Allrad-LKW-Gemeinschaft

ein freundliches Hallo an Alle

Diese Woche war ich mit meinem Mercedes T2 auf einer kurzen Rundfahrt mit 6 Übernachtungen. Alles hat wunderbar funktioniert. Das Auto ohne Probleme.
Was mich aber wirklich stark gestört hat, ist das starke Rauchen in der Warmlaufphase jeden Morgen.
Meine Frage in die Runde: ist das Problem mit dem Vorwärmen mit einer Warmwasser-Standheizung weniger?

Danke und Gruss aus der Schweiz

Werner

Hallo Werner,

ich nehme an es war heller (weißer) Rauch und Du mußtest evtl. etwas Gas geben damit der Motor rund lief.
Das ist ein typisches Kaltstart"problem". Langes Vorglühen oder Flammstart helfen da etwas, am Ende braucht der Motor aber etwas mehr Temperatur.
Die Warmwasserstandheizung sollte da gut helfen. EIn Bekannter hatte bei seinem IFA eine solche nachgerüstet (russisches Produkt mit ordentlich Leistung, 14kW?). Damit war der Motor in kurzer Zeit auf Betriebstemperatur und sprang sofort ohne rauchen an.
Die Heizung klang aber auch wie ein startender Düsenjet, kein Wunder bei der Heizleistung.

Schau mal hier, sollte so etwas sein: https://www.autoterm24.de/Binar_5
Ich glaube er hatet die damals aber von einem Händler in CZ bekommen.

Ciao
Veit

Hier noch die dickeren Brummer:
14kW https://www.autoterm24.de/Binar_5/Autoterm_Flow_14D_24V

30kW https://www.autoterm24.de/Binar_5/Autoterm_30SP

Das sollte reichen.
Ciao
Veit

danke für die Info, die Standheizungen kenne ich. Für mich stellt sich die Frage: bei kaltem Motor raucht der Benz sehr stark, jedoch nur zu dieser Jahreszeit und nur ca. 10 Minuten (bis warm). Es ist mir auch bewusst, dass das bei diesem Jahrgang normal ist. Und trotzdem; es stört in der heutigen Zeit.
Raucht das Fahrzeug nach dem Vorwärmen mit einer Warmwasser-Heizung auch noch? Hat einer von Euch Erfahrungen dazu?

Danke und Gruss

Schreib uns doch mal, welcher Motor in Deinem T2 werkelt.
Danach fallen einigen Leuten vielleicht Parallelen zu ihren eigenen T2 ein.

Lutz

klar doch; es ist der 814. Ein guter und problemloser Motor. Laufleistung ca, 60 000 km und mit 6.5 t Betriebsgewicht auch ein sparsamer Motor. Im Normalbetrieb ohne Rauchzeichen.

Gruss aus der Schweiz

Das dürfte der Motor OM364 sein. Der hat eigentlich eine Flammstartanlage. Versuch doch mal herauszufinden, warum die nicht funktioniert.
Und ja, vorgeheizt qualmt er, bis auf eine kleine Wolke direkt beim Starten, nicht mehr.

Lutz

Ein 814D kann auch ein Vario mit Motor OM904LA sein.
Der TE schreibt zwar von seinem "T2", aber auch ein Vario ist ein T2 ...

Etwas mehr Info wäre also schon gut.

Pirx

Entschuldigung, stimmt ja: es gibt verschiedene T2, für mich ist der T2 mit dem OM 364 Motor gesetzt, die restlichen Motoren habe ich ausgeblendet. Lutz, danke für den Input mit der Flammstart-Anlage, werde ich prüfen.

Danke und Gruss

Pirx hat geschrieben: ↑

2021-12-11 14:12:01

Ein 814D kann auch ein Vario mit Motor OM904LA sein.
Der TE schreibt zwar von seinem "T2", aber auch ein Vario ist ein T2 ...

Stimmt!!
Vario beginnt bei mir, warum auch immer und wider besseren Wissens, bei 815.

Lutz