Allrad-LKW-Gemeinschaft

Genau, Allrad ist unabhängig vom Verteilergetriebe .
Und die Verwendung als "Split" Getriebe wurde sogar beim Bundesheer unterrichtet.
Mit etwas Übung läßt sich das Ganze genauso einfach mit Zwischengas/Motorstaubremse ohne Kupplung Schalten,wie das Hauptgetriebe.

Das eher geringe zukünftige Gewicht ist noch ein Argument das GEGEN den Retarder spricht.
Die Bremsleistung ist schnell größer als die Reibung, und blockierende oder in verschiedene Richtungen drehende Räder sind der Spurstabilität nicht unbedingt zuträglich.

Viel Blöder wäre wenn sie eine TLF erkennen und nach dem Tank des Feuerwehraufbaus abrechnen wollen.

Wenn es bei den Fähren Probleme gibt, wie schaut es bei den Container (am Flat verzurrt) aus.
Wie läuft es da, bzw, wie sind die Kosten im Vergleich?

Hab mit meinem Schlosser mal die Verriegelung für meinen Ohler Lader OL2600 repariert.
Als Welle haben wir ein Stück von einem Hydraulikzylinder verwendet.
Das Hat eine Verchromte Oberfläche und ist sehr hart und masshaltig.

Ist nicht eine Person unauffindbar in den Spalten verschwunden?
Da ist vielleicht ein Neubau an einem anderen Platz sicherer und langlebiger.

Da schon damals auf Grenzwert (Trübung, etc.) Rücksicht genommen werden musste war keine ideale Verbrennung möglich, daher wurde nicht der gesamte Energieinhalt ausgeschöpft. Wenn die Abgasbehandlung und Einhaltung der Grenzwerte außermotorisch erfolgt (KAT, etc.pp) kann der Motor auf maximal möglic...

So ein TH in Bdf Format hätte den Vorteil, dass du eine günstige Lafette besorgen kannst, und du mobil bist, bis der passende LKW auftaucht.

Lässt sich die Zwangsallradschaltung nicht irgendwie auf getrennt umbauen? Ich hab bei meinem 680M3 14,5R20 drauf und eingetragen. Da ist es fast unumgänglich die Untersetzung als Zwischengang zu verwenden. War auch schon mit einem 2. 680 Wohnmobil am Tieflader hinten drann unterwegs. Und es ging er...

Und da wo das Vordere Lager hin soll, ist da nicht das Getriebe?

Ist doch 100% gelasert, da brauchst Du keinen doppelten Wert!
Gruss Adi

Das genau gelaserte Loch hilft aber nix wenn das Rohr zu groß oder etwas oval ist.

Wenn negative Vibes Energie erzeugen könnten, könnte dieser Thread ein halbes Dorf versorgen... :cold: Obwohl Ungarn und Polen mit Zwangs Maut Boxen für private LKW ein ähnliches System haben, schlagen die Wogen deswegen nicht so hoch. Schon komisch ! Oder Frankreich, was eine sehr teure Maut hat -...

Nutz du die Abwärme auch zur Trocknung?

Hast mal ein Foto vom Trocknungsaggregat, weil der Deutz sollte bei Nennlast schon ganz schön was an Luft bewegen können.

Ist dein Rahmenabschluss original oder vom Aufbauer?

Anreise gut überstanden?
Wenn du in der Gegend von Vrsar bist, Pizzeria 2000, da passt Preis und Leistung mMn. Aber Achtung, 3 Schnaps sind mindest Zugabe der Kellner.

Freitags Abend bis Samstag nach Triest, sind mal 18h Vollgas, die Frage ob dann landschaftliche interessante Passfahrt so richtig genossen werden können stellt sich da halt für mich. Wenn du über OÖ fährst und Probleme hast kannst dich gerne melden. PS. Die Nachbarfeuerwehr hat ein ähnliches Fahrzeu...

Nicht direkt, ich wohne in der Nähe einer Alternativroute, Passau, Wels, A9 Richtung Graz, dann Triebener Tauern , Klagenfurt und von dort über den Loiblpass, Rest dann über Lublijana nach Triest wie gehabt. Leider weis ich jetzt nicht ob der Loiblpass neben dem rigorosen Anhängerfahrverbot eine Gew...

Im Vorfeld also ab Raum Nürnberg würde ich unbedingt https://www.asfinag.at/a10 beachten. Da wurde am Dienstag ein 14km Gegenverkehrsbereich eingerichtet, der sehr staugefährdet ist.

Welche Route nimmst du bis Triest?

Funktioniert die noch merklich?

Hast du eine Wandlerüberbrückungskupplung?

Ich weiß jetzt nicht wie die Vorbaupumpe ursprünglich angetrieben wurde, aber ichvstelle es mir durchaus spannend vor, eine Welle von hinten am Getriebe nachvvorne an die Stoßstange durchzuführen, ohne 15 Umlenkungen zu brauchen. Ich glaube es ist einfacher (und vielleicht auch eh der originale Weg)...

Das Fahrzeug wird ja weit weg vom max. zulässigen Zuggesamtgewicht bewegt.
Da bekommt es sicher noch deutlich höhere Temperaturen.

Zum Thema Öl wurde ja schon einiges gesagt.

Du meintest 75 - 80 ist entspannt cruisen, da muss ich dich leider enttäuschen.
Sofern du in original Konfiguration unterwegs bist, ist 80 schon die Höchstgeschwindigkeit bei "Vollgas".

Eventuell gibt es auch einen Primer dafür, um die Haftung zu verbessern.

Hatte bei einem TGA in ähnliches Problem.
Da war der Rahmen durch einen Umfall 5mm verzogen.
Was dann am Ende bei Stossstange/Kabine deutlich sichtbar war.

Wieviele Stunden hats bis zum Bruch gehalten?
Wenn das schon länger überlebt hat, dann einfach wieder zusammenbauen und Nach der Ernte ordentlich machen.

Habs mir nochmals angesehen, Hat der Permantallrad? Mitteldiff nicht gesperrt wäre jetzt meine Vermutung. Bei den Achslasten mit hinten sicher deutlich schwerer, ist die Differentialsperre hinten vermutlich gar nicht notwendig. Da gibt die HA die Neigung vor und die VA hebt einfach ein Bein. Wenn na...

Was war eigentlich das Problem beim 4x4 Daily, der müsste das doch mit links schaffen?