Wohin mit der Hebeeinrichtung fürs Fahrerhaus?

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Huhu!

Kann ich meine Hebeanlage, oder sagen wir besser die Pumpe, um das Fahrerhaus zu kippen auf den Kopf montiert an der hier dargestellten Position dauerhaft befestigen? Wenn der Shelter da ist, kommt das wieder an den Aufbau, aber ich würd so erst mal über den TÜV.
Normalerweise ist das Ding um 90° nach rechts gedreht montiert.
Natürlich ist das noch NICHT richtig festgemacht - hab nur eine Schraube durchgesteckt, damit es fürs Foto hält. :-)

Grüße,
Jan

[Ulf H]

@cookie

Foto erzeugt Fehlermeldung.

Gruß Ulf

P.S.: solange Du die Pumpe nicht in der verqueren Lage betreiben willst, und solange kein Öl raussabbert sollte das wohl klargehen.

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Bild sollte jetzt funzen - war gerade noch am kämpfen. :-)

Naja, würde schon bei bedarf auch in dieser Lage Pumpen wollen. Die Stange kann man schön unten oder oben reinstecken...

[Ulf H]

Solangs nicht sifft ist es zum lagern in jedem Falle o.k.

Betreiben in einer nicht vorgeseheenen Lage kann schief gehen, denn ich weiß nicht, wo die Pumpe aus dem wohl integrierten Vorratstank ansaugt, da kann es also passieren, daß Dir unterwegs das Öl ausgeht. Normalerweise geht dann die Hydraulik einfach nimmer weiter hoch. Im schlimmsten Falle kann sie aber auch wieder etwas zurücksacken was natürlich besonders blöd ist wenn sich jemand im Gefahrenbereich aufhält.

Gruß Ulf

[Uwe]

Hi Jan,

was spricht dagegen, die Pumpe an einer passenden Konsole an der Traverse vernünftig zu befestigen ?

Grüße
Uwe

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Eigentlich nichts. Wie gesagt, das ist nur für den TÜV und die Übergangszeit. Zwischen Fahrerhaus und Koffer kommt ja noch eine Rahmenkonsturktion für 2 Räder und ggf. auch das Batteriefach. - Vielleicht bekomm ich da auch noch die Hebeanlage irgendwo unter.
Batteriefach und Hebeanlage kommen nur vorrübergehend unten an den Rahmen - später wird das ein zusätzlicher Tank sein und ggf. noch Staufächer.

[Ulf H]

@cookie

sehe ich das richtig, daß Dein Hilfsrahmen vorne fest mit dem Fahrzeugrahmen verschraubt ist ??

Gruß Ulf

[Michael]

@Ulf: Es kann auch sein, daß die Federn und die längeren Schrauben noch fehlen. Zumindest ist vorne eine Seitenführung für den Hilfsrahmen vorgesehen. Es läst da doch noch gutes hoffen.

Gruß Michael

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Wer hat Euch erlaubt meinen Hilfsrahmen anzuschauen?!

Ne, im ernst, hätte mich gewundert, wenn Ihr nichts dergleichen von Euch gegeben hättet.
Ja, er ist noch verschraubt. Und das wird kurzfristig auch erst mal so bleiben (hab auch gar keine Federn). Später kommen da in der Tat kurze Federn rein. Ja, vorne der U-Stahl ist eine Führung.

Schönen Abend!
Jan

[Ulf H]

... Später kommen da in der Tat kurze Federn rein. ...

15 cm Federweg (nicht Federlänge !!!) sollten es dann schon sein.

Gruß Ulf

[Tomduly]

Hallo Jan,

mal ne ganz naive Frage: warum willst Du dem TÜV unbedingt die Hebevorrichtung zeigen? Oder hat mein Prüfer bisher nur immer vergessen, danach zu fragen? Soweit ich weiß, ist nicht mal der Wagenheber vorgeschrieben, wozu soll dann jederzeit eine Fahrerhauskippvorrichtung dabei sein. Hmmmm...


Grüsse

Tom

[landy-karl]

Ich würde die Pumpe auf alle Fälle höher setzen wie den Hydraulikzylinder des Fh, sollte irgendwann einmal Öl fehlen und du Pech hast, gerade in dem Moment anheben zu müssen, dann pumpst du Luft rein.

Anschließend viel Spaß beim Entlüften.

Auch darfst du das Führerhaus nie ganz vorfallen lassen beim Anheben, denn, meistens kriegst du es mit der Pumpe nicht mehr zurück.

Ist mir neulich wieder eingefallen, als mein Führerhaus vorgefallen ist und nicht mehr zurückwollte.

Habe dann 3 Leute gebraucht, die es mir wieder zurückgedrückt haben.

Hat früher schon Zirkus gemacht und macht es heute immer noch.

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Hallo Tom,

wo soll ich das Ding denn hinpacken bzw. verstecken?
Ich hatte es zur Überführung einfach an den Rahmen-Bogen hinter dem Fahrerhaus mit Spanngurten festgemacht - ich glaub das findet der TÜV nicht so prall.

Hallo Karl,

was ein Glück bin ich meinst recht vorsichtig: Als ist das erst mal die Kabine nach vorne gekippt habe, hab ich das gaaaanz langsam gemacht. - Man glaubt es kaum, denn ich lese eigentlich keine Anleitungen, aber in diesem Fall hatte ich vorher im Betriebshandbuch gelesen, dass die Hupe in der Entstellung angeht.
Vielleicht war das auch ein Grund, warum ich so vorsichtig war, denn ich war spät abends alleine in der Halle und hatte keine Lust wg. einer Dauerhupe, weil ich das Fahrerhaus nicht mehr zurück bekomme, noch zur Not die Batt. abzuklemmen...
Es hat aber nichts gehupt und ich hatte das Gefühl, dass es eigentlich schon weit genug vorne war - der Schwerpunkt war genau auf der Kippe. Weiteres pumpen habe ich dann lieber unterlassen. Keine Ahnung wie weit ich noch pumpen kann - auf jeden Fall hab ich später entdeckt, dass der Kontakt für den Hupalarm verquetscht ist. Da hätt ich lange pumpen können...

Grüße,
Jan

[Wombi]

@ landy-karl

Ich weiß ja nicht wie das früher gehandhabt wurde..............

Aber seit ich mit der Materie beruflich zutun habe ( seit 1979 ) heißt es in
ALLEN Betriebsvorschriften,

Beim anheben des Fahrerhauses ist die Pumpe bis zum erreichen der Endstellung zu betätigen.

Alles andere ist eigentlich SELBSTMORD.

Ich pers. würde hier nicht solche Tipps einstellen, die dann ein unwissender auch noch befolgt !!!!!!!

Wenn ich das Haus auf der Kippstellung stehen lasse, mal ordentlich was zu rütteln habe,
und dann der Zylinder nachläßt......


Dann biste einfach TOD....ENDE einer Weltreise, noch bevor Sie begonnen hat.


Gruß, Wombi

[Wombi]

Nochwas, was evtl cookie betrifft....


Wenn ein Dachträger montiert wird, der am Schluß nicht immer leichter wird.......

Unbedingt die Fahrerhaus-Lagerung und Kippzylinder prüfen, evtl Verstärkte Ausführung verbauen.

Unser Astabweiser hatte NETTO 87 Kg

Jetzt nahezu 125 Kg, und mit der Verstärkten Fahrerhaus-Lagerung und dem verstärktem Zylinder wieder im grünen Bereich.

Wombi

[landy-karl]

@ wombi

Ich weiß zwar nicht was ich da falsch geschrieben habe,
Meinst du wenn du Ventile einstellst und das Führerhaus kommt dir entgegen?
Aber was ich neulich gelesen habe, z.B bei den Instandsetzungtips für
Vierkreisschutzventile, Bremsen und so weiter.
Da stellen sich mir die Haare!!!!
Für einen der mit der Materie zu tun hat, da kann ich das noch irgendwo verstehen, daß
er da durchblickt und das selbst verantworten kann.
Zum Glück hat ja jeder einen Bremsventilprüfstand zu hause stehen und seine selbstinstgesetzen Ventile durchzumessen (Ironie)
Ich habe jedenfalls keinen auch nicht in meinem Laden. Warum gibt es eigentlich AAustauschteile? Schon mal Gedanken gemacht?
Aber Uwissende die denken sich hier ihr Wissen anlesen zu können um dann schnell mal Bremsen neu zu belegen, Vierkreisschutzventile zu wechseln,....... und dann einer auf ebay eins für 25.-€ gesehen hat und, und, und.
Vielleicht wäre es mal angebracht auch da ein VETO einzulegen.
Auch versteht sich von selbst, wenn du unter der Kiste arbeitest und Bremsen machst, daß da Böcke druntergehören, muß das auch extra erwähnt werden?
Zum Glück fahre ich nur mit meiner eigenen Kiste und nicht die von anderen.
Denn das wäre mir zu gefährlich.

[Uwe]

@Karl:

wenn Du der Meinung bist, dass sich Dir bei einigen die Beiträge die Haare stellen, kannst Du Dich gerne entsprechend dazu äußern.
Sparen mit Kritik Deinerseits bedeutet im Gegenzug nicht, dass Deine Beiträge kritikfrei bleiben...

Uwe

[Wilmaaa]

Nochmal zurück zum Thema.

Wir werden uns am Samstag der Sache mal annehmen und sicher auch einen passenden Platz für die ganze Geschichte finden.

Wilmaaa

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Nochmal zurück zum Thema.

Wir werden uns am Samstag der Sache mal annehmen und sicher auch einen passenden Platz für die ganze Geschichte finden.

Wilmaaa

Hehehe
Ich glaub das bleibt nicht nur bei einem Satz - ich hab ja schon richtig Angst, wenn das "Prüfungskomitee Wilmaaa und Uwe" zu mir kommt...