Allrad-LKW-Gemeinschaft

Hallo,

ich habe folgendes Problem:
Beim rangieren setzt die Servolenkung aus, sobald (Lenk-)Leistung abverlangt wird.
Die Keilriemen quietschen, die Leerlaufdrehzahl sinkt bis die Ladekontrollleuchte angeht.

Öl und Keilriemenspannung sehen ok aus.

Hat jemand eine Idee?

Danke!
Peter

Ich gehe mal davon aus das es sich um eine hydraulische Lenkung handelt , ist im Voratsbehälter genügend Öl ? Keine Ahnung ob ein Benz so was hat ?

Garfield

Der Vorratsbehãlter ist gefüllt, ja.
Oel sieht auch schön klat aus.
Die Pumpe sitzt direkt am Luftpresser, wenn ich das recht überschaue.

Mich wundert halt die anscheinend große Last (Keilriemen rutscht, Motordrehzahl sackt ab).

Peter

So sieht das aus:

Keilriemen SIEHT gespannt aus?
Kann mir nicht vorstellen, daß es was anderes ist.
Also TROTZDEM nachspannen erstmal

Hast ja recht marylin.
FÜHLT sich gespannt an. :-)
Der ist wirklich stramm. Alle beide.
Immerhin schafft der Riementrieb es ja auch die Motordrehzahl in die Knie zu zwingen. Kann der da noch zu locker sein?

Ja natürlich. Bei den kurzen Riemen gibts ja FAST kein zu fest.....
Oder schau mal, ob die Silentbuchsen an den Haltern durch sind -
dann hat das Ganze natürlich zu viel Spiel- dynamisch...

Okok. :-)
Danke marylin. Ich werde Freitag nochmal nachspannen...

Wie gesagt- vorallem auch die Halter/Spannschrauben kontrollieren.
Halten die Gewinde? Ist Spiel vorhanden? All das

Hallo Peter,

in der Betriebsanleitung vom LN2 steht zum Thema "Ratgeber bei Störungen":

Servo-Lenkung schnarrt beim Einschlagen (ich nehme an, dass es das ist):

Luft im Hydraulik System
- Anlage auf Dichtheit prüfen, Öl nachfüllen

Berichte mal, ob es das war.

Gruß
Burkhard

Hallo Burkhard,

danke dir für den Hinweis.
Die Bedienungsanleitung hatte ich konsultiert.
Ich habe keine Undichtigkeiten finden können und genügend Öl war auch drin.
Es ist auch kein schnarren, sondern, sobald ich die Servounterstützung fordere, sinkt die Motordrehzahl stark ab und die Keilriemen rutschen durch bzw. quietschen.

Dankbar für jeden Hinweis.
Peter

Hallo Peter,
Zu 99% liegt dein Fehler an der Spannung der Keilriemen.
Der Riementrieb der Lichtmaschine treibt auch den Kompressor an.
Die Drehzahl des Motors bricht nicht ein, da der Drehzahlmesser von dem Generator seine Drehzahlsignale bekommt, zeigt er natürlich weniger an wenn die Keilriemen rutschen.
Vier neue Keilriemen kaufen, Riemen die so gerutscht haben sind in den Flanken verbrannt, da passt der Reibwert dann nicht mehr, Riemen montieren, ordentlich spannen und dann hast du für Jahre wieder Ruhe.
Grüße
Stefan

Oh mann, Stefan, danke.
Ja klar, wenn der Riemen auf der Kurbelwelle rutscht, dann... das hat gedauert.
Danke für den Hinweis mit den verbrannten Flanken. Das passt zur "Fehlerentwicklung".
Habe gleich mal die Riemen bestellt.

Ich denke, damit hat sich das Thema erledigt und ich gehe in die Ecke, den peinlichen Moment genießen.
Peter

P.S.: Wie spannt ihr die Riemen? Nach Gefühl oder Krikit oder einem anderen objektiven Maß?