Zwischenrahmen Lastsprung

[Fernwehbus]

Die Fahrerhaus-Dämpfer haben wahrscheinlich zu starke Federn drin?!

[Mark86]

Die Dämpfung hab ich einfach nach Erfahrung ermittelt, ich weis ja was mein Rahmen, Koffer, etc. vorne wiegen und dann hab ich n paar Stoßdämpfer in die Hand genommen, auseinander und zusammen gezogen und übern Daumen gesagt was passt.

Geworden sind es dann ganz schlicht und einfach 2 rote Alko Anhängerstoßdämpfer, die funktionieren astrein. Ich hatte mir nur vor einigen Jahren in Enkirch von Tim ne Dose schwarz matt geschnorrt und die schnell schwarz gemacht, damit die nicht so leuchten und mich alle 20 Minuten einer fragt...

[w3llschmidt]

Mark, astrein!

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Achslast Einzelachse bis 1800kg
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Maß eingefahren Mitte Auge / Mitte Auge 255mm
Maß ausgefahren Mitte Auge / Mitte Auge 380mm

[w3llschmidt]

Die Fahrerhaus-Dämpfer haben wahrscheinlich zu starke Federn drin?!

Die sind auch glaube ich auch zu Dick, da wird der Hebel zu gross, weil man die ja ein Stück weit raussetzen muss.

Aber ich überlegen gerade, warum nicht IM Rahmen anbringen ... ich muss mal schauen.

[Mark86]

Wenn du da Stoßdämpfer MIT Federn einbaust, dann gibst du ja schon im Fahrzustand von den Rahmenpunkten aus ne Kraft nach oben.
Die Kraft soll aber auf der Oberseite des Rahmens eingeleitet werden, auf den Gurt und nicht seitlich über nen Dämpfer mit Feder...

[w3llschmidt]

So, gestern kam der Bausatz. 15 Grad.

Ich habe es gleich zuschneiden und bohren lassen. Morgen lasse ich die Traversen leicht (40mm) ein,
dann komme ich auf Rahmen (140) + Traverse (40) auf 180, dass sollte für die Strasse genug Freigang sein.

[Bad Metall]

Ich würde einen Container immer flächig auflegen und nicht nur an den Containerecken, da die Traversen flach verbaut sind und sich das Rohr bei Punktlast verbiegt .
Bernd

[fridolin_22]

So, gestern kam der Bausatz. 15 Grad.

Ich habe es gleich zuschneiden und bohren lassen. Morgen lasse ich die Traversen leicht (40mm) ein,
dann komme ich auf Rahmen (140) + Traverse (40) auf 180, dass sollte für die Strasse genug Freigang sein.

Was sind die Dimensionen der Längsträger? 140x70x4? Welche Maße haben die Rohre?

Gruß
Marc

[w3llschmidt]

Ich würde einen Container immer flächig auflegen und nicht nur an den Containerecken, da die Traversen flach verbaut sind und sich das Rohr bei Punktlast verbiegt .
Bernd

Hallo Bernd, der Aufbau (Container) liegt ja auf der kompletten Traversenbreite voll auf.
Ich hab mir viele BDF-LKW im Gewerbegebiet angeschaut, 20 Zoll, 30 Tonnen.
Da ist das was wir hier bauen ein Panzer!

Ich werde aber vielleicht noch auf den Obergurt ein 40mm Profil draufspaxen. Das hängt davon ab, wie sehr das hier im Werk auf den Steinen schwingt

[w3llschmidt]

Was sind die Dimensionen der Längsträger? 140x70x4? Welche Maße haben die Rohre?

Fast, 140x70x6 ... 6mm, fand ich auf dem Papier auch erst Fett, aber es fühlt sich in Echt dann doch korrekt an.
Mit meiner Frau kann ich eine 5m Traverse gut bewegen, ich easy, sie schnauft etwas.

Die Rohre sind 88,9x6.3.

In Summe werden das 300kg sein?

[Harty]

Hallo Henrik,

weil ich auf deinen Bilder die Tanks sehe, wie groß sind diese? In Liter?

[Fernwehbus]

Warum hast du die Rohre außen bündig gemacht? Wenn die einen halben Zentimeter rausstehen kann man doch viel schöner in der Kehle schweißen, oder?

[w3llschmidt]

Hallo Henrik,

weil ich auf deinen Bilder die Tanks sehe, wie groß sind diese? In Liter?

Hallo, sind Actros Tanks, 2 x 300L ... ich würde die aber nicht nochmal nehmen, die sind unsymetrisch ... also die Schwallwände.
Rechts haben die Konsolen in vorhandene Bohrungen gepasst, links musste ich neu bohren ...
Aber sonst 1A.

[w3llschmidt]

Warum hast du die Rohre außen bündig gemacht? Wenn die einen halben Zentimeter rausstehen kann man doch viel schöner in der Kehle schweißen, oder?

Ja, was soll ich sagen, gepennt

Ich werde die Rohre und Löcher anfasen zum schweissen, als V-Naht.

Bei der Materialstärke bewegen die sich in den Bohrungen nicht, die passen saugend rein.

[Bad Metall]

Bad Metall hat geschrieben: ↑2024-09-24 19:50:03
Ich würde einen Container immer flächig auflegen und nicht nur an den Containerecken, da die Traversen flach verbaut sind und sich das Rohr bei Punktlast verbiegt .
Bernd
Hallo Bernd, der Aufbau (Container) liegt ja auf der kompletten Traversenbreite voll auf.
Ich hab mir viele BDF-LKW im Gewerbegebiet angeschaut, 20 Zoll, 30 Tonnen.
Da ist das was wir hier bauen ein Panzer!

Ich werde aber vielleicht noch auf den Obergurt ein 40mm Profil draufspaxen. Das hängt davon ab, wie sehr das hier im Werk auf den Steinen schwingt

Eine flächige Verteilung der Last ist meist von Vorteil
Bernd

[w3llschmidt]

Eine flächige Verteilung der Last ist meist von Vorteil
Bernd

Absolut!

viewtopic.php?p=1018503#p1018503

5,20m auf vier Ecken finde ich sehr gewagt!

[w3llschmidt]

Die Dämpfer funktionieren übrigens astrein! Ohne war es auf schlechten Strassen recht nervig, der ZR schlug doch hörbar auf den LKW-Rahmen.
Verschräkung im Schlammloch/Strassengraben geht auch gut, der ZR hebt brav vorne ab, bzw. der LKW-Rahmen taucht sauber weg.

Bild von der Anprobe. Weiter vorne, zwischen Staukasten und Tank, kommen noch je ein blauer Octagon an den ZR.