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von sagü
2011-11-01 0:07:57
Forum: Motor & Getriebe
Thema: kleines malheur an der esp...
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Re: kleines malheur an der esp...

Mannomann . Eure Probleme möchte ich haben .

Man kann sich das Leben aber auch schwer machen .

Die Trägerschraube ( mit dem Rest der Entlüftungsschraube ) raus . Neue rein und gut ist .

Sorry , mußte ich jetzt mal loswerden .

Gruß

Günner
von sagü
2011-08-31 22:16:30
Forum: Motor & Getriebe
Thema: Kupplung DÜDO 608
Antworten: 6
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Re: Kupplung DÜDO 608

Moin Alex

Kupplungsgehäuse ( Glocke ) abschrauben und du merkst : anders geht`s " fast " nicht ;-)

Gruß

sagü
von sagü
2011-08-24 0:21:43
Forum: Motor & Getriebe
Thema: Hanomag schießt die Glükerzen durch
Antworten: 29
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Re: Hanomag schießt die Glükerzen durch

Moin

Ergänzung :

E-Pumpe korrekt auf Förderbeginn eingestellt .
Läuft wie`n Sack Nüsse der Zozzen !?!?
Förderbeginn um ca. 3 Grad vor : keine Veränderung
Förderbeginn nach um nach leicht verändet vor / zurück : nicht`s tut sich .
Keine Leistung der Heuler .

Der Knaller : Die Glühkerzen haben ...
von sagü
2007-02-10 21:54:11
Forum: Motor & Getriebe
Thema: OM 352 III von 100 auf 130 PS: Andere ESP oder alte verstell
Antworten: 12
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Moin .

Also , ich habe unserem LA 911 , Bj. `66 , einfach eine E - Pumpe vom LP 813 eingplanzt .
Super Ergebnis , " man merkt den Unterschied " .
Eingebaut vor ca. 1,5 J. , seit dem 18000 km o. Probleme .

Kosten : Pumpe vom " Schrott " 50 Euro
Dichtung 1,71 Euro
Handförderpumpe Neu 5,00 Euro ...
von sagü
2007-01-11 0:25:33
Forum: Motor & Getriebe
Thema: Drehzahlmesser LA 911 OM 352
Antworten: 4
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Moin .

Weiß jemand , wo ich bei dem OM 352 einen " Drehzahlgeber " anklemmen / anbauen kann ?
Eingebaut ist in unserem 911er die orig. NATO - Lima .

Vor einigen Jahren hatten wir auch mal `nen schönen O-302 , der hatte auch den 352 eingebaut , und einen DZM . Wenn ich mich recht erinnere war da so ...
von sagü
2006-10-04 23:29:42
Forum: Motor & Getriebe
Thema: Mein Motor ist so schlapp
Antworten: 23
Zugriffe: 13100

Moin .

Erst mal hallo hier .

Also , das übelste für `ne " Verbrennungskraftmaschine " sind

1. Startphasen , und
2. natürlich längere - lange Standzeiten
3. Belastung im kaltem Zustand
4. Häufiges Starten / Laufenlassen , ohne das die " 79 Grad " erreicht werden .
usw.

Erwarten kann man dann ...