Allrad-LKW-Gemeinschaft

O-Ring erneuert - Ventil dicht!! Hallo Zusammen, der ausgebaute O-Ring hatte, gemessen mit dem Messchieber, einen Innendurchmesser von 20 mm und eine Stärke von 2 mm, also Außendurchmesser 24 mm. Wie gesagt, ohne zu wissen wie sich der Alterung auf die Dimensionen ausgewirkt hat. Ich habe jetzt ein...

Hallo Elan, das Ventil sollte die MB Nummer A003 997 29 36 haben, kostet 'nur' 627,11 EUR, Rep-Satz ist keiner angegeben! Derzeit bei ebay http://www.ebay.de/itm/191496727342?_trksid=p2060353.m1438.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT , mir war es bisher zu teuer, um es nachzurüsten. Brauchen tu...

So, ich habe nachgeschaut. Es ist das "Schaltventil zum pneumatischen Lösen der Federspeicher-Membranzylinder". Ein Drehschalter auf dem Mitteltunnel mit "P" bezeichnet, näher der Schalter für Diff.-Sperren etc. Die Luft entweicht auf der Unterseite neben dem messinfarbenen Versc...

Na die Trööööte ist aber wichtig!

Danke schon mal.

Elan

Nein, beide Zeiger laufen parallel hoch bis ca. 7 bar (im Stand). Gefahren bin ich heute nicht. Normalerweise geht der Druck bei Fahrt sogar auf 8,5 bar.

Ich habe nur das Manometer im Cockpit mit 2 Zeigern - also Kreis 1 und 2.

Gibt ers noch versteckte Manometer?

Elan

Ich habe es soeben noch ein mal getestet und mich dabei neben das Fzg gestellt. Das Zischen / Luftentweichen beginn exakt wenn der Fahrersitz hochfährt.

Kippen muss ich, das ist mir klar. Trotzdem noch mal die Frage an die Profies, inwieweit schränkt obige Erkenntnis die Fehlerursache ein?

Gruß
Elan

Hallo Zusammen,

ertmal danke. Ich gehe den Hinweisen heute nach der Arbeit nach. Zum Kippen des FH werde ich aber frühestens am Wochenende kommen, weil, wie schon beschrieben, etwas zeitintensiv.

Gruß
Elan

Hallo Zusammen, seit einigen Tagen herrscht hier Dauerfrost von -6°C. Ich bin bisher nur bei wärmeren Temperaturen unterwegs gewesen und ich wollte mal ausprobieren ob er problemlos anspringt. Gesagt getan, er hat zwar etwas "gehustet" beim Anspringen, lief dann aber einwandfrei. Ich habe ...

Hallo Bernhard, erst mal vielen Dank für deinen ausführlichen Kommentar - ich habe ihn erst heute gelesen. Ich habe versucht über Mercedes eine Freigabe zu bekommen. Dies ist, wie du ja auch schreibst, abgelehnt worden, allerdings ohne Begründung. Ich bin auch beim TÜV gewesen, ausgerüstet mit diver...

Hi Kami,
danke für die Info. Ich will eher grobes also Baustellen / Geländeprofil nehmen.
Gibt es außer dem TÜV noch eine andere Anlaufstelle für die Freigabe? Irgendeine MB Infostelle?
Hast du eine Ahnung was neue Felgen kosten und wo diese gekauft werden können - event. gebraucht?
Gruß Elan

Hallo Zusammen, mein MB 914 AK ist z.Zt. noch mit 9.00 R 22.5 bereift und hat hinten Zwillingsreifen. Die Reifen sind alle verschlissen und müssen erneuert werden. Ich überlege, ob ich dies zum Anlass nehme auf Einzelbereifung umzurüsten zumal mein 914er auch recht kurz übersetzt ist (5,25) und ich ...

Ohne den 914er zu kennen: Mit längeren Achsen wird der Bock wohl keinen Hering mehr vom Teller ziehen, oder? Daher finde ich die Änderung der Achsübersetzung weniger interessant als einen Getriebewechsel mit schnellerem letzten Gang, wie hier (mehrfach erfolgreich) für die Kurzhauber durchgeführt. ...

Hallo Zusammen, Dank an Alle die etwas zum Thema beigetragen haben. Ich kenne jetzt die "Stellschrauben" um ihn schneller zu machen. Eine Frage ist dabei aber aufgetaucht: Würde es reichen nur das Hinterachsdifferential zu wechseln oder muss beim (permaneten) Allrad nicht auch die Vorderac...

_Mike_ hat geschrieben:Hallo Elan,

ich habe bei meinem 914AK 93 km/h drinnen stehen bei 14.5 R20 Bereifung.
Also schein so, dass Du längere Übersetzungen drin hast.

Mike

Und wie hoch ist dein Verbrauch?
Gruß Elan

Hallo, deine Achsübersetzung ist laut EPC dann 5,25 und damit fährt der Laster bei 2800 1/min mit 9r22,5 ,einen theoretischen Wert von Abrollumfang 2,959m lt. Tabelle angenommen, im direkten Gang ca. 94 km/h . Könnte übrigens sein mit dem angenommenen Datensatz eines deutschen Fahrzeugs bei der Ein...

Was habt ihr für Übersetzungen drin? Mein MB 914 AK (niederländisches Militär) hat am Hinterachsdifferential 43:10 und fährt bei Nenndrehzahl 2.800 rpm und 365/80R20 Reifen 115 km/h. Auf der Autobahn muss ich immer aufpassen, nicht zu schnell zu werden. Gruß Burkhard Ich werde heute abend mal nachs...

Hallo, deine Achsübersetzung ist laut EPC dann 5,25 und damit fährt der Laster bei 2800 1/min mit 9r22,5 ,einen theoretischen Wert von Abrollumfang 2,959m lt. Tabelle angenommen, im direkten Gang ca. 94 km/h . Gruß Arno Hi Arno, vielen Dank für die Info. Impliziert deine Antwort, dass es auch ander...

... wenn die Höchstdrehzahl erreicht ist, geht bei einem Dieselmotor nichts mehr ... wie wurde die Drehzshl gemessen? ... ich kann mir vieles vorstellen, aber dass jemand ein Fahrzeug nach seiner Militärlaufbahn mit kürzeren Achsen versehen hat halte ich für sehr unwahrscheinlich ... meist ist die ...

Hallo Elan, herzlich willkommen! Zu deinen Fragen kann ich nichts beitragen aber da wohl kaum jemand langsamere Achsen eingebaut hat, stimmt anscheinend irgendwas nicht. Stimmen die eingetragene und die tatsächliche Reifengröße überein? Gruß Ja, stimmen überein. 9R22,5 ist eingetragen und montiert....

Ulf H hat geschrieben:... wie wurden die 90 km/h ermittelt? ... nicht dass Tacho und tatsächliche Geschwindikeit deutlich differieren ...

Gruss Ulf

Mit dem (geeichten) Tacho und mit GPS. Beide zeigen übereinstimmende Werte.

Gruß
Elan

Hallo Leute, ich besitze einen MB 914 AK. Laut KFZ Schein hat das Fahrzeug eine Höchstgeschwindigkeit von 102 km/h. In der Praxis sieht es so aus, dass bei ca. 90 km/h die Höchstdrehzahl von 2800 u/min erreicht wird. Mit etwas Mühe kann man dann noch weitere 5 km/h herausquetschen, dann steht die Dr...