Allrad-LKW-Gemeinschaft

Hallo, vielleicht hat von euch noch einer eine Idee.

Ich habe ja meinen Maggi mit einer Servolenkung umgerüstet.
Der Effekt ist aber fast Null.

Die Pumpe läuft, die Servolenkung und das Druckventil sind
in Ordnung. Die Leitungen sind richtig angeschlossen.

Trotzdem hat man das Gefühl man fährt mit einem Auto ohne
Servo.

Woran kann das liegen?

Gruß Horst

Hallo,

bevor ich mich aus dem Fenster lehne:

Fahrzeug ?

Lenkung ?

Pumpe ?

Ein paar Daten wären nicht schlecht.


...

... Da fehlt wohl Druck und/oder Volumen an der entscheidenden Stelle ...

... Ideal wäre eine Druckmessung am Eingang Lenkgetriebe bzw. Lenkhilfszylinder ...

... Kein Druck kann von defekter oder eventuell auch von falsch herum laufender Pumpe kommen ... Druckmessung am Pumpenausgang bringt da neue Erkenntnisse ...

... Kein Volumen kann von verstopften Schläuchrn oder Filtern kommen ... Hier würde ich jedes einzelne, potentielle Hindernis susbauen und mit Druckluft in beide Richtungen durchblasen ...

... Schlussendlich bzw. eigentlich sinnvollerweise als erstes wäre zu klären, welche Servolenkung verbaut wurde und wie gross deren Unterstützungseffekt ist ...

Gruss Ulf

Also,
Auto ist ein130er Magirus.
Eingebaut ist ein Lenkgetriebe aus einem 170er.
Pumpe ist aus einem 130er.
Probeweise ist schon eine andere Pumpe drin.
Der Effekt war der Gleiche.
Die Leitungen sind neu.

Gruß Horst

Mir kam gerade folgender Gedanke.

Kann es sein, dass es einen Unterschied gibt ob ich als Leitungen die Metallleitungen verwende oder aber, vom Querschnitt her, größere Hydraulikleitungen aus
Kunststoff ?

Kann es sein das durch den größeren Querschnitt die Pumpe keine richtigen Druck aufbauen kann ?

Gruß Horst

Hallo,

wenn die Kunststoffleitungen für den Druck geeignet sind, also keine 'dicken Backen' kriegen, dann sollte das kein Problem für den Druckaufbau darstellen. Du benötigst lediglich geringfügig mehr Öl, um das System zu füllen. Selbst das erhöhte Volumen dürfte in der Praxis nicht auffallen.

Ohne genaue Kenntnis Deiner Lenkung: Kann es sein, dass der Sensor / das Ventil, das die Unterstützung aktiviert, zu schnell abschaltet oder zu spät einschaltet?

Grüße

Marcus

... Das Lenkgetriebe ausm 170-er hat ordentlich Dampf ... Auf einer Wiese lässt der sich im Stand von Anschlag bis Anschlag durchlenken, ohne dass der Fahrer in Schweiss ausbricht ... Beim geschleppt werden habe ich die Unterstützung sicher bis 30 km h deutlich vermisst, vor allem auf kurvigen Strecken ... Sprich, wenn das verbaute Teil gesund ist, müsste da deutlich mehr kommen ...

... Wenn nix verstopft ist, dann könnte noch Luft drin sein ... Vorne aufbocken und mit laufendem Motor mehrmals von Anschlag bis Anschlag durchlenken ... Dabei Schläuche so hinbiegen, dass die Luftblasen den Höhepunkt verlassen können ...

... Wurden die Endanschläge der Servolenkung korrekt eingestellt? ...

Gruss Ulf

So, Problem gelöst.
Kleine Ursache große Wirkung.

Trotz aller Kontrolle war eine Leitung falsch angeschlossen und es
war noch Luft im System.

Jetzt ist alles gut.

Gruß Horst

lag wahrscheinlich am Latain...