Allrad-LKW-Gemeinschaft

Hallo,

ich bin neu hier im Forum.
Meine Freundin und ich sind gerade mit unserem Pinzgauer 712K in Marokko unterwegs.
Wen es interessiert, hier der Blog unserer ganzen Reise: https://kuuuh.wordpress.com/

Nun aber zur technische Frage.
Worauf soll ich besonders beim Kauf eines Tatra T815 achten?
Welche Schwachstellen hat dieser?

Vielen Dank für eure Hilfe.

lg
Simon

Hallo,

ein Tatra 815 ist ein gewaltiges Stück Alteisen, dem Charme des Tatra bin ich auch vor Urzeiten fast schon einmal erlegen, habe mich dann aber doch nicht ran getraut. (ca. 10 Jahre später kam mein MAN 630...) Hier im Forum sind aber ein paar Tatras unterwegs, Willem und Felix fallen mir da spontan ein, die werden sich vermutlich melden.

Grüße und herzlich willkommen hier!

Marcus

Was ist gelb und fährt den Berg rauf und die Freundin läuft hinterher und macht Bilder?
Gruß
Mike

Hallo Simon,

was genau hast du im Auge? Vom 807 und dem neuen 810 abgesehen ist Tatra sehr schwere und sehr komplexe Technik. Nicht alle Fahrzeuge können in Deutschland angemeldet werden, achte auf deutsche Papiere, außer weißt, was tust. Im Osten sind die LKW Kult und werden liebevoll durch die Jahrzehnte repariert, etwas mit guten Preis/Zustand ist sehr schwer zu finden.

MlG,
Felix

Hallo,

ich habe einen 815 VVN 8x8 im Auge.
Es gibt mehrere Fahrzeuge zur Auswahl in den Baujahren 86-88 bzw. auch 6x6 in den Baujahren 85-94.

lg
Simon

Hallo Mike,

das Video zu der von dir angesprochenen Bergauffahrt werden wir bald auf unseren Blog stellen.
Musst du warten bis wir wieder gutes WLAN haben.

lg
Simon

Hi,

für alle die es nicht abwarten können, hier ein kurzer Ausschnitt des Videos.
https://photos.app.goo.gl/neF32fVofMMQ3AIl2

Danke Mike für den Tipp dieser Auffahrt.

lg
Simon

hallo,
was mir zum tatra einfällt-sehr hoher reifenverschleiß an der hinterachse durch die Pendel achsen.
und auf der straße reparierst du den mal auch nicht schnell.
wir hatten häufig ölundichtigkeiten am motor.
sehr viel eigenentwicklung bei elektrik und luftkomponenten.
gruß aus thüringen

Hallo

bullyschmiede hat geschrieben:was mir zum tatra einfällt-sehr hoher reifenverschleiß an der hinterachse durch die de-dion achsen.

ich war bisher der Meinung der 815 hätte den bewährten Zentralrohrrahmen mit den Pendelhalbachsen.

hallo,ja,du hast recht-die de dionachse ist anders aufgebaut,werd es gleich berichtigen.
gruß aus jena

Die 815er vom THW hatten Probleme mit den Motoren, da ging irgendwas nach wenig Laufleistung kaputt.
Ansonsten sind die für schwerste Einsatzgebiete gebaut, da sollte es als Reisemobil keine Schwachstellen geben.
Der Verbrauch ist etwas höher, was nicht unbedingt eine Schwachstelle sein muss

Moin,

lura hat geschrieben: ↑

2018-03-24 3:47:39

Ansonsten sind die für schwerste Einsatzgebiete gebaut, da sollte es als Reisemobil keine Schwachstellen geben.

Soll das denn ein Reisefahrzeug werden?

NVA-Schlosser erzählen übereinstimmend, dass bei deren Tatras sehr, sehr oft die Kardanwelle zwischen Motor und Getriebe kaputt gegangen ist- mit entsprechendem Spektakel bei schnell drehenden Wellen. Dafür gibt es irgendeine Umbaulösung. Für welche Baureihe und welche Baujahre das gilt weiß ich nicht. Ich vermute stark, der Hersteller hat das Problem im Laufe der Zeit gelöst.

Grüße
Nils

So hatte ich das verstanden, das es ums Reisen geht, sText aber nirgendwo