät baut. Auch sehr interessante Generatoren mit 14V und 28V gleichzeitig. Aber Kaufe bei ebay und import nach Deutschland i...
- 2017-01-23 11:21:25
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Re: Bau eines wassergekühlten Batterieladegenerators
@egn: china-generator 28V. "Pure Sinewave" 28VDC. Irgenwie passt das nicht :joke: Auch braucht man Wasserkühlung wegen BHKW-Effekt und Lärmkapsel. Interessant wäre aber das Generatorkonzept. Ich vermute, dass die 400V erzeugen mit einem Permanent-Magnet-Generator, 3Phasig, und durch B6-Brü...
- 2017-01-23 11:04:59
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Re: Bau eines wassergekühlten Batterieladegenerators
Hallo Emil, die Konstruktion mit LIMA am Rollermotor direkt würde mich interessieren, weil Rimen verschleisst. Man braucht bestimmt eine Wellenkupplung aus Kunststoff wegen Verspannung beider Teile (Motor, Lima) und wegen Vibrationen. Der Regler (Gaszung über Feder an Drehmomentstütze der Lima) ist ...
- 2017-01-23 10:05:14
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Re: Bau eines wassergekühlten Batterieladegenerators
Alle sind die Leute die z.B. neben dem Hatzdiesel sind und sich gestört fühlen. Campingplatz-Nachbarn oder auch Nachbarn auf dem Autobahnparkplatz, LKW-Fahrer die ihre Schlafpause machen (müssen) und froh sind, dass sie wenn sie gut geschlafen haben keine imaginären Katzen oder Mülltonnen auf der St...
- 2017-01-22 19:33:36
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Re: Bau eines wassergekühlten Batterieladegenerators
Dann mach den Hatzdiesel mal an!
Da rennen alle zu Deiner Tür, und Du hörst es nicht, bis sie mit dem Hammer klopfen.
Da rennen alle zu Deiner Tür, und Du hörst es nicht, bis sie mit dem Hammer klopfen.
- 2017-01-15 21:40:21
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Re: Bau eines wassergekühlten Batterieladegenerators
Wegen dem Wirkungsgrad und so. Der Wirkungsgrad ist unwichtig! Warum? Man will es warm im Koffer, und nebenher etwas Strom haben. Also wenn der Motor im gehobenen Leerlauf z.B. 1KW Wellenleistung machen kann, und man mit schlechter Lima 500W elektrisch bekommt, reicht das zum Batterieladen (20A bei ...
- 2017-01-15 21:31:29
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Re: Bau eines wassergekühlten Batterieladegenerators
12V in Serie schalten ist murks. Limas haben Masse an Gehäuse. Das ist Arbeit beim Isolieren. Dann müsste man für jede Lima einen eigenen 12V-Akku haben, damit sie sich wo "festhalten" kann. Ich suche ne 28V-Lima, da muss doch was gehen. Kompaktlima mit innenliegendem Doppellüfter gibts z....
- 2017-01-04 13:27:51
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Re: Bau eines wassergekühlten Batterieladegenerators
230V kann man nicht direkt machen. eine 2polige maschine macht 50HZ als Synchrongenerator. Ein Asynchrongenerator auch. Der Synchrongenerator dreht genau mit 3000 rpm. Ein Asynchrongenerator etwas schneller, wenn er das bestehende (oder künstlich erzeugte) 50HZ Netz "anschieben" will um St...
- 2016-12-29 12:50:15
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Bau eines wassergekühlten Batterieladegenerators / Piaggio-M
Hallo, ich baue mir bald ein BHKW aus einem Piaggio-LEADER-Motor. Der Motor ist wassergekühlt, hat 125ccm und ist als Benziner relativ leise. Für Piaggio gibt es viele Tuning-Teile und Ersatzteile und der Motor ist vernünftig konstruiert, hat im Gegensatz zu vielen Aggregaten einen Ölfilter, eine St...