Tempomat - pneumatisch - 1719AK

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#1 Beitrag von **mb1017a** » 2011-04-05 20:00:44

Wer hat ein Betriebs & Installation Anleitung von ein (alte) pneumatische Tempomat (GRA) eingebaut im 1719AK?

Kupplungspedal in diese Tempomat Variante hat ein pneumatische Sensor. Viellicht produziert durch VDO?

Tempomat funktioniert scheinbar nicht - nur Motor abstellen geht wann der Tempomat Hebel nach runter gedruckt wird.

Tempomat Hebel Funktion : (stimmt das?)

Links= Weniger Geschwindigkeit?
Rechts= Mehr Geschwindigkeit?
Oben= Speicher Geschwindigkeit?
Unter= abstellen Motor

Danke!

#2 Beitrag von **mb1017a** » 2011-04-07 12:37:30

Informationen bis heute:

Tempomat ein: Hebel nach oben drucken und kurz festhalten
Tempomat aus: Hebel nach unten drucken, bremsen oder kupplung
Links: Mehr
Rechts: Weniger

Im Stillstand versucht aber nix - vielleicht kann der Tempomat messen das es kein Geschwindigkeit gibt. (Tacho?)

#3 Beitrag von **holger.ihle** » 2011-04-07 13:07:55

Bei PKW's funktionieren die meisten Tempomaten erst ab ~ 30 km/h.

D.h. Du musst fahren und kannst dann per Knopf die Geschwindigkeit halten. Erst dann funktioniert das mit "langsamer" und "schneller".

Ein "richtiger" Tempomat misst die Geschwindigkeit definitiv, weil er auch bergauf die Geschwindigkeit mit mehr Gas zu halten versucht. Ansonsten wäre es ja nur eine Art Standgas.

LG, Holger

#4 Beitrag von **1017A** » 2011-04-07 13:26:38

HAllo Arno,

der von mir gewählte Weg Waeco ist vielleicht eine Alternative für Dich, falls Du den eingebauten nicht ans Laufen bringst. Funktioniert super.

Gruß

Frieder

#5 Beitrag von **mb1017a** » 2011-04-07 20:13:34

Angenommen das der alte pneumatisch / elektrische Daimler Tempomat funktioniert - woher soll die Messwert kommen das der 1719AK wirklich fahrt? (zb > 30 Km/hr).

Wie ist das gemacht im zb WAECO tempomat?

#6 Beitrag von **Transporter** » 2011-04-07 22:45:27

WAECO machts meine ich mit der Klemme "W" andere Systeme haben eine Sensor und einen Geber den man beispielsweise an die Kardanwelle montieren kann.

Grüße,

Transporter.

#7 Beitrag von **1017A** » 2011-04-08 7:45:32

Ich nehme das Geschwindigkeitssignal von der Klemme W ab. Der Motor wird über Bowdenzug an das Gestänge der ESP angeschlossen. Bild

#8 Beitrag von **mb1017a** » 2011-04-08 8:47:57

Klemme W ist von LIMA? Ich meine das Signal ist auch da im Stillstand oder? Ich kann in der 1719AK kein externe Signal Geber finden am zb Kardanwelle.

Ich schau mit heute mal die tacho an.

#9 Beitrag von **1017A** » 2011-04-08 9:04:27

Also, an die Klemme W der Lichtmaschine wird der Drehzahlmesser angeschlossen. Der Waeco-Tempomat kann diese Signal verwenden.

Und in der Bucht ist das Ding billiger zu haben.

Gruß

Frieder

#10 Beitrag von **mb1017a** » 2011-04-08 9:36:53

Dan ist der Waeco Tempomat auf die weise (W-klemme Lima) auch im Stillstand ein zu schalten?

#11 Beitrag von **1017A** » 2011-04-08 9:47:40

Du meinst bei stehendem Auto und laufendem Motor? Ja, natürlich, aber der Tempomat regelt die eingestellte Drehzahl sehr schlecht, da die Regelcharakteristik des Tempomat nicht passt für einen Motor ohne Belastung. Die Motordrehzahl schwankt sehr stark, der Tempomat stellt sich selber ab nach kurzer Zeit.

#12 Beitrag von **mb1017a** » 2011-04-08 10:01:24

Danke fur die Waeco link - schau mir die zustand von pneumatische tempomat an und entscheide was ich mache.

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