Allrad-LKW-Gemeinschaft

Hallo Leute,

wie mißt man zuverlässig die Blechdicke?

Bevor ihr jetzt lacht und sagt: mit der Schieblehre. Theoretisch ja, funktioniert ja auch bei Blechtafeln mit saubererer Schnittkante problemlos. Aber wenn das Blech von einem vorhandenen Teil ist und damit nicht 100% eben und die Schnittkante nicht ganz sauber ist o.ä. kann eine Schieblehrenmessung ziemlich daneben liegen, sprich ein 0,88er Blech kann locker irgendwas zwischen 0,9 und 1,3mm ergeben.

Würde eine Bügelmeßschraube besser funktionieren? Die Digitalen aus dem Reich der Mitte kosten nicht viel und nach meiner Erfahrung sind zumindest die billigen, digitale Schieblehren erstaunlich genau.

Hallo Bernhard,

wofür möchtest Du die Blechdicke auf 0,01 mm messen?


Gruß Ralf

Bügelmessschraube oder auswiegen, alles andere ist für den Amateurbereich nicht bezahlbar.

Hallo,

wenn nur die Schnittkante unsauber ist, das Blech dahinter aber gerade, geht das doch sehr einfach:

Leg oben und unten eine Unterlegscheibe ans Blech, und miss die Dicke Scheibe-Blech-Scheibe, Dann miss die Dicke Scheibe-Scheibe, und Du kannst die Blechdicke einfach ausrechnen.

Achtung, Unterlegscheiben sind oft vom Herstellungsprozess leicht konisch geformt, ich lege die dann konvex aufeinander zum Messen.

Profis messen die Blechdicke mit einem Ultraschall-Meßgerät. Habe ich z.B. mal für eine Analyse der Fahrzeuge unserer Wettbewerber gemacht. Ist für Deine Anwendung aber sicher zu teuer.

Pirx

Buegelmessschraube, Messuhr, oder Rand entgraten und Messschieber verwenden?.

Gruss
Micha d.k.

RalfPetersen hat geschrieben: ↑

2019-12-19 14:05:44

wofür möchtest Du die Blechdicke auf 0,01 mm messen?

1/10 würde genügen. Problem ist aber, daß es mit der Schieblehre aus den genannten Gründen total falsch sein kann.

Hallo Bernhard,

gut.

Da ich nur mit geraden Maßen an Dicke bei Blechen großgeworden bin ( 0,8 für Autorep. und 1mm 1,5mm,2 mm ..... )verstehe ich es nicht,bzw wo es im Stahlhandel so für mich krumme Maße wie0,88 mm gibt.

Gruß Ralf

Bügelmessschraube mit Spitzen misst auf 0.01
Alternativ Messuhr mit armen

Die Pfuschlösung auf die schnelle wären:
messschieber 2 kugeln aus einem lager oben u. unten kugel hinhalten abmessen kugeln abziehen...

RalfPetersen hat geschrieben: ↑

2019-12-19 17:45:21

verstehe ich es nicht,bzw wo es im Stahlhandel so für mich krumme Maße wie0,88 mm gibt.

Vielleicht Tradition: Birmingham Sheet Metal Gauge 21 = 0,88mm. Wird wohl früher im Karosseriebau gängig gewesen sein und daher gibt es das immer noch.

Bernhard G. hat geschrieben: ↑

2019-12-19 18:04:46

RalfPetersen hat geschrieben: ↑

2019-12-19 17:45:21

verstehe ich es nicht,bzw wo es im Stahlhandel so für mich krumme Maße wie0,88 mm gibt.

Vielleicht Tradition: Birmingham Sheet Metal Gauge 21 = 0,88mm. Wird wohl früher im Karosseriebau gängig gewesen sein und daher gibt es das immer noch.

0,88 mm ist auch heute noch eine gängige Blechdicke im deutschen Automobilbau. Es gibt auch 0,90 mm, das wird aber anscheinend weniger verwendet.

Von den 0,88 mm abgesehen sind die üblichen Blechdicken in Deutschland bzw. Europa aber gerade Maße:
z.B. 0,70 - 0,75 - 0,90 - 1,00 - 1,10 - 1,25 - 1,50 (es gibt natürlich noch viel mehr)

Pirx

Beachtet auch mal Toleranzen. Wir hatten einen Fall da würde per qm bezahlt/ bestellt. Gefertigt würde wohl nach tonnage.. . Alle blechen waren an der absoluten Untergrenze in der dickentoleranz. Da hat jemand seinen Gewinn optimiert.

Ansonsten sind 0,02mm jetzt wirklich kaum zu messen und praktisch bedeutungslos....

Wenn du einfach messen willst: Schneid ein Stück raus, dann gradebiegen, entgaten und messen. Dauert 2min.

Bernhard G. hat geschrieben: ↑

2019-12-19 17:23:46

RalfPetersen hat geschrieben: ↑

2019-12-19 14:05:44

wofür möchtest Du die Blechdicke auf 0,01 mm messen?

1/10 würde genügen. Problem ist aber, daß es mit der Schieblehre aus den genannten Gründen total falsch sein kann.

Wölbung im Blech lasse ich als Fehlerquelle bei Messung mit dem Messchieber gelten.
Aber der Grat? Sowohl mein Mitutoyo aus den frühen 80gern sowie der immer noch zuverlässig Dienst tuende MZB aus der Lehre meines Papa (irgendwann aus den späten 1940gern) stört der Grat nicht im Geringsten, weil beide Messflächen zur Schiebefläche hin (beidseitig) ausgespart sind. Hast Du Messschieber aus den USA? Oder schneidest Du einen 2mm-Grat an Dein Blech?
Jedenfalls wäre meine Lösung wie schon von anderen vorgeschlagen die Bügelmessschraube.

Gruss, Ulf

dibbelinch hat geschrieben: ↑

2019-12-19 23:43:03

der Grat nicht im Geringsten, weil beide Messflächen zur Schiebefläche hin (beidseitig) ausgespart sind.

Das gibt einen riesen Meßfehler, weil kein Blech (außer eine Tafel ab Werk) auf dieser Länge so eben ist.

Es geht nicht darum, eine Blechtafel auf ihre Stärke zu prüfen, sondern die richtige Blechstärke für Reparaturen an vorhandenen Teilen zu messen. Ganz aktuell will ich einen Ausschnitt im Amaturenbrett meines Mercurs verschließen - da war mal das Funkgerät drin und das häßliche Loch soll weg. Mit der Schieblehre messe ich 1,2mm bis 1,7mm, je nachdem wie ich sie ansetze. Allerdings sehe ich frei Auge, daß das Blech unter 1mm ist. Eine Schieblehre ist für solche Messungen einfach nicht geeignet.

Und das Loch willst du zuschweissen? Oder warum der Aufwand? Ich überleg grade bei welcher Reparaturform die dicke so entscheidend ist...

Ansonsten: Fühlerblattlehre

Jetzt habe ich das erst verstanden. Du sprichst nicht von Blechtafeln ("im Regal") , sondern von schon verbauten, gewölbten Blechen.

Wenn ich das JETZT machen müsste, würde ich (mangels Bügelmeßschraube) einen kleinen Stabmagnet (4mm Durchmesser, 20mm lang) auf der konkaven Seite aufs Blech pappen und dann mit dem Messschieber messen. Also im Prinzip die Idee weiter oben mit den Beilagscheiben - nur fallen meine nicht runter .

Such mal unter dem Stichwort "Rohrwanddickenmeßschraube" oder "Bremsscheibenmeßschieber". Könnte mit beiden funktionieren...
Gruß

Stefan

Na klar zuschweißen - und das geht halt am besten, wenn man einen Flicken aus gleich starkem Blech macht. Bestellen muß ich eh, da ich nur 1mm und 1,5mm Blech da habe. Beilagscheiben funktionieren nicht - machen die Sache nur schlechter. Hab ich schon an einer 1mm-Blechtafel ausprobiert. Kugellagerkugeln sollten besser sein, wenn sie denn nicht abhauen würden.

Ich bestell sowas: https://www.ebay.de/itm/Metal-Sheet-Thi ... SwrcRdbxgo

Mal sehen, ob das hinhaut.

Wenn du investieren willst... Außenschnelltaster, oder Messschraube für Rohre.

Bei einer Wölbung baucht es auf der Innenseite ja eigentlich immer eine Kugel < dem Biegeradius in allen Dimensionen, eventuell reicht auch ein Zylinder. Deswegen war der Tipp mit der Kugellager-Kugel richtig gut, und in Kombination mit einer Messschraube wohl das einfachste. Wobei es auch mit einem Messschieber geht...

grüße Malte

Man kann aus allem eine Wissenschaft machen.

Gruß
Chris

hab letztens die gekauft - baugleich hazet, funktioniert einwandfrei

https://www.amazon.de/gp/product/B074L6 ... UTF8&psc=1

Moin,
Bei der Anwendung würde ich mir ja nun gar keine Gedanken um die Blechstärke machen, weil:
Da hängt kein Leben dran.
Es ist nur Kosmetik.
Egal ob 0.8 oder 1.5mm , Du bringst da Wärme rein und bekommst Schweissverzug . Da fangen die Probleme an und Du musst eh nacharbeiten.

Einfach ein Blech zuschneiden, stumpf einschweißen , Naht sauber verschleifen und nun werde ich gesteinigt:
Sauber überspachteln und schleifen.
Und wenn man es hierbei noch auf die Spitze treiben will, alternativ verzinnen und schleifen/ feilen.
Gruß Thomas

Sonst musste sowas nehmen:
https://www.amazon.de/Metrica-44026-B%C ... 19&sr=8-11
Damit kannste fast alles messen, auch Flankendurchmesser bei Gewinden
Einsätze für Wandstärkenmessung sind auch dabei.
Thomas

CharlieOnTour hat geschrieben: ↑

2019-12-20 9:52:42

Man kann aus allem eine Wissenschaft machen.

Gruß
Chris

Natürlich - ein guter Teil der Fähigkeiten eines Feinmechaniker besteht im korrekten Umgang mit den Meßmitteln. Der Spruch "Wer mißt mißt Mist." kommt nicht von ungefähr.

Und ja: in vielen Ingenieurstudiengängen findet man das Fach Meßtechnik.

Moin,
man könnt auch die Ränder absetzen , ein Blech passend zur Absetzzange einkleben und den Spalt mit Kleber auffüllen, dann hat man kein Problem mit Wärmeeintrag/Verzug, dann passt das.

Einschweissen ohne Werfen des Materials und dann noch exakt oberflächenbündig halt ich für fast unmöglich.

Gruß Claus

Hallo
häufig handelt es sich bei Fahrzeugen um tiefgezogene Blech, da ist die tatsächliche und ursprüngliche Dicke durchaus unterschiedlich. Mit einer Meßuhr messe ich auch noch den Lackaufbau, was zu einer weiteren Verfälschung führt. Wenn du so genau arbeiten möchtest, solltest du auch die Festigkeit bei deiner Bestimmung mit ansetzen. Es besteht aber die Gefahr, dass beim Schweißen die Gefügerverfestigung aus dem Tiefziehen verloren geht, das Schweißverfahren muss sorgfälitig abgestimmt werden. Alles in allem, ein nicht ganz profanes Unterfangen,was sorgfältig geplant werden muss.
Ich schlage vor, zuerst einen Arbeitskreis zu gründen.
Zum Messen selber gibt es Uhren in allen Preislagen

Hallo,

nimm eine Bügelmessschraube und gut ist. Das sollte mehr als ausreichend genau sein.

Gruß Uwe

Nein, das wäre zu einfach und zu ungenau.

Am besten fragt man einen Schlosser ob er das nicht gerade mal nebenbei messen kann.
Dabei bitte unbedingt auf die Wichtigkeit der Messung hinweisen und noch etwas Aufklärungsarbeit leisten. z.B. die Tipps hier aus dem Forum vorlesen.
Damit bringt man den guten Mann auch etwas weiter.
Schließlich sind konstruktive Anmerkungen immer gerne gesehen.

Das ist ein geben und nehmen.


Gruß
Chris

Hab jetzt das Teil bestellt - nach dem Motto, kommt Frühjahr, kommt Tool:
https://www.ebay.de/itm/Stainless-Steel ... 0005.m1851
Die Gauge-Angaben interessieren mich nicht, aber es sind auch Zollangaben drauf. Paßt nicht genau zu den bei uns üblichen Blechdicken, ist aber locker feingranular genug.