Lenkeinschlag beim 90-16 begrenzen

[wrathchild053]

Kleines Feedback.

Die Anzeige liess sich wunderbar ablesen, als ich die Durchgangsschraube aufgedreht hatte.
Allerdings brach bei mir der Druck nicht wie angegeben von 100bar auf 20bar ein, sondern ging auf minimal 50bar runter.

Damit wäre das Thema auch erledigt!

Danke an alle!

Greetzs Adi

[moje 57]

Kleines Feedback.

Die Anzeige liess sich wunderbar ablesen, als ich die Durchgangsschraube aufgedreht hatte.
Allerdings brach bei mir der Druck nicht wie angegeben von 100bar auf 20bar ein, sondern ging auf minimal 50bar runter.

Damit wäre das Thema auch erledigt!

Danke an alle!

Greetzs Adi

Dann solltest du den Druck an den Ventilen einstellen! So belassen hast du keine wirksame hydraulische Anschlagbegrenzung. Es wirkt nur die mechanische und dieser Anschlag, dto. Schubstange, Spurstange, Achsschenkel, wird unnötig belastet. Kurz vor Anschlag muss der Druck auf Null sinken. Ich denke es macht Sinn die Hydraulik nach Handbuch ordentlich einzustellen, es nimmt nicht viel Zeit in Anspruch. Wenn die Vorgaben im Handbuch unsinnig wären ...... gäbe es sie nicht. Meist ist auch nur der Rechstanschlag nach zu justieren, wenn größere Räder draufgekommen sind.

Gruß, Carsten

[rafi911]

Kleines Feedback.

Die Anzeige liess sich wunderbar ablesen, als ich die Durchgangsschraube aufgedreht hatte.
Allerdings brach bei mir der Druck nicht wie angegeben von 100bar auf 20bar ein, sondern ging auf minimal 50bar runter.

Damit wäre das Thema auch erledigt!

Danke an alle!

Greetzs Adi

War dein Lenk-Öl richtig warm?

Gruß
Rainer

[Pforzheimer]

Hi,

ich hatte auch das Gefühl, dass es DEUTLICH besser ging, wenn das ganze Geraffel RICHTIG warm ist.
Also vorher am Besten mal paar Runden fahren ;-P

Gruß
Max

[wrathchild053]

Kleines Feedback.

Die Anzeige liess sich wunderbar ablesen, als ich die Durchgangsschraube aufgedreht hatte.
Allerdings brach bei mir der Druck nicht wie angegeben von 100bar auf 20bar ein, sondern ging auf minimal 50bar runter.

Damit wäre das Thema auch erledigt!

Danke an alle!

Greetzs Adi

War dein Lenk-Öl richtig warm?

Gruß
Rainer

Hi Rainer,

ja , da hatte ich extra drauf geachtet!

[wrathchild053]

Dann solltest du den Druck an den Ventilen einstellen! So belassen hast du keine wirksame hydraulische Anschlagbegrenzung. Es wirkt nur die mechanische und dieser Anschlag, dto. Schubstange, Spurstange, Achsschenkel, wird unnötig belastet. Kurz vor Anschlag muss der Druck auf Null sinken. Ich denke es macht Sinn die Hydraulik nach Handbuch ordentlich einzustellen, es nimmt nicht viel Zeit in Anspruch. Wenn die Vorgaben im Handbuch unsinnig wären ...... gäbe es sie nicht. Meist ist auch nur der Rechstanschlag nach zu justieren, wenn größere Räder draufgekommen sind.

Gruß, Carsten

Hi Carsten,

das mit dem Rechtsanschlag ist völlig korrekt: am Linksanschlag musste ich nix machen! Dennoch habe ich auch links die Drücke gemessen.... . D.h. diese Einstellung ist ja Serie und da war der Druckabfall auch nur bis 50bar.
Jetzt bin ich etwas irritiert!

Die Anpassung des Druckabfall auf Rechts habe ich ja gemäß meinem neuen mechanischen Anschlag verändert... sprich.... der Druckabfall wird jetzt 3mm vor Erreichen der Schraube eingeleitet.....doch eben nicht bis 20bar.

Werde am Montag gleich nochmal die Kiste richtig heiß fahren und dann nochmal messen!

Glg Adi