Allrad-LKW-Gemeinschaft

Ich habe nun Muster und lasse mir welche bauen komplett aus V2A.
Kosten voraussichtlich 550 Euro netto pro Stück. Links oder rechts egal.
Falls jemand auch welche möchte kann er sich bei mir melden.

Gruß Daniel

90 € / StK. z.B. als Belüftung für die Werkstatt / Halle / Stall Ebm Papst - Lüfter Ventilator 400V - 800mm Groß - gebraucht Durchmesser: Lüfter 800mm / Befestigungspunkte 840mm laufen Einwandfrei !! Lager auch i.O. Können auch über FU ( Frequenzumrichter) betrieben werden. 4 Stk. baugleiche vorhand...

Zum sog. Drucklosen Speicher: Ein Druckloser Speicher ist ein Druckloser Speicher, also wirklich Drucklos !! 0,8 bar ist nicht Drucklos An einem Drucklosen Speicher kann auch nur eine einzige Entnahmestelle installiert werden, mittels einer Drucklosen Armatur die anders funktioniert als eine Druckfe...

Ich hol mal diesen echt alten Beitrag wieder hoch. Ich möchte die beiden Krümmer aus VA nachbauen lassen, da meine sicherlich auch nicht mehr ewig halten, und suche noch einen ( gerne auch vergammelten, löchrigen) linken Krümmer für Frontlenker ( 170 D11 - F6l413V Motor) als Muster . Rechten Krümmer...

Zwischen Bericht.
Fahrt nach Österreich, mehr beladen als letztens, und max. 140 grad Temperatur erreicht. Also im grünen Bereich. Aber 120 grad hatta bereits nach 10 km Fahrt gehabt.

Ich spreche immer von der Kopftemperatur ( Anzeigeinstrument im Armaturenbrett).
Mir ist nur ein Lüfterrad in Erinnerung und zwar hinter dem runden Luftleitblechen nach der Ölschleuder. siehe Bilder oben

Ich habe ein neues Abgasthermostat bestellt, kommt aber erst Ende der Woche, das werde ich dann mal einbauen. ... Bezugsquelle und Preis würden mich brennend interessieren, denn das ist eines der wenigen Teile, die ich als nicht mehr lieferbar in Erinnerung habe ... Gruss Ulf 280.- € hab ich ein Ne...

poonc hat geschrieben: ↑

2019-03-04 14:28:37

Es gibt ein Umgehungsventil, welches den Ölkühler aus dem Kreuslauf nimmt wenn der Druck zu hoch ist (Bei kaltem Öl). Zumindest beim 714er, ich kopiere mal entsprechende Seiten. Kommt denn Heiße Luft aus dem Ölkühler raus wenn er warm ist?

Hmmm ?? Wo ist denn der Ölkühler bei 413V ??

Vermutlich hast du Recht. Ich habe das mit den Temperaturen auch anders in Erinnerung, vorallem im Winter. Morgen gehts zum Ski Fahren, das schaffe ich nun leider vorher nicht mehr, aber ich denke jetzt im Winter geht das mit der Kühlleistung noch ohne Schäden zu erwarten. Ggf. eben langsamer fahren...

Hab heute nen Ölwechsel gemacht und die Ölschleuder gereinigt. Ölschleuder war überfällig .... siehe Bilder :eek: Luftleitblech konnte ich über die Seviceklappe vorne nicht entfernen. Ich vermute dafür muß ich das FH kippen, und dann von oben über den Blechdeckel rein wo die ESP sitzt mal reinschaue...

Hat nicht länger gestanden, ich fahre regelmässig

So 160 - 170 °C Kopftemperatur kenne ich bisher nur von - draußen über 30°C und schön lang Berg auf-

Vielleicht sind tatsächlich nur die Kührippen verdreckt. Guter Tip !!
Ölwechsel wäre eh fällig, und Schleuderfilter auch ....

Sehr schön, das mit dem Schräubchen mach ich morgen mal.
Ja ich meine das Anzeigeinstrument, dachte es ist die Öltemperatur .... wieder was gelernt , sehr gut

So ganz versteh ich den Sinn dieses Bauteils nicht. Gemessen wird die Abgastemperatur und regelt damit die Öltemperatur. Hmmm Für mich klingt es Sinnvoller, man würde als Regelgröße die Öltemp. messen und damit auf die Öltemp. einzuwirken. Weiß jemand warum das im original mit der Abgastemp. umgeset...

Echt nur eine Schraube, das wäre ja extrem super

Die Öltemeperatur ist momentan ( bei 8°C Außentemperatur ) auf der Autobahn bei gerader Strecke so bei 160 °C. Da stimmt was nicht. Hab das Abgasthermostat in Verdacht. Ich will übermorgen los nach Österreich zum Ski fahren, und falls ich es nicht repariert bekomme ..... Die Frage: Kann ich im Notfa...

sieht gut aus! Womit muss man den so rechnen, bei der Veredelstahlisierung? :lol: Abhängig vom Aufwand, ist ja ne Sonderanfertigung auch der Topf, aber mit ca. 2 kilo Euronen kann man rechnen. Man kann auch mitbasteln ( alte Anlage rausbauen - Rohrschellen setzen, sich ewig mit den Drecks Krümmer F...

Ulf H hat geschrieben: ↑

2019-03-01 11:00:48

... die Spritleitungen wären mir viiiiel zu nah am Auspuff ...

... ansonsten schön gemacht ...

Gruss Ulf

Waren vorher viele 10.000 km noch näher dran und hab gehalten, daher ist das nun deutlich besser geworden.
Außerdem ist das so eine indirekte Dieselvorwärmung

Hier das Ergebnis in V2A :

Ich habe das gestern zusammen mit Andi von mogauspuff ( www.mogauspuff.de ) umgesetzt.
Ich bin sehr zufrieden. Sogar mit den Flanschen an den Krümmern ist ihm was geniales eingefallen.

Ich möchte hier mal informieren wie ich mit dem Problem der alten rostigen Auspuffanlage verfahren bin.

Hier die Bilder der alten Anlage:

wegen harter Federung: Wenn die Blattfeder- Lagen wieder neu gefettet wurden nach dem Zerlegen, federt die Fuhre meistens wieder ordendlich. Lagen rausnehmen hilft auch, Dämpfer üblich nur auf der Autobahn im Gelände eher weniger VG Das kann ich bestätigen. Federn zerlegt, gereinigt, gefettet. Deut...

werd i mal aufnehmen ... vielleicht ganz interessant

Habe Insg. 8 Stück Arbonia Röhrenradiator NEU und OVP. Noch nie eingebaut und in original Verpackung!! Model 2200 V Alle sind Ventil Heizkörper mit Anschluß unten seitlich für H- Anschlußblock 50 mm, Anschlußart 69 - 5 Stk. 2000 hoch, ca. 1000 breit - 3 Stk. ca. 2500 hoch und 900 - 1100 breit 250.- ...

Federn zerlegt (soweit es ging) entrostet und gefettet. Distanzblock gefräst ( 85 mm höhe ) aus Vollmaterial und neue Briden verbaut. Jetzt ist er hingten von der Höhe ideal, zumindest optisch !! Jetz komm ich aus der Werkstatt nicht mehr raus ( durch´s Tor) muß die Luft aus den Reifen lassen zum ra...

Suche Bezugsquelle für einen SWF Intervallschalter Scheibenwischer.

Neu oder gebraucht egal.

Danke euch

Das klingt logisch, vorallem mit dem Überhang. Werde es wahrscheinlich so machen. Muß bis Weihnachten wieder fahrfertig sein. Was mich stutzig macht, dass die Federpakete hinten im Vergleich zu den vorderen in unbelastetem Zustand kaum eine "Vorspannung" oder Vorbiegung besitzen. Wenn se schon fast ...

Update: Der Federnschmied kann meine Federpakete nicht aufsprengen, da die Federlagen zu "dick" sind und sein Drucklufthammer das nicht packt. Außerdem meinte er, das Federpaket sei nicht "müde", es handelt sich um eine Verstärkte oder ein schwerlast Federpaket, das kann nicht federn weil einfach zu...

Hab die Ferdern hinten nun doch raus genommen, da sie "Lahm" sind und kaum federweg haben, und lassen Sie nun aufschmieden. Die hinteren Lagerböcke zu demontieren war kein Spass, im Vergleich zur VA. Die Bolzen waren so fest drin, gingen teils nur mit der Presse bei 9 to Druck raus. Mal sehen wie ho...

Auf dem vorletzten Bild bei der Verwindung, kann man das sehen. Im Bereich des Tanks / unterhalb der Koffertüre

Mittels Hilfsrahmen, welcher vom Fahrzeugrahmen abhebt. Dieser ist geführt durch Schienen, und befestigt per Federlagerung.