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Ja klar, oder denkst Du, ich will Schwiegermama aufknüpfen ???Was möchtst Du damit machen?
Als Bergegurt nehmen?
Das wär mir keine 310 € wert. Würd eher Schwiegermama so lange auf Diät setzen bis ein normales Abschleppseil reicht.Wombi hat geschrieben:Ja klar, oder denkst Du, ich will Schwiegermama aufknüpfen ???
Das ist aber die Bruchlast. Die echte Tragfähigkeit bei dem 21t Gurt ist nur 3t. Und das wäre mir zu wenig.AL28 hat geschrieben:Wen du mit 21.000 kg auskommst , gibt es bei E-Bay
Nr . 180207053594
2 x 10m für127,50 €uro .
Die zertifizierten Gurte kannst Du im Prinzip überall kaufen. Qualitätsunterschiede dürfte es kaum geben. Aber achte auf die Endschlaufen, ob die zusätzlich verstärkt sind.Wombi hat geschrieben: 6000 Kg Hebegurt, 10 m Länge..... 310 €
)Das hast Du in Deinem Beispiel wohl nur durch einen Ruck beim Spannen des Zugmittels geschafft. Ich glaube nicht, dass der 170D11 wesentlich mehr als 5 t Zugkraft hat, vorallem nicht beim Anfahren. Das hat wahrscheinlich funktioniert weil es einen Ruck gab. Mit der Winde ist das nicht möglich. Dazu wäre es interessant welche Motordaten, Untersetzung und Reifendurchmesser vorhanden ist. Dann kann man das dann ungefähr ausrechnen. Aber man muss das maximale Drehmoment auch über eine schleifende Kupplung bringen.Joseph64 hat geschrieben: Ich werde mal das Messgerät zwischen hängen wenn ich wieder mit dem Deutz auf Asphalt stehend ziehe! Möchte ich jetzt auch mal wissen wieviel Zugkraft er so bringt!
Wir reden hier nicht vom Abschleppen auf der Straße, sondern vom Bergen aus dem Gelände (Sand, Schlamm, ...). Das Herausziehen kann unter Umständen mehr Zugkraft nötig machen als das Heben.fuxel hat geschrieben: Kinners, es geht hier ums (heraus)Schleppen und nicht ums Heben.
Beim Schleppen braucht es wesendlich weniger Kraft als beim Heben, da ja lediglich das Moment zum Rollen aufgebracht werden muss.
Meinst Du jetzt einen Gurt mit 5 t Bruchlast meinst dann ist das gar nichts wenn man einen LKW im Gelände rauszieht. EIn kurzer Ruck kann ohne weiteres die 5-10 fache Belastung sein, insbesondere wenn Material verwendet wird was kaum nach gibt.Und wer ein 5 Tonnen Seil/Gurt abreisst beim "Rausziehen", der muss, nach meinem Bauchgefühl, schon recht gewaltätig mit dem Material umgehen
Selbstverständlich hab ich denThread vom Anfang an verfolgt, und habe, auch berufsbedingt, natürlich auch nur das Schleppen, besser Bergen, im schweren Gelände gemeint..........Wir reden hier nicht vom Abschleppen auf der Straße, sondern vom Bergen aus dem Gelände (Sand, Schlamm, ...). Das Herausziehen kann unter Umständen mehr Zugkraft nötig machen als das Heben.....
Ich meinte schon 10 tonnen Bruchlast, siehe oben mein Beitrag mit dem 28 mm festmacher mit 11 Tonnen Bruchlast.Meinst Du jetzt einen Gurt mit 5 t Bruchlast meinst dann ist das gar nichts wenn man einen LKW im Gelände rauszieht. EIn kurzer Ruck kann ohne weiteres die 5-10 fache Belastung sein, insbesondere wenn Material verwendet wird was kaum nach gibt.
Danke.Bei der Berlin-Breslau ......... Gut das ist Rallye, ........dass solche Kräfte manchmal nötig sind. Man kann das aber sicher durch andere Maßnahmen, die halt einiges an Zeit und Arbeit kosten, kompensieren.
